Discussione: Accumulatore di Energia Cinetica

CITAZIONE

Alla radio (Nationa Public Radio) un mesetto fa ho sentito che UPS, corriere americano, ha montato sui suoi furgoncini dei sistemi ad aria compressa.
So che la fonte non è attendibile....... una radio

Ciao a tutti,
un giro veloce in google e conferma parziale della notizia dal sito UPS: è una sperimentazione della quale sono curioso di sapere di più, ma UPS non è proprio l'ultima arrivata e lavora con U.S. Environmental Protection Agency (EPA).
Si tratta di un furgone a trasmissione idraulica che in rallentamento viene sfruttata per accumulare pressione da riutilizzare nella ripresa successiva. L'efficienza è stimata ottima.
Saluti,

Valerio

Edited by Valerio78 - 24/8/2006, 11:59

E se invece di un volano si usasse una molla?

Questa verrebbe caricata in frenata e rilascerebbe la sua energia in accelerazione. Ovviamente sarebbe solo un supporto a una propulsione primaria, ma potrebbe ridurre i consumi notevolmente.

L'idea originale è addirittura di Leonardo che ha progettato un veicolo interamente alimentato da balestre precaricate...

Tutto l'argomento è un pò fuori topic perchè c'è l'apposita sezione intitolata "Accumulazione di energia".

Ad ogni modo...

IL "potere di accumulare energia" SIGNIFICA "accumulare tanta energia in poco spazio".

Un metodo molto efficace di accumulare tanta energia in poco spazio sarebbe quello di scindere l'acqua in idrogeno e ossigeno.

Nell'altra sezione della fusione fredda sperimentale Elettrorik e remond stanno sperimentando da anni l'elettrolisi con molte varianti: elettrodi di titanio e non, acqua distillata, acqua pesante, acqua marina, eccetera, eccetera.
Forse non si sono accorti che loro stanno studiando potentissimi accumulatori di energia.
Il guaio risiede nel fatto che l'idrogeno è un gas e non un liquido, per cui se si volesse utilizzare quel tipo di accumulo ci sarebbero dei problemi non da poco.
Sarebbe affascinante se sperimentassero un qualcosa da unire al gas di idrogeno per fare diventare quest'ultimo nuovamente un liquido, ma senza usare l'ossigeno che altrimenti otteniamo di nuovo acqua (e l'acqua non è un combustibile).
Si dovrebbe trovare un sostituto dell'ossigeno, io purtroppo di chimica non me ne intendo, e forse non è neanche possibile sostituire l'ossigeno con qualcosa d'altro.

(Comunque anche l'idrogeno, da solo, potrebbe essere utilizzato)


In altre parole io voglio intendere che (piano piano) il veicolo si deve produrre il carburante da solo, sia utilizzando pannelli fotovoltaici quando c'è il sole, sia anche sfruttando le frenate.







Edited by gencodicephp - 30/8/2006, 09:02

Un autoveicolo non deve essere semplicemente un mezzo di trasporto per persone e cose, ma anche essere una centralina per produzione del carburante.
Non c'è migliore accumulo di quello di autoprodursi il carburante.




L'autovettura non deve mai essere completamente spenta.
Mentre che è ferma posteggiata, (apparentemente a fare niente), essa deve (piano piano) scindere l'acqua in idrogeno e ossigeno e produrre carburante.
Sopra il tetto deve essere montato un pannello solare fotovoltaico, il costo di un buon pannello è intorno alle 800 euro.

Edited by gencodicephp - 30/8/2006, 09:36

QUOTE

IL "potere di accumulare energia" SIGNIFICA "accumulare tanta energia in poco spazio"

Sono abbacinato da tanta intuizione e capacità di sintesi.
Monsieur de La Palisse non sei più nessuno!

Ciao
Tersite