Discussione: Offshore elettrico

Nota moderazione: discussione spostata da "pile e batterie"

Ciao,
mi vorrei cimentare nella trasformazione della propulsione del mio piccolo motoscafo, da endotermica ad elettrica.

In questo momento sono alle prese con il pacco batterie, se qualcuno si sente di voler apportare un contributo, posso assicurare che è ben gradito.

I vincoli progettuali che mi sono dato per adesso è rimanere nell'ambito dei 600 kg di peso del pacco batterie e (possibilmente) nell'ambito dei 20.000 euro di spesa.
Comincio però a perdermi nella scelta degli accumulatori e nel calcolo dei costi e del peso, visto l'elevata serie di offerte presenti sul mercato... in questo momento starei valutando le batterie al litio (della thunder) e quelle al sodio (le zebra)

La tensione di alimentazione del motore è di 220v.

Mi aiutereste se riuscite a darmi anche solo una risposta alle mie domande:
- voi quali batterie utilizzereste ? (nel senso di batterie che posso fisicamente acquistare da subito)
- nell'ambito dei vincoli progettuali che ho espresso, che potenza (in kw/h) riuscirei ad installare a bordo ?
- qualcuno ha dei datasheet di qualche produttore e le indicazioni di costo delle batterie sopra citate o altre ?
- qualcuno ha dei tipi diversi di accumulatore da prendere in esame ?


ringrazio chiunque vorrà contribuire e prometto già da adesso una lunga (ma questo dipende dalla durata delle batterie) passeggiata sulla mia futura barchetta elettrica

ciao
william

Edited by gattmes - 24/8/2007, 10:54

provo a postare qlcsa io...

CITAZIONE

La tensione di alimentazione del motore è di 220v.

Interessa sapere di che tensione.. o meglio di che tensione min e max .. hai bisogno "lato batteria".
Si suppone che tra batteria e motore sia interposto un controllore/centralina/inverter che permette di trasformare i parametri elettrici in quelli necessari al motore (es AC, brushless, ecc.) e/o in funzione delle esigenze (potenza richiesta, ecc.); quello che interessa è la tensione "in ingresso" al controllore e non quella in uscita (motore).

Occorre inoltre sapere, oltre al peso max, il volume disponibile.. quanto meno! .. Ovviamente do per scontato (visto i contenuti del post) che "Ah" o KWh siano da ricavare e non un "dato".
Sarebbe invece opportuno conoscere, oltre alla già citata tensine di lavoro, la corrente max che si deve fornire al controllore (NON ho scritto la Imax o Pmax del controllore!.. Ma quella necessaria all'applicazione)
...
.....

scusa, va bene scerzare con il fuoco ma non esagerare!Penso sia totalemente fuori norma metter un motore elettrico 220 volt o se lo metti devi garantire il doppio isolamento! Comunque a parte le pile non ti conviene mettere un brushless?
tensioni basse coppia alta..hai solo problema di correnti elevate ma con batterie in parallelo dovresti risolvere!

ciao lux,
grazie per il contributo alla discussione

i motori che sto valutando sono effettivamente di tipo brushless, ma sono per me una novità e mi serve un pò di tempo per studiarli...

nel caso, avresti qualche suggerimento di qualche sito da visitare, sapendo che mi piacerebbe trovare un motore da almeno un centinaio di kw e almeno 300nm ?

per quanto riguarda poi la tua preoccupazione circa la tenzione e l'isolamento, hai colto in pieno molte delle mie preoccupazioni... sai, io sarò sulla barca....
sto cercando di trovare soluzioni per abbassare la tensione di funzionamento e per migliorare al massimo l'isolamento

ciao

bè per 100 kw penso che affonderesti il gommone visto che ci vorranno cavi per alimentare il motore da 50mm di diametro..per questo che i treni funzionano a 5000 volt?
Scherzi a parte devi prima effettivamente calcolarti la potenza che ti serve e poi magari cerchi il motore ma se stai su queste grandezze allora ci costruiamo il Titanic!