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dado VRC
20-01-2005, 21:19
<a href='http://www.gammachimica.it/flash_content_it/product.asp' target='_blank'>http://www.gammachimica.it/flash_content_i..._it/product.asp</a><br><br>C&#39;è un bell&#39;elenco di schifezze chimiche, (compresi esteri di acidi grassi...)vedi un pò se trovi qualcosa, e se vendono ai privati...

23-01-2005, 23:45
<img src=http://faccine.forumfree.net/mf_popeanim.gif><br>Credo si possa trovare anche nei negozi di colori. Lo si usava per le vernici per il legno.

belinassu
27-01-2005, 23:09
grazie ora lo guardo,<br>scusa per il ritardo, ma ho visto il topic solo ora...<br>ho comprato online una tanica di metanolo (vanduta come alcool per miscela di modellini)<br><br>tra l&#39;altro ho ripulito l&#39;aspirazione con un beverone fatto di decatramante, acquaragia, diluente sintetico e acetato di etile (diluente per colle tipo bostik)<br><br>spero di non aver fatto danni....ha battuto un po&#39; in testa e salendo di giri un bel po&#39;...,<br>ma voglio avere il motore più pulito possibile per provare bene un biocarburante...

27-01-2005, 23:23
</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td><b>CITAZIONE</b> (belinassu @ 27/1/2005, 22:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>spero di non aver fatto danni....ha battuto un po&#39; in testa e salendo di giri un bel po&#39;...,<br></td></tr></table><span id='postcolor'><br> Hai fatto andare il motore in autoalimentazione. Tempo fa io così ho distrutto un motore. Se proprio volete fare queste cose dovete essere in due, e al primo accenno di aumento di giri ingranare la quinta, mollare la frizione e imballare il motore. Oppure vi premunite con una flangia per tappare l&#39;aspirazione e far mancare l&#39;aria per la combustione. Se il fuorigiri è durato più di 10/15 secondi credo tu abbia combinato guai seri.

belinassu
27-01-2005, 23:38
....beh ad ogni spruzzata saliva un po&#39; di giri, ma senza battere in testa<br>poi ne ho spruzzato un po&#39; di più vedendo che non saliva troppo<br>e a un certo punto devo aver esagerato, è salito da solo in modo repentino e battendo in testa<br>a questo punto (non so quantificare il lasso di tempo, che deve essere stato molto ristretto ma in quei frangenti sembra sempre troppo...)<br>mi sono precipitato in auto e ho tolto il contatto, così si è spento sfrullando come quando si fa una discesa...<br>al riavvio il minimo era un po&#39; più alto e più metallico, ma dopo poko è tornato come prima....<br>anche all&#39;utilizzo la macchima va come prima (un pelo più brillante direi...)<br>però il rumore non tradisce cedimenti strutturali....<br><br>certo è che pur con tutte le attenzioni a non esagerare non mi aspettavo un comportamento simile...<br>per ora il risultato di pulizia sembra raggiunto, spero di non avere sorprese.....<br> <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/blink.gif' border='0' valign='absmiddle'>

28-01-2005, 00:07
Togliere il contatto non serve a niente, sul diesel chiude il selenoide per togliere carburante, ma in questo caso il carburante era aspirato assieme all&#39;aria. E&#39; salito di colpo di giri perchè il beverone ha sciolto la morchia e quando questa si è staccata ed è stata aspirata ha finito per essere essa stessa carburante. Chi volesse in futuro fare questi "esperimenti" si premunisca prima &#33; <br><br><span class="edit">Edited by WalkiePol - 27/1/2005, 23:08</span>

dado VRC
28-01-2005, 19:39
io &#39;sto lavoro lo faccio ogni 2 cambi olio...<br>Utilizzo una bomboletta intera di WD40 da 400ml...<br>Il propellente è CO2,e non gas combustibile...anche se i distillati di petrolio che contiene lo sono&#33;&#33;&#33;<br>Una sprizzata di 1 secondo ogni 5 secondi con il motore lievemente accelerato a mano(per renderlo + reattivo e accorgersi subito di eventuali eccessi di prodotto, oltre che per evitare di avere un picco di pressione tutto al PMS)e non ho mai avuto problemi&#33;&#33;&#33;(al max aumenta di 1000giri a orecchio quando il prodotto sta finendo e c&#39;è poco gas).<br>Invece una volta ho fatto un esperimento con l&#39;alcool e li ha detonato di brutto...però da allora ho fatto oltre 90&#39;000km...i motori fiat sono indistruttibili&#33;&#33;&#33;

belinassu
28-01-2005, 21:49
non so se serva farlo tantissimo<br>(specie in motori con EGR escluso...)<br>cmq mi è venuto un po&#39; di panico al momento...<br>spero solo di non avere brutti scherzi...<br>ora il motore sembra più lineare nella erogazione<br><br>per il biodiesel un amico mi procura dell&#39;olio guasto<br>(alta acidit&agrave;, dovrò titolare o usare il metodo acido-base)<br><br>Il problema che mi si profila ora è che le mie prospettive lavorative<br>mi lasceranno sempre meno spazio per gli esperimenti e i discorso biodiesel in generale..

dado VRC
28-01-2005, 21:54
</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td><b>CITAZIONE</b> (belinassu @ 28/1/2005, 20:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>non so se serva farlo tantissimo<br>(specie in motori con EGR escluso...)<br>cmq mi è venuto un po&#39; di panico al momento...<br>spero solo di non avere brutti scherzi...<br>ora il motore sembra più lineare nella erogazione<br><br>per il biodiesel un amico mi procura dell&#39;olio guasto<br>(alta acidit&agrave;, dovrò titolare o usare il metodo acido-base)<br><br>Il problema che mi si profila ora è che le mie prospettive lavorative<br>mi lasceranno sempre meno spazio per gli esperimenti e i discorso biodiesel in generale..</td></tr></table><span id='postcolor'><br> Sempre il lavoro di mezzo...aveva ragione un mio amico barista quando diceva che la pensione dovrebbe partire a 18anni fino ai 40...poi si lavora...così si ha il tempo di godersi la pensione&#33;&#33;&#33;e ********** se muori a 50anni per s****, la vita te la sei goduta&#33;&#33;&#33; <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/w00t.gif' border='0' valign='absmiddle'>