Si, e&#39; sicuramente possibile, senza il minimo dubbio.<br>Te lo dice uno che si e&#39; occupato di accumulo di energia elettrica in tempi brevissimi (<a href="http://www.mmmm.it/doc/A2.pdf" target="_blank">accumulo superconduttivo</a>).<br><br>Non conosco pero&#39; i dettagli di questa Subaru.<br><br>Ciao<br>Mario

lucix3d:<br>L&#39;articolo dice chiaramente che il tempo di ricarica a casa resta nelle canoniche 8-10 ore.<br><br>mariomaggi:<br>Immagino però che le batterie, se sottoposte unicamente a questo tipo di ricarica, si deteriorino velocemente. Solitamente si sconsiglia una ricarica con un amperaggio superiore al 10-15&#37; dell&#39;amperaggio nominale della batteria. O vi sono nuove tecnologie per accelerare i tempi di carica senza effetti collaterali?<br>

è vero lo dice nell&#39;articolo che a casa cmq ci vogliono 8 ore...devo aver saltato quel rigo preso dall&#39;entusiasmo che fosse un miiracolo <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/dd5125c3991f8493752ab0738c1b6eb3.gif" alt=""> ...cmq effettivamente è interessante sapere che durata hanno delle batterie trattate cosi...ciao

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (zintolo @ 23/1/2007, 12:41)</div><div id="quote" align="left">Immagino però che le batterie, se sottoposte unicamente a questo tipo di ricarica, si deteriorino velocemente. ................. O vi sono nuove tecnologie per accelerare i tempi di carica senza effetti collaterali?</div></div><br>Ho scritto che non ho altre informazioni, ma se Subaru lo scrive vuol dire che ha trovato la soluzione.<br>Supercondensatori?<br><br>Non penso che sia una Barak <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/6c012f01d5500390ab279ae44428b1c3.gif" alt=""> &#33;<br>Ciao<br>Mario<br>

Ciao a tutti <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/d4fd7dd984ef9d557e18bed48c031f34.gif" alt=""><br>Dubito che si possa caricare in pochi minuti almeno che si non abbia a disposizione un contatore con potenza minimo di 100 Kwatt&#33;&#33;<br><br>Salutoni<br>Furio57 <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/217d7dcb12e68ec16ab4228649d6363d.gif" alt="">

Caro Furio,<br>immagino un centro commerciale dove le auto vengono ricaricate mentre si fa la spesa.<br>Alcuni servizi che permettono l&#39;accumulo (es.: freddo per i frigoriferi centralizzato) potrebbero essere staccati quando ci sono auto da caricare.<br>L&#39;utente potrebbe scegliere una carica piu&#39; costosa da 100 kW in 15 minuti (e meno salutare per il sistema di accumulo) oppure una carica economica da 25 kW per 60 minuti (intanto spendi di piu&#39; al centro commerciale).<br><br>Forse bisognera&#39; prevedere un &quot;veicolo di soccorso&quot; con un generatore da 100 kW per ricaricare un po&#39; &quot;al volo&quot; i veicoli che si dovessero fermare per batteria scarica.<br><br>Credo che verranno venduti dei motogeneratori di emergenza (1 kW?) per poter ricaricare un minimo le batterie in caso di esaurimento della carica. O forse potranno bastare dei pannelli fotovoltaici sul tetto?<br><br>La batteria di questa Subaru e&#39; agli ioni di litio.<br><br>Ciao<br>Mario

Anche l&#39;automobile prodotta dalla Phoenix Motorcars (<a href="http://www.phoenixmotorcars.com/" target="_blank">http://www.phoenixmotorcars.com/</a>) gi&agrave; citata al link successivo è dotata di una batteria a carica rapida<br><br><a href="http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?t=1858970&amp;view=getlastpost" target="_blank">http://energierinnovabili.forumcommunity.n...iew=getlastp ost</a><br><br>- autonomia di 130 miglia (210 km),<br>- velocit&agrave; fino a 95 mph (153 km/h),<br>- 5 passeggeri,<br>- tempo di ricarica di 10 minuti con caricatore rapido<br>- 6 ore di ricarica collegandosi alla presa a 220 V<br>- durata delle batterie stimata in 12 anni.<br><br><br>La batteria è prodotta dalla Altairnano (<a href="http://www.altairnano.com/markets_amps.html" target="_blank">http://www.altairnano.com/markets_amps.html</a>) che ha sostituito i tradizionali elettrodi in grafite delle batterie a ioni di litio , risolvendo così i problemi di combustione che si erano avuti in precedenza.<br><br>Il costo stimato di vendita in California è di 45000 &#36;, nel caso siano assegnati gli incentivi statali<br><br><br><center><b>Attached Image</b></center><br><table class="fancyborder" style="width:50%" align="center" cellpadding="4" cellspacing="0"><tr><td align="center"><img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/a6a6a45d9b85a4223462e7b3a35896df.jpg" alt="Attached Image"></table><p>

up

chissa&#39; perche&#39; in italia NON si puo&#39; avere contratti casalinghi *NORMALI* da 10-15-25kW come si fa in tutto il resto del mondo..... senza queste premesse, e&#39; dura avere l&#39; auto elettrica&#33;<br><br>E poi, sul sito scrivono<br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">On board charger: 6 hours to recharge from 220V plug-in</div></div><br>Senza specificare ne la potenza ne la corrente; considerando che la casa e&#39; Americana, inizierei a preoccuparmi<br><br>(i loro allacciamenti sono a 110V a due fasi distanti 180° con neutro centrale per ottenere 220V tra fase e fase per alimentare gli apparati potenti e 110V tra fase e neutro per alimentare i carichi normali, tipicamente il loro magnetotermico principale e&#39; da 50-80-100 o piu&#39; ampere e se dicono che serve il 220 per caricarla, e&#39; normale iniziare a preoccuparsi un po&#33 <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/70ebb5690cf79e20cb2bf6c4e729a532.gif" alt="">

Ciao<br><br>Concordo con teslacoil , con gli attuali 3 Kw di cui disponiamo nel caso ideale dopo 10 ore abbiamo erogato alla batteria 30Kwh; in realta&#39; molti meno, e ancora meno ne arriveranno al motore durante l&#39;utlizzo...<br>Si e no una bici elettrica possiamo caricare in italia.... <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/5d7efa21463efa530a0a4a7799d0faaf.gif" alt=""><br><br>Ciao<br>Eddy

Ciao Ragazzi,<br>ma perchè non utilizzare una delle batterie speciali di John Hutchison?<br>Se non ho capito male si caricano in alta tensione per pochi sec. e poi possono durare a seconda dei casi anche 10 anni cariche&#33;&#33;&#33;<br>Chiss&agrave; se è vero&#33;&#33;<br>Io so solo che ci sono filmati su You tube dove fa&#39; vedere la preparazione delle sue pile.<br><br>Questa è la sua web page:<br><a href="http://www.geocities.com/ResearchTriangle/Thinktank/8863/main.html" target="_blank">http://www.geocities.com/ResearchTriangle/.../8863/main.html</a><br><br>Ovviamente non la prendo per buona la notizia; in ogni caso è un po&#39; che leggo su Nikola Tesla e secondo me alcuni degli effetti che lui ottiene con l&#39;alta tensione sono veri&#33;<br>Anche se non è il forum giusto vi dico&#33; Le pile non so se funzionano, ma il suo Hutchison Effect è stato riconosciuto e anche ripudiato dalla scienza ordinaria. Lui si ritrova solo con la sua equipe a studiare il perchè dei fenomeni.<br>Se riuscite ad ottenere un po&#39; di info da lui (sul sito trovate l&#39;indirizzo) anche sulle pile, sarebbe meglio. Io gli ho scritto ma ho ottenuto risposte insoddisfacenti.<br>Del resto non lo biasimo; con tutti i rompiscatole che deve avere alle costole.<br>Io sono convinto che lui abbia pubblicato tutto per capire se al mondo esista qualcuno che gli dia una mano a giustificare il fenomeno.<br>Saluti a tutti e alla prox.<br>

Salve a tutti<br>fino ad ora ho sempre partecipano nella sezione solare fotovoltaico, ma poi ho scoperto che esiste una sezione sulle batterie e questa sulle auto elettriche e vorrei farvi conoscere queste batterie al litio di nuova tipologia, di cui ho gi&agrave; scritto <a href="?t=10782339" target="_blank">QUI</a> ma nessuno sembra lo abbia notato....<br><br><a href="http://www.altairnano.com/markets_energy_systems.html" target="_blank">Questo</a> è il link da cui scaricare i pdf con il datascheet e la tecnologia di queste batterie.<br><a href="http://www.altairnano.com/news.html" target="_blank">Questo</a> invece è il link alle news: vi suggerisco una occhiata a quella del 9 ottobre in cui parla di un furgone FIAT Doblò elettrico.<br>Ho contattato l&#39;azienda (italiana) che monta questi furgoni per vedere le batterie, ma purtroppo non le hanno, sono ancora sperimentali (per loro), ma mi hanno confermato quello che ho letto in giro: il prezzo attuale (se si riescono ad avere) è di 2000 dollari al kW, mentre tra 18 mesi prevedono di scendere a 1000 dollari (le attuali al litio gli costano 400-500€ al kW).<br><br>Queste batterie sono utilizzate anche <a href="http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Tecnologia%20e%20Business/2007/07/suv-elettrico-batterie-caravita.shtml?uuid=ebb99d18-2ad3-11dc-8bd0-00000e25108c&amp;DocRulesView=Libero" target="_blank">qui.</a><br><br>Per chi non ha voglia di sfogliarsi tutte le pagine che ho citato, posso sintetizzare che queste batterie al litio hanno l&#39;elettrodo negativo rivestito in NANO-TITANATI al posto della classica grafite e questo porta tutti i vantaggi:<br>* durate fino a 25.000 ricariche e vita utile di oltre 20 anni.<br>* velocit&agrave; di ricarica anche in sei minuti (ovviamente con alimentazione ad alta tensione e 125kW di potenza.....)<br>* temperature estreme per esercizio e ricarica (da -30° fino oltre 200°C).<br>Sostanzialmente la differenza è che lo ione di litio per &quot;entrare&quot; nella grafite deve farsi spazio perchè la sua dimensione è maggiore, mentre non fa sforzi ad entrare negli spazi lilbero dei nano-titanati, con evidenti vantaggi in termini di affidabilit&agrave;, durata e resistenza interna al passaggio di corrente (velocit&agrave; di carica).<br><br>saluti<br>carest

Hola All&#33;<br><br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">ma perchè non utilizzare una delle batterie speciali di John Hutchison?</div></div><br>Semplice, perche&#39; gia&#39; dal nome dell&#39; &quot;inventore&quot; puzzano di bufala grossa quanto un grattacielo&#33;&#33;&#33;<br><br>Se esistessero veramente batterie cosi&#39; performanti, secondo te NON le avrebbero gia&#39; implementate nei cellulari di ultima generazione???????<br>

Libero di credere ciò che vuoi, ma ti dico prima leggiti Lindemann e contatta Hutchison come ho fatto io.<br>Ciao

io credo a cio&#39; che vedo con i miei occhi, che posso toccare con le mie mani e posso esaminare con la mia testa....... a meno che NON sia scienza gia&#39; ampiamente dimostrata della quale mi posso fidare quasi al 100% (notare il QUASI)<br><br>Tutto cio&#39; che NON e&#39; scienza ampiamente conosciuta e dimostrata la devo vedere, toccare, esaminare, provare a ripetere, prima di credere che questa sia una teoria azzeccata&#33;<br><br>Scusami la franchezza..... sei libero di leggere quello che vuoi..... ma poi QUANTE VOLTE HAI APPLICATO PERSONALMENTE NELLA PRATICA quanto hai letto ed appreso?????<br><br><br>Anche io leggo....... ma dopo aver finito di approfondire una cosa NON mi metto a leggere nient&#39; altro prima di averla messa in pratica, dimostrandola o confutandola pesantemente.<br><br><br>Sia ben chiaro, NON voglio insultarti o chiuderti la bocca, voglio solo invitarti a riflettere un poco su quello che libri, giornali, riviste, internet, TV, radio ecc ecc ti continuano a propinare ogni giorno...... scoprirai che ci sono tante, tantissime cose che NON sappiamo e pure tante, tantissime cose che pensiamo di NON sapere ma invece abbiamo da sempre avuto sotto al naso........<br><br>Quando leggi un libro, una rivista, interet o simili, specie se si tratta di qualcosa che esce dai canoni della scienza ordinaria, prima di credere ciecamente a quello che ti viene propinato PENSA.... E POI SPERIMENTA DI PERSONA......<br>Le cose che ti propinano spesso NON funzionano, spesso funzionano solo in parte, con qualche trucco nascosto, quasi sempre ti troverai di fronte a delle delusioni quindi.............. OCCHIO............<br><br>Nessuno, neanche il tuo Hutchison e&#39; mai riuscito a dimostrare cio&#39; che dice, piuttosto e&#39; stato in grado di mostrare qualche video delle sue apparecchiature in funzione.... tale video, se lo fai esaminare ad una persona esperta di trucchi di fotografia e videoripresa, scoprirai che risulta essere palesememente truccato...... io NON ci credevo gia&#39; in partenza, poi una persona che reputo &quot;un professionista della luce&quot;<br>abituato a lavorare con foto, video e pure ologrammi, mi ha detto di<br>aver visionato quel filmato e di aver scoperto il trucco palese&#33; :/

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">acteras , inviato il: 23/11/2007<br>...ma perchè non utilizzare una delle batterie speciali di John Hutchison?<br>Se non ho capito male si caricano in alta tensione per pochi sec. e poi possono durare a seconda dei casi anche 10 anni cariche&#33;&#33;&#33;...</div></div><br>Premetto che<br>1) al link indicato non trovo info su batterie<br>2) non voglio entrare nel merito dell&#39;efficienza batteria (se questa accumula 10 e da 10000 allora sono altri discorsi...)<br><br>Volendo ricaricare questa ipotetica bat con &quot;alta&quot; tensione dove si pensa di recuperarla? &quot;sgrattarla&quot; da un elettrodotto?<br>No perchè diversamente bisogner&agrave; convertirla da quella normalmente disponibile di 220-230 (o 380) tramite ad esempio un trasformatore.<br>Ora supponendo di (non ho dati...) moltiplicare x 10 la tensione... passiamo a oltre 2kV. In tal caso se la corrente di ricarica rimane &quot;classica&quot; e dal momento che la potenza è il prodotto V x I, se ad esempio usiamo una modesta (si fa per dire..) corrente di 10A significa fornire oltre 20kW di roba&#33; Dal momento poi che la potenza nel tempo fa circa l&#39;energia otteniamo che in un&#39;ora forniamo oltre 20kWh... e quindi in un decimo, ovvero 6 minuti primi, gi&agrave; oltre 2kWh&#33;<br>Questo vorrebbe dire caricare il mio scooter (se dotato di queste bat alta tensione) in 3 min al 100%&#33; (NB e non è un &quot;normale&quot; scooter elettrico...)<br><br>Bene, dove sta allora il problema? Nel trasformatore. Se questo ELEVA la tensione ..fa l&#39;opposto con la corrente (visto che non è un &quot;over unit&agrave;&quot;....) quindi con un rapporto x10 sull atensione ..i 10A in uscita diventano 100A lato 220V&#33;&#33;&#33; ...E che quarda caso fa sempre quei 20kW o poco oltre (non considero perdite e rendimenti...).<br>Quindi ritorniamo nel discorso che ...alta... bassa... media ... impulsata..(quello che picchio volete).... TENSIONE non è importante... è importante la POTENZA che comunque l&#39;utenza elettrica deve fornire.<br><br>Gi&agrave; ora potrei stivare una 15a di km ogni dieci minuti nel mio scooter....facendo però un &quot;parallelo&quot; prese (rispettando fase neutro) con i vicini sopra sotto e di lato&#33;&#33;&#33; ..O richiedendo una utenza con potenza impegnata [si può <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/36bf66b43481005188faf4108c786f4c.gif" alt="&lt;_&lt;"> ] + alta<br>....

<a href="http://www.autoblog.it/post/11698/toshiba-annuncia-scib-rivoluzionaria-batteria-ad-alte-prestazioni#continua" target="_blank">http://www.autoblog.it/post/11698/toshiba-...azioni#continua</a><br><br>qui dichiarano di aver migliorato la litio-ione...

Ciao WTR<br>Il link delle batterie che hai messo, se vai sul sito originale della <a href="http://www.toshiba.co.jp/about/press/2007_12/pr1101.htm" target="_blank">TOSHIBA</a> vedrai che di informazioni ne danno poche (il dubbio maggiore che ho è perchè la tensione è 2,4v?), ma da quelle poche puoi capire che saranno messe in produzione solo tra vari mesi e saranno disponibili non per tutti.<br><br>Secondo me devono essere considerate più avanti quelle della <a href="http://www.altairnano.com/news.html" target="_blank">ALTAIRNANO</a> che tra l&#39;altro, come ho scritto in un predente post, hanno gi&agrave; fatto la loro apparizione su un FIAT Doblo della Micro-Vett (è la news del 9 ottobre).<br><br>Se guardate (faccio un pò di pubblicit&agrave Mario Taozzi il sababto sera su rai 3 con 3°pianeta (ex GAIA), quest&#39;anno vanno in giro con un camper e dietro, come appoggio, un Daily della Micro-vett <a href="http://www.micro-vett.it/italiano/bimodale.html" target="_blank">(questo).</a> (diesel-elettrico).<br><br>saluti<br>carest

La batteria di trazione si puo' ricaricare con calma, se nel frattempo viene sostituita da un sistema robotizzato.
Battery Switch Stations | Better Place

Si puo' pensare ad una specie di autolavaggio automatico, dove il guidatore puo' anche restare a bordo durante l'operazione di sostituzione automatica della batteria.

Ciao
Mario