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Visualizza la versione completa : [olio] Olio nel motore...



29-01-2005, 01:55
Salve a tutti,<br><br><br>mi è passata un idea x la testa che potrebbe essere in parte risolutiva per l utilizzo dell olio di colza nei motori "mangia tutto".<br><br>Considerate che non ho idea della viscosit&agrave; e delle capacit&agrave; lubrificanti dell olio vegetale, quindi potrei scrivere baggianate stratosferiche.<br><br>Pensavo alla possibilit&agrave; di collegare il serbatoio con l olio direttamente all ingresso dell olio motore, che viene poi mandato all iniettore e utilizzto come combustibile.<br><br>Se fosse sufficentemente lubrificante per il motore non si avrebbe neanche il problema del cambio olio ne quello del riscaldamento dell olio, che verrebbe scaldato dal motore stesso.<br>Per le partenze basterebbe aggiungere un piccolo riscaldatore elettrico prima dell inniettore.<br><br>Ci sarebbero ovviamente da fare modifiche per tenere a livello l olio motore, ma sarebbe un bel vantaggio non curarsi + del livello dell olio, non spendere x cambiarlo e non dover smaltirlo&#33;<br><br>Non l ho pensato per i motori da corsa, ma forse per un trattore potrebbe andare.<br><br><br>Io l&#39; ho buttata li come mi è venuta, non esagerate con gli insulti, ok? <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle'> <br>Aspetto una risposta anche dal terminatore <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle'> <br><br>Ola

dado VRC
29-01-2005, 20:47
a parte il discorso sulla lubricit&agrave;, che potrebbe anche andare bene, l&#39;olio vegetale lascia depositi sulle parti calde...(tanto che un problema di utilizzo dell&#39;olio è proprio quello delle incrostazioni delle fasce elastiche)quindi forse faresti 20 ore di funzionamento prima di buttare il motore&#33;&#33;&#33;

AlessandroTesla
30-01-2005, 02:35
Io avevo pensato di farlo transitare nel radiatore, la temperatura andrebbe anche bene ma in caso d&#39; incidente andrebbe molto male&#33;&#33;&#33;<br>Dado, ma sei sicuro di quello che dici sulle inkrostazioni? L&#39;olio vegetale vine utilizzato come liquido scambiatore di calore nei pannelli solari a lenti fresnell che lo portano fino oltre 220 gradi: se si formassero incrostazioni presto nei tubicini dei pannelli non passerebbe più niente...

dado VRC
30-01-2005, 20:19
anche se l&#39;olio in un motore di media non supera i 150°, ci sono parti dove l&#39;olio è a contatto con temperature di gran lunga superiori...a parte quello che resta adeso al cilindro, ci sono parti, una su tutte il turbocompressore, che gi&agrave; possono avere problemi con gli oli migliori...<br><br>Pio prova a lasciare una goccia di olio vegetale su un tavolo, e vicino una di olio minerale o sintetico per motori...<br>In una settimana quello vegetale è solidificato e appiccicoso, quello minerale resta lì per anni...<br><br>Non so per quale motivo...non sono un chimico...però so per certo che è così&#33;&#33; <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle'>

30-01-2005, 21:31
<br><br>Avevo premesso che poteva essere una bufala...<br><br>Ah,n non avevo pensato alle possibili incrostazioni.<br>In ogni caso lo pensavo applicabile a motori grossi e semplici di trattori e macchinari, non certo ai motori delicati e supercomplicati turbodisel di ultima generazione.<br><br>Vedevo comodo il fatto di non controllare + l olio motore e non dover poi smaltirlo. E nello stesso tempo si scalderebbe.<br><br>L&#39;idea di farlo passare nel radiatore mi sembra pratica e semplice da realizzare.<br><br>Ho provato nel motore del trattore l olio di colza, ma fa una fumata bianca e puzzolente tanto da rinunciarci. Mi metterebbero dentro per l apparente inquinamento esagerato...<br>Vabbè che è inverno e freddo, ma fumava esageratamente.<br>Probabilmente perchè non ha una vera marmitta o catalizzatori di sorta.<br><br><br>Ola <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle'><br><br><br>

dado VRC
01-02-2005, 12:35
Il fumo bianco è vapore...se il motore è freddo fa condensa, come i motori a benzina...se aspetti che si scaldi il tutto dovrebbe risolversi...