Probabilmente, non è la batteria...controlla bene il serraggio dei morsetti.

il serraggio dei morsetti lo avevo ben controllato. infatti con la nuova batteria l'accensione avviene regolarmente.. qualcuno sa cosa possa essere accaduto alla batteria?

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">qualcuno sa cosa possa essere accaduto alla batteria?</div></div><br>ossidazione dei contatti sulla vecchia battreia, perdita di liquido, cortocircuito, rottura meccanica interna ....<br><br>non abbiamo la sfera di cristallo&#33;<br>Ciao<br>Mario

A volte si formano dei ponti di ossido tra gli elementi, specie quando il liquido è un po&#39; basso.<br><br>Se la metti in carica con 6-8A per 15 minuti, potrebbe riprendersi del tutto. Ma controlla il livello ed eventualmente rabbocca.<br><br>P.S. Anche se è &#39;senza manutenzione&#39;, sotto la placca di plastica ci sono dei normalissimi tappi. <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/594842174f4c6e14714d463ce5791eab.gif" alt=":P">

grazie per le risposte.<br>rispondo a mario maggi: so che non avete la sfera di cristallo, ma data la particolarit&agrave; dell&#39;evento credevo di poter trovare una risposta specifica e unica.<br>mi sono sbagliato.<br>rispondo a elettrorik: si, la batteria è senza manutenzione, per cui se la cosa non funziona nel primo modo, proverò a rimuovere la placca di plastica e a rabboccare.<br><br>Solo una domanda: ma non è strana questa cosa? di punto in bianco, senza dare alcun segno di cedimento.. senza scendere piano piano..<br>Dal mio punto di vista credo sia proprio una questione di elementi della batteria o di cortocircuito.. non riesco a spiegarmi in altri termini il perchè in 5 minuti una batteria efficiente e funzionale smetta di &quot;vivere&quot;&#33;

Caro Bengio26,<br>pur essendo un chimico non ho una risposta precisa per il tuo problema, che ho avuto anch&#39;io diverse volte.<br>Proprio due settimane fa avevo lasciato la macchina con le luci di citt&agrave; accese, e la mattina dopo, ovviamente, la batteria era morta.<br>Ho provato a ricaricarla, ma dopo una giornata e una notte continuava ad assorbire ancora 4 ampere, per cui ho dedotto (era una batteria da 45 amperora) che qualcosa non andava, e ne ho comperata una nuova.<br>Tuttavia desiderando tenerne una per emergenza, ho continuato a ricaricare, e dopo un altro giorno finalmente la corrente di carica è scesa a meno di un ampere.<br>Un mio amico, a cui avevo raccontato l&#39;episodio, mi aveva predetto che la batteria era andata a causa della scarica completa.<br>E così sembra.<br>Ora, cosa può essere successo?<br>La scarica è stata completa, ma lenta, quindi la batteria non si sarebbe dovuta danneggiare.<br>Il liquido delle celle era presente, la tensione era di 12,5 volt, quindi non c&#39;erano elementi in corto.<br>Sembra che le batterie che fanno oggi abbiano questa caratteristica di non sopportare la scarica completa.<br>Un problema simile l&#39;avevo avuto poi anche con una batteria di maggior capacit&agrave;, per una vettura di maggior cilindrata e di ottima marca (Mercedes, con batteria originale), che mi aveva lasciato a piedi (e non avevo lasciato le luci accese).<br>Il problema si ripetè ancora, dopo due anni, e il ricambio originale venne sostituito da una di marca diversa, che regge ancora dopo quattro anni.<br>Ora ricarico periodicamente (ogni settimena) la batteria della vettura grande, anche perchè la uso poco, e spero che duri.<br>Se qualcuno ha qualche spiegazione di questa &quot;delicatezza&quot;, gliene sarò grato.<br>Skeptik<br><br>

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (bengio26 @ 19/10/2007, 15:48)</div><div id="quote" align="left">qualcuno sa perchè una batteria al piombo per auto all&#39;improvviso <span style="color:red">si scarica</span>? in pratica ho parcheggiato la mia macchina x 5 minuti e poi quando ho provato a rimetterla in moto non si accendeva più. ps <span style="color:red">l&#39;indicatore di stato della batteria è verde per cui non segnala che la batteria è scarica</span>. ora ho cambiato la batteria e l&#39;accensione avviene normalmente. per cui che <span style="color:red">devo farne della vecchia batteria? </span> che cosa le è successo? grazie anticipate a chi mi risponde.</div></div><br>Le batterie per uso moto-auto-camion sono ormai prodotti molto specializzati e specialistici : devono pesare il meno possibile , devono erogare alte correnti all&#39;avviamento (100-400A) . Per cui contengono il minimo indispensabile di piombo .<br><br>Nel tuo caso non si è <span style="color:red">scaricata </span> è semplicemente ceduta una saldatura interna : le batterie contengono svariate saldature al loro interno (collegamenti tra le piastre , tra le celle e con i poli , piombo saldato con piombo) effettuate a resistenza con delle speciali &quot;puntatici&quot; . Queste saldature sono il punto debole ,in quanto troppo spesso inglobano ossidi , quindi col tempo cedono &quot;creando&quot; una resistenza in serie che con basse correnti (1-6 A) è inifluente ma impedisce l&#39;avviamento .<br>Ecco quindi perchè la batteria <span style="color:red">è carica</span> ma non riescie a far &quot;uscire&quot; l&#39;enegia .<br><br>Cosa <span style="color:red">fare della batteria vecchia</span> : affidarla al COBAT per il riciclo : è gratis anzi per grandi quantit&agrave; (1000 kg o più ) si viene pagati .<br><br>Ciao da Recoplan<br>

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">Solo una domanda: ma non è strana questa cosa? di punto in bianco, senza dare alcun segno di cedimento.. senza scendere piano piano..</div></div><br>Succede anche alle ... persone .. sai? Dopo si fa una bella autopsia e si capisce il perchè...<br><br>Propongo di portare la tua bat in un laboratorio specializzato .. dove le faranno una bella apertura ad &quot;Y&quot; (NON puoi farlo tu.. ci vogliono attrezzature/ precauzioni particolari... la cosa è MOLTO PERICOLOSA) e stenderanno un referto di cosa è successo (senza l&#39;uso di sfere..)<br> <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/e845ea8ebfb6a81afc727af9dee3974c.gif" alt="-_-">

Scusa come è possibile che noi da casa o comunque da dove siamo,possiamo sapere cosa è successo in un partciolare giorno alla batteria ne cofano della tua macchina in un archeggio chiss&agrave; dove.<br>Mi pare un po&#39; impossibile no? Quoto mariomaggi,non abbiamo la sfera di cristallo ci devi dare dei dati,detta cosi ci possono essere miglioni di risposte possibili tipo:<br><br>La batteria è rimsta accesa è si è fusa<br>La temperatura del motore er alta,l temperatura fuori era alt&agrave; e la batteria è andata nel mondo delle batterie mote<br>La batteria era vecchia e si è ossidata<br>Un contatto elettrico all&#39;interno della batteria si è rotto<br>La batteria si è scaricata e il segnalatore è bloccato e quindi te la segna carica<br>la hai sottoposta a troppo &quot;stress&quot; e si è rotta<br>La batteria era scadente<br><br>Insomma dacci qualche info in più&#33; Ho o non ho ragione?

puo&#39; essere colpa del motorino d&#39;avviamento,forse ha le spazzole un po&#39; &#39;cotte&#39; dall&#39;usura.L&#39;ultima volta che hai avviato l&#39;autovettura,il motorino d&#39;avviamento potrebbe aver richiesto una notevole dose di ampere che ha surriscaldato una saldatura dei 6 elementi della batteria.<br>Se hai abilit&agrave;,si potrebbe tentare un&#39;esame &#39;elettrico&#39; dell&#39;elemento danneggiato attraverso i fori per l&#39;acqua,ma ritengo sia solo una perdita di tempo;al limite,verifica quando è stata fatta la manutenzione al motorino.

è quello che dico io&#33; Sensa neanche un dato è impossibile fare qualsiasi cosa

buongiorno...so che forse è un po&#39; fuori argomento...<br>ma volevo sapere se qualcuno di voi sa che composto è il liquido che indica lo stato di carica della batteria...<br><br>grazie mille per la risposta&#33;

?????<br>Cosa intendi?<br>Io misuro la carica dell&#39;elettrolita con un densimetro.

nel senso...<br>Alcune batterie hanno un indicatore colorato che ti dice lo stato di vita della batteria, passa da verde a bianco a rosso, quando diventa rosso bisogna cambiarla..volevo sapere che tipo di liquido è.<br><br>grazie&#33;

livingreen ti ha in parte risposto&#33;<br>Penso tu ti riferisca a bat uso automobilistico con &quot;l&#39;occhietto magico&quot;...<br>Esso è quindi un densimetro tarato sulle caratteristiche dell&#39;elettrolita.<br>Dal momento che la ...densit&agrave;... di quest&#39;ultimo varia con lo stato di carica, un oggetto semigalleggiante ..galleggera un po + e un po meno. Misurandone il &quot;galleggiamento&quot; è quindi possibile risalire allo.. <b>stato di carica</b> (<b>NON</b> di vita&#33;&#33;&#33<br>Nel densimetro classico c&#39;è una scala graduata (in quanto &quot;generico&quot e spesso colorata . Nel densimetro &quot;integrato&quot; di norma non c&#39;è una scala ma un sistema meccanico che fa apparire i colori.<br>Il liquido in cui è immerso è ovviamente, come gi&agrave; detto e x come funziona, l&#39;elettrolita stesso DELLA CELLA SU CUI È MONTATO (quindi misura lo stato di carica solo di quella cella).

penso di si....<br>In realt&agrave; era una domanda del mio moroso (ing elettrico) che chiedeva a me Ing chimica quale fosse il composto magico...come se conoscessi tutti i composti del mondo&#33;&#33; <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/a16f2e49d80cbdaa02d06c483f7e521f.gif" alt="^_^"><br>Cmq penso che intenda quello..anche se lui mi aveva specificato che era andato a cambiare la batteria quando era diventato rosso...quindi io ho dedotto che fosse un indicatore della vita della batteria&#33; <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/34b1fa52c47aecc312310b24328bea46.gif" alt="&lt;_&lt;"><br><br>Mah&#33;&#33;<br>Se hai ragione te il mio moroso ha cambiato batteria per nulla&#33;&#33; <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/3cd78ec1490fb894cbebf1cf1533e5e1.gif" alt=":lol:"><br><br>Grazie&#33;

ciao<br><br>A rischio di sentirmene dire di tutti i colori comunque consiglio di non comprare batterie &quot;senza manutenzione&quot; ; i vantaggi di non doverle rabboccare non coprono a mio parere gli svantaggi che ne derivano.<br><br>