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è il principale forse unico limite alla diffusione delle auto elettriche: il battery-pack!!
non solo non riesce a garantire autonomia decente (400 km di autonomia con 400 kg di battery-pack!!), ma pure si usura con i cicli di ricarica, e verso i 150.000 km di vita dell'auto va sostituito, con costi elevati (10.000 dollari il battery-pack da 12 kWh della Chevrolet Volt!!)
e allora, perchè non sostituire alle batterie uno o più volani ad alta velocità?? consentirebbero un accumulo di energia molto più denso, sia in termini di peso che di volume, non si usurano, e cmq costano pochissimo rispetto alle batterie al litio delle attuali elettriche in commercio, che riescono a caricare appena 0,17 kWh per ogni kg di peso; un volano sottovuoto che ruota ad alta velocità (25-30.000 rpm) su cuscinetti a sfera può accumulare anche 10 kWh per ogni kg di peso imbarcato!! così avremmo risolto sia il problema dell'autonomia, che quello degli ingombri e peso delle batterie attuali, che il notevole problema dei costi di sostituzione e smaltimento a fine vita del battery-pack.
circa le forze giroscopiche: si potrebbero abbinare 2 volani controrotanti.
così, finalmente l'auto elettrica sarebbe una realtà dei giorni nostri, non un esercizio di marketing fine a se stesso.
che ne pensate??
non solo non riesce a garantire autonomia decente (400 km di autonomia con 400 kg di battery-pack!!), ma pure si usura con i cicli di ricarica, e verso i 150.000 km di vita dell'auto va sostituito, con costi elevati (10.000 dollari il battery-pack da 12 kWh della Chevrolet Volt!!)
e allora, perchè non sostituire alle batterie uno o più volani ad alta velocità?? consentirebbero un accumulo di energia molto più denso, sia in termini di peso che di volume, non si usurano, e cmq costano pochissimo rispetto alle batterie al litio delle attuali elettriche in commercio, che riescono a caricare appena 0,17 kWh per ogni kg di peso; un volano sottovuoto che ruota ad alta velocità (25-30.000 rpm) su cuscinetti a sfera può accumulare anche 10 kWh per ogni kg di peso imbarcato!! così avremmo risolto sia il problema dell'autonomia, che quello degli ingombri e peso delle batterie attuali, che il notevole problema dei costi di sostituzione e smaltimento a fine vita del battery-pack.
circa le forze giroscopiche: si potrebbero abbinare 2 volani controrotanti.
così, finalmente l'auto elettrica sarebbe una realtà dei giorni nostri, non un esercizio di marketing fine a se stesso.
che ne pensate??
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