Discussione: batteria impazzita

qualcuno sa perchè una batteria al piombo per auto all'improvviso si scarica? in pratica ho parcheggiato la mia macchina x 5 minuti e poi quando ho provato a rimetterla in moto non si accendeva più. premetto che l'ultima volta che l'ho messa in moto è partita senza alcun problema (5 minuti prima della fatidica volta!!!). come devo comportarmi? devo caricarla? ps l'indicatore di stato della batteria è verde per cui non segnala che la batteria è scarica. ora ho cambiato la batteria e l'accensione avviene normalmente. per cui che devo farne della vecchia batteria? che cosa le è successo? grazie anticipate a chi mi risponde.

Probabilmente, non è la batteria...controlla bene il serraggio dei morsetti.

il serraggio dei morsetti lo avevo ben controllato. infatti con la nuova batteria l'accensione avviene regolarmente.. qualcuno sa cosa possa essere accaduto alla batteria?

CITAZIONE

qualcuno sa cosa possa essere accaduto alla batteria?

ossidazione dei contatti sulla vecchia battreia, perdita di liquido, cortocircuito, rottura meccanica interna ....

non abbiamo la sfera di cristallo!
Ciao
Mario

A volte si formano dei ponti di ossido tra gli elementi, specie quando il liquido è un po' basso.

Se la metti in carica con 6-8A per 15 minuti, potrebbe riprendersi del tutto. Ma controlla il livello ed eventualmente rabbocca.

P.S. Anche se è 'senza manutenzione', sotto la placca di plastica ci sono dei normalissimi tappi.

grazie per le risposte.
rispondo a mario maggi: so che non avete la sfera di cristallo, ma data la particolarità dell'evento credevo di poter trovare una risposta specifica e unica.
mi sono sbagliato.
rispondo a elettrorik: si, la batteria è senza manutenzione, per cui se la cosa non funziona nel primo modo, proverò a rimuovere la placca di plastica e a rabboccare.

Solo una domanda: ma non è strana questa cosa? di punto in bianco, senza dare alcun segno di cedimento.. senza scendere piano piano..
Dal mio punto di vista credo sia proprio una questione di elementi della batteria o di cortocircuito.. non riesco a spiegarmi in altri termini il perchè in 5 minuti una batteria efficiente e funzionale smetta di "vivere"!

Caro Bengio26,
pur essendo un chimico non ho una risposta precisa per il tuo problema, che ho avuto anch'io diverse volte.
Proprio due settimane fa avevo lasciato la macchina con le luci di città accese, e la mattina dopo, ovviamente, la batteria era morta.
Ho provato a ricaricarla, ma dopo una giornata e una notte continuava ad assorbire ancora 4 ampere, per cui ho dedotto (era una batteria da 45 amperora) che qualcosa non andava, e ne ho comperata una nuova.
Tuttavia desiderando tenerne una per emergenza, ho continuato a ricaricare, e dopo un altro giorno finalmente la corrente di carica è scesa a meno di un ampere.
Un mio amico, a cui avevo raccontato l'episodio, mi aveva predetto che la batteria era andata a causa della scarica completa.
E così sembra.
Ora, cosa può essere successo?
La scarica è stata completa, ma lenta, quindi la batteria non si sarebbe dovuta danneggiare.
Il liquido delle celle era presente, la tensione era di 12,5 volt, quindi non c'erano elementi in corto.
Sembra che le batterie che fanno oggi abbiano questa caratteristica di non sopportare la scarica completa.
Un problema simile l'avevo avuto poi anche con una batteria di maggior capacità, per una vettura di maggior cilindrata e di ottima marca (Mercedes, con batteria originale), che mi aveva lasciato a piedi (e non avevo lasciato le luci accese).
Il problema si ripetè ancora, dopo due anni, e il ricambio originale venne sostituito da una di marca diversa, che regge ancora dopo quattro anni.
Ora ricarico periodicamente (ogni settimena) la batteria della vettura grande, anche perchè la uso poco, e spero che duri.
Se qualcuno ha qualche spiegazione di questa "delicatezza", gliene sarò grato.
Skeptik

CITAZIONE (bengio26 @ 19/10/2007, 15:48)

qualcuno sa perchè una batteria al piombo per auto all'improvviso si scarica? in pratica ho parcheggiato la mia macchina x 5 minuti e poi quando ho provato a rimetterla in moto non si accendeva più. ps l'indicatore di stato della batteria è verde per cui non segnala che la batteria è scarica. ora ho cambiato la batteria e l'accensione avviene normalmente. per cui che devo farne della vecchia batteria? che cosa le è successo? grazie anticipate a chi mi risponde.

Le batterie per uso moto-auto-camion sono ormai prodotti molto specializzati e specialistici : devono pesare il meno possibile , devono erogare alte correnti all'avviamento (100-400A) . Per cui contengono il minimo indispensabile di piombo .

Nel tuo caso non si è scaricata è semplicemente ceduta una saldatura interna : le batterie contengono svariate saldature al loro interno (collegamenti tra le piastre , tra le celle e con i poli , piombo saldato con piombo) effettuate a resistenza con delle speciali "puntatici" . Queste saldature sono il punto debole ,in quanto troppo spesso inglobano ossidi , quindi col tempo cedono "creando" una resistenza in serie che con basse correnti (1-6 A) è inifluente ma impedisce l'avviamento .
Ecco quindi perchè la batteria è carica ma non riescie a far "uscire" l'enegia .

Cosa fare della batteria vecchia : affidarla al COBAT per il riciclo : è gratis anzi per grandi quantità (1000 kg o più ) si viene pagati .

Ciao da Recoplan

CITAZIONE

Solo una domanda: ma non è strana questa cosa? di punto in bianco, senza dare alcun segno di cedimento.. senza scendere piano piano..

Succede anche alle ... persone .. sai? Dopo si fa una bella autopsia e si capisce il perchè...

Propongo di portare la tua bat in un laboratorio specializzato .. dove le faranno una bella apertura ad "Y" (NON puoi farlo tu.. ci vogliono attrezzature/ precauzioni particolari... la cosa è MOLTO PERICOLOSA) e stenderanno un referto di cosa è successo (senza l'uso di sfere..)

Scusa come è possibile che noi da casa o comunque da dove siamo,possiamo sapere cosa è successo in un partciolare giorno alla batteria ne cofano della tua macchina in un archeggio chissà dove.
Mi pare un po' impossibile no? Quoto mariomaggi,non abbiamo la sfera di cristallo ci devi dare dei dati,detta cosi ci possono essere miglioni di risposte possibili tipo:

La batteria è rimsta accesa è si è fusa
La temperatura del motore er alta,l temperatura fuori era altà e la batteria è andata nel mondo delle batterie mote
La batteria era vecchia e si è ossidata
Un contatto elettrico all'interno della batteria si è rotto
La batteria si è scaricata e il segnalatore è bloccato e quindi te la segna carica
la hai sottoposta a troppo "stress" e si è rotta
La batteria era scadente

Insomma dacci qualche info in più! Ho o non ho ragione?

puo' essere colpa del motorino d'avviamento,forse ha le spazzole un po' 'cotte' dall'usura.L'ultima volta che hai avviato l'autovettura,il motorino d'avviamento potrebbe aver richiesto una notevole dose di ampere che ha surriscaldato una saldatura dei 6 elementi della batteria.
Se hai abilità,si potrebbe tentare un'esame 'elettrico' dell'elemento danneggiato attraverso i fori per l'acqua,ma ritengo sia solo una perdita di tempo;al limite,verifica quando è stata fatta la manutenzione al motorino.

è quello che dico io! Sensa neanche un dato è impossibile fare qualsiasi cosa

buongiorno...so che forse è un po' fuori argomento...
ma volevo sapere se qualcuno di voi sa che composto è il liquido che indica lo stato di carica della batteria...

grazie mille per la risposta!

?????
Cosa intendi?
Io misuro la carica dell'elettrolita con un densimetro.

nel senso...
Alcune batterie hanno un indicatore colorato che ti dice lo stato di vita della batteria, passa da verde a bianco a rosso, quando diventa rosso bisogna cambiarla..volevo sapere che tipo di liquido è.

grazie!

livingreen ti ha in parte risposto!
Penso tu ti riferisca a bat uso automobilistico con "l'occhietto magico"...
Esso è quindi un densimetro tarato sulle caratteristiche dell'elettrolita.
Dal momento che la ...densità... di quest'ultimo varia con lo stato di carica, un oggetto semigalleggiante ..galleggera un po + e un po meno. Misurandone il "galleggiamento" è quindi possibile risalire allo.. stato di carica (NON di vita!!!)
Nel densimetro classico c'è una scala graduata (in quanto "generico") e spesso colorata . Nel densimetro "integrato" di norma non c'è una scala ma un sistema meccanico che fa apparire i colori.
Il liquido in cui è immerso è ovviamente, come già detto e x come funziona, l'elettrolita stesso DELLA CELLA SU CUI È MONTATO (quindi misura lo stato di carica solo di quella cella).

penso di si....
In realtà era una domanda del mio moroso (ing elettrico) che chiedeva a me Ing chimica quale fosse il composto magico...come se conoscessi tutti i composti del mondo!!
Cmq penso che intenda quello..anche se lui mi aveva specificato che era andato a cambiare la batteria quando era diventato rosso...quindi io ho dedotto che fosse un indicatore della vita della batteria!

Mah!!
Se hai ragione te il mio moroso ha cambiato batteria per nulla!!

Grazie!

ciao

A rischio di sentirmene dire di tutti i colori comunque consiglio di non comprare batterie "senza manutenzione" ; i vantaggi di non doverle rabboccare non coprono a mio parere gli svantaggi che ne derivano.