"indirizzata" (oraria oppure antioraria) ?
Quì è il problema se rotore e statore hanno dei magneti in posizione simmetrica, come potrà mai ruotare se non sa dove andare.
"indirizzata" (oraria oppure antioraria) ?
Quì è il problema se rotore e statore hanno dei magneti in posizione simmetrica, come potrà mai ruotare se non sa dove andare.
Secondo me:
1) il rotore cilindrico ha i fori per i magneti in "simmetria blilaterale"
(cioè, ciò che è a sinistra è riflesso a destra...) e quello spazio in mezzo dove non ci sono fori...
l'asse di simmetria è dunque al centro, ed è come una riga veticale...
2) la rotazione è reversibile oppure indirizzata oraria o antioraria?
io penso che sia ANTIORARIA, e che non sia reversibile...
per via dello sfasamento di posizione dei magneti degli STATORI, i quali hanno la collocazione come si vede dai filmati... che a me pare "su una curva"... e che discuteremo poi...
3) la martellata dell'assistente di macchina per l'avvio:
dal filmato, si vede Muammer stesso che con il braccio destro, da sinistra verso destra, da la martellata... che spinge qualcosa in direzione del MOTO della macchina, ed è su qualche apparato meccanico di trasmissione al cilindro, cioè al rotore... (altrimenti se fosse diretta si danneggerebbe qualcosa...)
Riassumo: dietro la macchina, nel verso di martellata da sinistra verso destra ---> il colpo viene trasmesso nella direzione del rotore e del moto dell'albero di trasmissione ---> per formare un moto rotatorio antiorario, dal punto di vista dietro; invece dal punto di vista davanti, dove c'è la ventola, è orario...
Avete notato che prima di dare il colpo Muammer "manipola" qualcosa... appunto da capire in seguito "cosa sta a regolare"...
N.B. il fotogramma allegato visualizza la presa del martello...
dopo lo sposta alla sua sinistra, per poi martellare verso la sua destra, coerentemente alla direzione del moto di macchina...
Scusate ma il fatto che sia sparito dalla circolazione senza smentita o screditazione cosa vi fa capire............. speriamo che il brevetto non sia finito dentro qualche cassetta di sicurezza.
Il brevetto sta ancora sul web... Muammer boh... per me è la fine di tutti quelli che hanno il coraggio di farsi vedere e presentare la loro invenzione... è quindi pericoloso sia se l'invenzione è vera oppure - anche - se è una burla...
Ma con che coraggio, ad esempio, Muammer fa queste cose in pubblico, se dentro il suo prototipo c'è del falso? Se c'è, allora poi rischia anche le solite denunce per plagio e truffa... e la sua immagine di ricercatore ed inventore andrebbe distrutta...
Invece se non si fa vedere più rischa il "mito" ed anche i soliti commenti di basso livello... tutte cose lontane dalla realtà... oppure è un processo di situazioni che allungano i tempi di realizzazione ?
il brevetto in rete, come pagina web:
http://www.rexresearch.com/yildiz/yildiz.htm
Endorsement Statements: On April 30, 2010, Jorge Duarte wrote to Stefan Hartmann at Overunity.com ...
Directory:Muammer Yildiz Magnet Motor - PESWiki
Ma poco più sotto la stessa pagina web, ecco un commento di qualcuno che non agisce come si deve! dice di replicare, ma la foto che allega è un'affronto a quello che io stesso sto ricercando, cioè l'interazione magnetica possibile della macchina presentata da Muammer, in DUE occasioni, in quell'università... D'accordo che esiste la regola che tutti possono esprimere le loro idee... però... i "titoli" anche offensivi su un inventore, per me non si dovrebbero MAI fare... Ed i giusti commenti si possono fare solo replicando e verificando attentamente: cioè riproducendo scientificamente l'apparato originale... Dice comunque bene Jorge Duarte:
che... nel caso di quelcosa nascosto nelle parti non accessibili (senza romperle) è preferibile costruire il rotore con altri materiali (ovviamente non metallici) ...appunto per non eseguire una prova viziata, ma giusta, cioè scientifica...
Ciao a tutti... cercherò io stesso di capire l'interazione magnetica (come schema) e poi di provarla con un cilindro e un solo statore le polarità... che vanno discusse prima possibile... e poi divulgate per la conoscenza...
la cosa piu' bella e' stato andare in una universita',la piu' stupida e' cercare soldi era come la pecora che va in cerca del lupo e sai quanti lupi ci stanno a questo mondo,spero di essere smentito a breve ma se vendeva cart mgnetici come in un video faceva piu' soldi e il tam tam gli avrebbe portato lo stesso successo e soldi
Sono d'accordo... ma forse è meglio lasciare gli inventori al loro destino...
Intanto chi ha pensato al "meccanismo magnetico" di questa macchina ?
Cioè, se sono sette gli statori, per ciascuno la "finestra" sul rotore QUANTO sarebbe disponibile, quando tutti sono inseriti... ?
Cioè, se fossero anche solo 3... il "motore" del filmato avrebbe 21 "linee di magneti statori" per la SPINTA ?
E poi il come spingere la rotazione, cioè con quali polarità ?
Insomma, sempre restando nella problematica che "sia un falso, oppure no",
come per il perendev, anche questo apparato meccanico vorrebbe dei collaboratori... anche ad ipotizzare possibili variazioni... il brevetto di Muammer è tutto una variazione di possibilità... in queste info, ci sono davvero tutte per questo tipo di "macchina a cilindro"... tranne - ovviamente - l'esatta costruzione presentata. Ho tradotto il brevetto in italiano, e lo sto suddividendo in paragrafi... ma quanto dice...
Ultima modifica di sandro-meg; 11-11-2010 a 21:21 Motivo: violazione regola 3
Gli statori e l'interazione complessiva di questi, cioè il risultato del campo magnetico permanente complessivo sia per questo "motore" che per tutto il resto della ricerca IN CORSO sul "magnetismo dinamico" che io compio nei ritagli del mio tempo, sono la base dell vero o del falso di queste macchine, e possono essere studiate A PARTE, senza replicare l'originale, e quindi solo esperienze di meccanica di tornitura (cilindri di legno) e un po' di applicazione di schemi ponendo magneti piatti e tondi a fare interazioni.
Per "interazione" si intende il porre in vicinanza due o più magneti permanenti, in attrazione oppure in repulsione... in vicinanza non con le mani, ma formando una macchina di ricerca apposita, una macchina MECCANICA che non abbia alcuna influenza ferromagnetica sul sistema di magneti permanenti che si fissano sopra.
Anche se Muamme ha formato questa sua macchina così come da video,
essa rimane come macchina a cilindri (uno rotore e l'altro statore)
Il cilindro a statore per facilitare la costruzione è stato tagliato a parti, ma per ricerca si può anche usare un tubo che entra su una guida... come meglio si sta comodi a ricercare...
Qualora il principio fosse valido, si può dire che semplicemente Muammer Yildiz è un inventore molto capace, altrimenti dubitare... ma non certo aspettare le notizie del web !!!
Penso inoltre che si possa ragionare sulle geometrie, cercarle come si fa col perendev... tuttora e pure "per sempre" sinché non ci sarà un manuale affidabile...
Ho capito che è inutile fare scuola tra noi, ma almeno proviamo a discutere su possibilità tecniche di composizione parti meccaniche ospitanti magneti permanenti... ora sono stato chiaro e coinciso ?
Altrimenti se devo fare come Babbo Natale io mi impegnerò... ma passeranno mesi... dunque e buona fortuna a consorzi migliori... se ci sono!
Buone feste e auguri per un 2012 denso di verità... ce ne sono molte da ricercare ancora...
Cari signori ieri 29/02/2012 ho parlato con un ingegnere che progetta motorini di avviamento e alternatori per auto, e alla domanda: ma secondo lei possono funzionare dei motori alimentati con la sola forza respingente dei magneti? la risposta è stata NOOOO!!!!, per vari motivi la principale è che nei magneti permanenti oltre alla forza magnetica di respingimento che dovrebbe far girare il rotore, ci sono altre forze magnetiche uguali e contrarie dette parassite che annullano la forza di spinta. La differenza del motore magnetico dal motore elettrico così come lo consciamo, sta nel fatto che il motore elettrico funziona perchè il campo magnetico prodotto dall'elettricita può essere direzzionata e regolata e non si vanno a formare quei campi magnetici detti parassiti che bloccano il funzionamento del motore. Alla domanda: si possono schermare i magneti permanenti in modo da poter direzzionare il flusso magnetico? la risposta è sta no perchè non esiste nessun materiale in natura che possa fare una cosa simile, e inoltre il campo e la forza che ne deriva non può essere convogliata.
Spero di essere stato chiaro, ma mi piacerebbe essere smentito con i fatti perchè di chiacchire se nè sono state fatte troppo.
Non si può letteralmente schermare il flusso magnetico ma lo si può deviare... farlo passare attraverso un materiale ferromagnetico (ferro, acciaio, mumetal, etc.). Semmai il problema è che anche il materiale ferromagnetico che devia il flusso viene attratto dal magnete e quindi non serve a niente. Tornando al discorso del motore di Yildiz stavo pensando che la forza che si crea tra due magneti identici posti con i poli opposti in attrazione è leggermente più forte della forza che si crea tra gli stessi magneti posti con i poli uguali in repulsione. Forse Yildiz ha trovato una configurazione che sfrutta questo fenomeno?
staremo a vedere!!!!!!!!