Iene & Specchi SV-TO!

CITAZIONE

Su dai denew, non ti arrabiare.

No,no... una scaldata però me la do... le questioni di pelle e di palanche sprecate in malo modo mi alzano la temperatura dell'umore...

CITAZIONE

Ho premesso che quella cosa, così com'è, è fallimentare.
E' una sperimentazione il cui effetto è noto a chi frequenta quelle gallerie, al gestore ed al progettista. Le iene non hanno soperto nulla, come a poco serve la latta di bianco.

Beh, beh... le gallerie francesi sono indubbiamente più confortevoli, e sono bianche... ...
Servirà a poco, ma è una sperimentazione a... ehm... costi di ricerca ZERO, impegno poco più di ZERO... per cui almeno in ordine cronologico poteva venire PRIMA di quella che è stata messa disinvoltamente in atto... Su questo concorderai, immagino...

CITAZIONE

Sò che ti farò infuriare di più, ma voglio aggiungere che, anche questa sperimentazione, ha una sua utilità. E' servita a modificare le norme riguardo i valori di luminanza di entrata, di transizione ed introdotto grandezze nuove come la luminanza di velo, utili anche in altri settori non solo per l'illuminazione stradale.
Prendila per il verso buono.

Ah! Ah! Tranchillo... la prendo per il verso ottimo... ... Mi fa non piacere, piacerissimo che un minimo a qualcosa sia servito....
Certo, vorrei vedere a spiegarlo agli autotrasportatori stranieri che i sacramenti che tirano hanno apportato questi contributi... ... Ma soprassediamo e cerchiamo di essere ottimisti...

CITAZIONE

PS: a proposito di verso giusto, sei sicura di non percorrere quella galleria nel senso sbagliato ?? .....

Perchè scusa... c'è un verso buono e uno cattivo nelle autostrade liguri? !
Stamattina era un DELIRIO!

Ciao!

CITAZIONE (denew @ 16/5/2007, 15:58)

Beh, beh... le gallerie francesi sono indubbiamente più confortevoli, e sono bianche... ...
Servirà a poco, ma è una sperimentazione a... ehm... costi di ricerca ZERO, impegno poco più di ZERO... per cui almeno in ordine cronologico poteva venire PRIMA di quella che è stata messa disinvoltamente in atto... Su questo concorderai, immagino...

A.... ehmm ... denew, temo di non concordare sul bianco !!
Ho quasi paura a spiegare le mie ragioni, non vorrei che tornassi ad irritarti !!
L'aiuto all'illuminazione di superfici diffondenti è certamente utile quando sei già in galleria, si chiam zona di transizione. Il problema maggiore per le gallerie non è questo, ma evitare che chi viene da un ambiente esterno con illuminazione naturale altissima, anche superiore a 100.000 lux orizzontali, non percepisca la galleria come un buco nero e non riesca da evitare un ostacolo, un pedone o un veicolo fermo appena dopo il fornice.
Le luci di rinforzo servono a questo; vengono infatti modulate in funzione dell'illuminazione esterna per il primo tratto di galleria (come giustamente diceva BE prima), in alcune anche alla fine per evitare l'abbagliamento in uscita.
Dici che la Francia adotta una soluzione più economica (a proposito, la prima sperimentazione del bianco in galleria è stata cosa italiana !! ) ma come vedi serve ad altro.
E provo anche a spiegare perchè la Francia adotta questa soluzione e l'Italia molto meno.
Non è un problema di costo o fastidio di manutenzione, l'Italia ha circa 320 galleria entro i 1.000 m lineari, la Francia appena 53, la gran parte recenti.
Nelle gallerie di fresca progettazione (dove possibile, ovviamente ) è sempre previsto lo spazio di agio per la manutenzione delle pareti. Da noi quelle nuove sono molto poche.
Senza contare la differenza di volume di traffico su gomma, il quale non permette l'imbiancatura frequente senza chiudere una o entrambe le corsie. Allora si che partono i bestemmioni e non solo dei camionisti stranieri.
Insomma ..... numero di gallerie, loro vetustità e volume di traffico e.... addio bianco !!
Ciao

CITAZIONE

.... ehmm ... denew, temo di non concordare sul bianco !!
Ho quasi paura a spiegare le mie ragioni, non vorrei che tornassi ad irritarti !!

Ah! Ah! Ma mica mordo... ... si discute in amicisssia! !

CITAZIONE

L'aiuto all'illuminazione di superfici diffondenti è certamente utile quando sei già in galleria, si chiam zona di transizione. Il problema maggiore per le gallerie non è questo, ma evitare che chi viene da un ambiente esterno con illuminazione naturale altissima, anche superiore a 100.000 lux orizzontali, non percepisca la galleria come un buco nero e non riesca da evitare un ostacolo, un pedone o un veicolo fermo appena dopo il fornice.
Le luci di rinforzo servono a questo; vengono infatti modulate in funzione dell'illuminazione esterna per il primo tratto di galleria (come giustamente diceva BE prima), in alcune anche alla fine per evitare l'abbagliamento in uscita.

Ottima e chiarissima spiegazione... ma il rinforzo... sarebbe "rinforzato" se avesse l'ausilio di un fondo chiaro che contribuisca ad una migliore diffusione della luce? Non mi vorrai mica dire che il fondo NERO è la morte sua... ...

CITAZIONE

Dici che la Francia adotta una soluzione più economica (a proposito, la prima sperimentazione del bianco in galleria è stata cosa italiana !! ) ma come vedi serve ad altro.
E provo anche a spiegare perchè la Francia adotta questa soluzione e l'Italia molto meno.
Non è un problema di costo o fastidio di manutenzione, l'Italia ha circa 320 galleria entro i 1.000 m lineari, la Francia appena 53, la gran parte recenti.
Nelle gallerie di fresca progettazione (dove possibile, ovviamente ) è sempre previsto lo spazio di agio per la manutenzione delle pareti. Da noi quelle nuove sono molto poche.

Ma infatti io ipotizzavo una manutenzione programmata con le altre attività che già implicano una riduzione della carreggiata... proprio per ottimizzare gli interventi in termini di economie di scala... poi certo che non basta, la soluzione prospettata da Mario che consenta di mitigare i 100.000 lux in ingresso darebbe a sua volta una mano...
Secondo me prima di pensare di trasferirli dentro alla galleria secchi secchi con uno specchio ci si poteva pensare, al di là della colorita polemica il succo della questione è questo... è stata una soluzione magari a norma, magari non completamente errata, ma certamente applicata alla carlona...
Forse l'optimum è, quasi sicuramente, un mix di cose, non una sola

CITAZIONE

Senza contare la differenza di volume di traffico su gomma, il quale non permette l'imbiancatura frequente senza chiudere una o entrambe le corsie. Allora si che partono i bestemmioni e non solo dei camionisti stranieri.
Insomma ..... numero di gallerie, loro vetustità e volume di traffico e.... addio bianco !!

Ah... invece se non imbianco pista libera... magari!
Con la frequenza dei restringimenti... ci si potrebbe anche riuscire a tenerle bianche. Comunque a mio avviso è un tentativo a costo sostenibile che varrebbe la pena fare...

Ciao!

CITAZIONE (denew @ 16/5/2007, 17:32)

Ottima e chiarissima spiegazione... ma il rinforzo... sarebbe "rinforzato" se avesse l'ausilio di un fondo chiaro che contribuisca ad una migliore diffusione della luce? Non mi vorrai mica dire che il fondo NERO è la morte sua... ...

Sei forte, denew.
Hai usato i termini 'ausilio' e 'contribuire' correttamente. Quindi ti sei già risposta.

Per il resto, siccome ti sò molto intelligente, lascio che tu faccia altrettanto !