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<br>da 220v ad una batteria da auto?<br><br>io lo saprò domattina perchè ci proverò, qualcuno lo sa?<br><br>secondo me si fulmina, però potrebbe darsi che non succeda nulla, perchè 12v potrebbero<br>non essere sufficienti per il filamento di tungsteno.<br><br>la domanda nasce dal bisogno di scaricare la batteria il più velocemente possibile,<br>al limite del corto circuito,<br>per verificare un metodo di recupero di batterie un po' esauste.
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rere,<br>il filamento diventa tiepido, probablimente non riesce neanche a diventare rosso.<br>La batteria si scarichera moooooooooolto lentamente.<br>Certamente il filamentop non si fulmina.<br><br>Buon divertimento!<br>MarioMolto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
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L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
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grazie mario, come sospettavo.<br>peccato, mi occorre un metodo per scaricare le batterie il più<br>velocemente possibile. secondo alcune 'teorie' una scarica velocissima<br>o un cortocircuito riportrebbero le batterie in forma, più o meno.<br>metodo empirico, ma prima di gettarle una prova la voglio fare.<br>con un corto brutale non mi fido molto.<br>poi bisognerebbe ricaricarle molto lentamente, a 1/100 della<br>potenza nominale.<br>le batterie sono da 160 ah.Commenta
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<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">secondo alcune 'teorie' una scarica velocissima<br>o un cortocircuito riportrebbero le batterie in forma, più o meno.</div></div><br>Secondo altre teorie, l'idrogeno che si sviluppa improvvisamente ed il surriscaldamento legato alla sovracorrente possono provocare una piccola esplosione. Io non lo farei, ci tengo alla pelle.<br>Se sei certo che la batteria e' quasi scarica ed e' irrecuperabile, puoi tentare un cortocircuito usando un filo di piccola sezione di lunghezza opportuna.<br><br>Ciao<br>Mario<br><br>Molto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
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sì, forse con questo metodo...<br>metto la batteria in giardino e unisco i capi del filo tagliato a metà.<br>una ventina di metri, tappi aperti, e via.Commenta
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io qualche anno fa, quando le batterie dei cellulari duravano poco e si dovevano caricare solo da esurite, se sapevo di dover stare in giro un paio di giorni, la scaricavo con una mina da matita e due spezzoni di fil di ferro sottile. uno fisso ed uno mobile per decidere la velocità di scarica. prova!Commenta
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<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (rere @ 3/1/2007, 22:46)</div><div id="quote" align="left">sì, forse con questo metodo...<br>metto la batteria in giardino e unisco i capi del filo tagliato a metà.<br>una ventina di metri, tappi aperti, e via.</div></div><br>lo hanno fatto pure gli americani a Los Alamos il 16 luglio 1945 <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/f0582625e5aa2979c2207a0fa9eb281f.gif" alt=":P">Commenta
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e...?<br><br>hanno risolto? <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/751ce033a154b54c13b7c67f811b8486.gif" alt=":P"><br><br>Commenta
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da quanti megatoni è la batteria da scaricare? <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/f40c60ecb1471364be120144d70c71f3.gif" alt=":lol:">Commenta
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<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (rere @ 3/1/2007, 22:29)</div><div id="quote" align="left">da 220v ad una batteria da auto?<br><br>io lo saprò domattina perchè ci proverò, qualcuno lo sa?<br><br>secondo me si fulmina, però potrebbe darsi che non succeda nulla, perchè 12v potrebbero<br>non essere sufficienti per il filamento di tungsteno.<br><br>la domanda nasce dal bisogno di scaricare la batteria il più velocemente possibile,<br>al limite del corto circuito,<br>per verificare un metodo di recupero di batterie un po' esauste.</div></div><br>Con una resistenza da 300 milliohm ammesso che sia completamente carica la scarichi in 4 ore.<br>Se dimezzi la resistenza dimezzi anche il tempo per scaricarla (150 milliohm per 2 ore, 75 milliohm per un'ora mentre nel filo scorrono 160 A), ma si potrebbe danneggiare.<br><br><span class="edit">Edited by whiles_ - 3/10/2007, 20:12</span>Commenta
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x rere<br>la lampadina (ad incandescenza) assomiglia molto ad una resistenza (in realtà il valore ohmico varia a seconda che il filamento sia caldo o freddo)<br>Hai fornito la tensione di lavoro della lampadina -> 220Vac<br>Probabilmente ne conosci la potenza (-> Watt)<br>A questo punto non mi rimane che rimandarti alla sezione manualistica (<a href="?f=520313" target="_blank">http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?f=520313</a>), dove potrai chiarirti le idee circa tensione, corrente (nonchè potenza) e la legge di ohm che talvolta le lega.<br>In questo modo avrai la risposta alla tua domanda:<br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">cosa succede se collego una lampadina.... da 220v ad una batteria da auto?</div></div><br>(inoltre potrai verificare se hai scritto correttamente 220v ...oppure no.)<br><br>x whiles_<br>Nel caso la batteria in questione sia al piombo (e derivati) non concordo molto con i calcoli fatti. A tal fine suggerisco la lettura delle FAQ sulle batterie (<a href="?t=3149199" target="_blank">http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?t=3149199</a>)<br>Fare si può! Volerlo dipende da te.
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Per scaricare velocemente una batteria ti serve una resistenza opportuna.<br>Se scarichi la batteria in maniera prossima al corto-circuito, io dubito che la riporti in vita, è più probabile che ti esploda in faccia.<br>comunque grosso modo una batteria d'auto non dovrebbe avere problemi a scaricarsi assorbendo 100A.<br>Per scaricarla in poco tempo ti serve una resistenza in grado di sopportare l'elevata corrente: fai conto che passano circa 100A o più, quindi la potenza si aggira sul kW.<br><br>Puoi provare ad utilizzare una resistenza a filo (costantana) avvolta più volte su se stessa e raffreddata mediante ventilazione forzata.<br><br>Sconsiglio vivamente il cortocircuito, è sempre da evitare con le batterie al piombo... possono diventare molto pericolose.Commenta
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