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    Ciao a tutti

    qualcuno mi potrebbe dare alcune delucidazioni sullo scarico sincrono?
    La letteratura tecnica dice che è una valvola collegata alla camera a
    spirale che si apre durante le brusche manovre, per mantenere quasi costante Q e
    evitare il colpo d’ariete (chiusura avviene in 20-30 s) ... e fin quà tutto bene.
    In allegato foto d'epoca di francis ad asse orrizontale con scarico sincrono.

    Ho visto un progetto in cui il tubo di scarico (con annessa valvola) era collegato alla condotta di adduzione subito a monte dela valvola a farfalla della turbina (francis).
    E' una cosa fattibile o...?

    Nel caso la francis sia ad asse verticale cambia qualcosa nella posizione di installazione dello scarico sincrono?

    Ciao e grazie.

  • #2
    Ciao, di solito lo scarico sincrono e messo a valle della valvola rotativa, praticamente è un prolungamento dell'introduttore...
    Questo su impianti di una certa importanza(5MW), e come hai detto tu serve per evitare il colpo d'ariete, quindi su impianti con canali in pressione...


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    • #3
      Ciao,facciamo un po di chiarezza,una cosa é lo scarico sincrono dello scarico della turbina,(che non ho mai visto) e una cosa é lo scarico sincrono a monte e non a valle della turbina,a monte e non a valle della valvola di macchina che interagisce con essa come una sorta di bilanciere,bypassando la turbina,spesso per impianti con una certa pressione e potenza c'é anche una valvola di bilanciamento automatica che bypassa la valvola di macchina.
      Ciao

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      • #4
        Lo scarico sincrono si usa negli impianti vecchiotti quando ilo poxxo piezometrico poteva non garantire la copertura del colpo d’ariete.
        Lo scarico sincrono evitava la creazione della sovrappressione in partenza dal piede di condotta verso la base del pozzp piezometrico.
        Oleodinamicamnete lo scarico sincrono veniva attivato dalla chiusura imperativa della S65 a seguito di blocco elettrico di macchina .Lo scarico sincrono veniva collegato allo scarico della francis a valle ruota , consentendo al distributore di chiudere insieme alla valvola rotativa con tempi piu’ comodi .
        Attualmente si sceglie di avere pozzi piezometrici differenziali che evitano l’uso dellscarico sincrono (sempre pericoloso ).

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