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    Salve a tutti, si potrebbe ricavare energia dalle correnti d'aria ricavando apposite prese d'aria sulla carrozzeria di un veicolo in modo da convogliare aria appositamente accelerata verso mini-rotori così da sfruttare la resistenza del veicolo all'aria durante la marcia? (si pensi alla velocità e "costanza" del flusso in autostrada)

  • #2
    Ciao Alfredo, l'argomento è stato trattato al contrario in queste discussioni: http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?t=7584464 penso che quello che dice Mario possa essere applicato al contrario al tuo caso.

    http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?t=4025818

    Ciao
    Gioweb

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    • #3

      si potrebbe ma non avrebbe senso. l'energia che ricaveresti la otterresti consumando più carburante in quanto la penetrazione aerodinamica peggiora

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      • #4
        Scusate ma esistono formule matematiche precise che legano la potenza erogata alle dimensioni delle pale a parità di vento o viceversa?

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        • #5
          La formula è:
          potenza (W/m²)=1/2 x rendimento x densità dell'aria (kg/m³) x V³ (m/s)

          ad es. con un rendimento del 40%, una densità dell'aria di 1.2 kg/m³ (a 20°C) e una velocità di 5 m/s la potenza per m² è
          0.5x0.4x1.2x5³=30 W/m²

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          • #6
            Però c'è una cosa che non capisco e che spero che qualcuno mi chiarisca.
            Supponiamo di avere un motore a vento a 2 pale; ogni pala intercetta una certa parte della corrente d'aria che investe il disco descritto dalla traiettoria delle pale; viste frontalmente, l'area coperta dalle pale è molto minore dell'area descritta. Allora la potenza disponibile dal vento è quella di tutto il vento che passa per l'intero cerchio, quello che investe direttamente le pale (molto meno) o una via di mezzo ?
            Se fosse solo quella del vento che investe le pale allora si capisce perchè nel Mid West americano i mulini a vento abbiano le pale accostate una all'altra. Se invece non c'è bisogno di coprire tutto il cerchio con le pale allora costerebbe e peserebbe molto meno un motore a pala unica o doppia.

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