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10-02-2005, 21:44
Ciao a tutti, ho deciso: mi faccio una makkina turbo diesel e, magari convertendola con il sistema elsabett (se scrive cosi? nn credo xo avete capito, no?) e la mando con olio al 100%. inoltre avrei intenzione di usare pneumatici a bassa emissione di co2 (li vendono ancora?) meglio se ricostruiti. a kuesto punto mi sorge un dubbio: ke makkina si presta meglio alla trasformazione? una audio a2 1.2 tdi è convertibile ad olio? il consumo sale solo di kuel 5% fisiologico? grazie a ki risp

ag_smith
10-02-2005, 21:49
pneumatici a bassa emissione di co2????<br>questa proprio non lo mai sentita li devi bruciare che sono a bassa emissione di co2???<br><br>altra cosa ti sconsiglio caldamente i pneumetici ricostruiti perche&#39; sono pericolosissimi&#33;&#33;&#33;<br><br>e quando fai viaggi lunghi ( piu di tre ore ) devi fermarti per farli raffreddare se no rischi di volare giu dall&#39;autostrada...

10-02-2005, 21:53
il rotolamento dei pneumatici produce una cosa come 40 grammi di co2 al km. se sn a bassa emissione ricostruiti si scaldano meno. poi i camion ci viaggiano con un attrito molto maggiore e nn scoppiano molto spesso

10-02-2005, 23:50
Ma se diminuiscono l&#39;attrito i pneumatici sono pericolosi... <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/blink.gif' border='0' valign='absmiddle'> <br><br><br>E poi l&#39;emissione di co2 (se c&#39;è) penso che sia veramente ridicola se la paragoni a quella del motore <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle'>

11-02-2005, 00:56
</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td><b>CITAZIONE</b> (isd88 @ 10/2/2005, 20:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>il rotolamento dei pneumatici produce una cosa come 40 grammi di co2 al km . . .</td></tr></table><span id='postcolor'><br> A me sembra una enormita. Spiega, spiega che sono curioso.

pchiara
11-02-2005, 09:21
Non e&#39; che ci si riferisca a pneumatici a basso attrito di rotolamento e quindi che consentono un consumo leggermente inferiore, tradotto in emissioni CO2?<br>Ciao

11-02-2005, 15:51
esatto&#33;&#33;&#33; chiamateli a bassa emissione di co2, a risparmio ma sempre kuelli sn. x kuanto riguarda la kuantita di co2 nn lo so precisamente. cmq la mia domanda era, kuale è la migliore auto ke si può trasformare ad olio di semi?

11-02-2005, 22:56
40 grammi di co2 in un kilometro.... ( in frenata xò <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle'>...)<br>Che anche i pneumatici emettessero co2 mi giunge nuova.<br><br>Non penso che un turbodiesel lo puoi far andare al 100% olio, è molto viscoso.<br> rispetto al diesel del distributore.<br><br>X lamacchina non saprei proprio aiutarti. Perchè non ti , prendi un bel turbo-benza e lo trasformi a metano, così giri anche con le targhe alterne?<br><br><br>OlA:)

11-02-2005, 23:02
nessuno sa ke posso modificare con elsbett?

11-02-2005, 23:48
ciao potresti mandare un&#39;email direttamente alla elsbett. Sono molto disponibili a rispondere alle domande.<br><br>buon weekend a tutti<br>Mio

11-02-2005, 23:48
il sito è <a href='http://www.elsbett.com/' target='_blank'>http://www.elsbett.com/</a>

12-02-2005, 21:46
avevo in mente di scrivergli , ma inglese e tedesco sn un po uno skifo e nn so cm iniziare un email x info. potete aiutarmi?<br>

dado VRC
13-02-2005, 22:12
<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td><b>CITAZIONE</b> (isd88 @ 12/2/2005, 20:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>avevo in mente di scrivergli , ma inglese e tedesco sn un po uno skifo e nn so cm iniziare un email x info. potete aiutarmi?</td></tr></table><br> Se non hai paura di fare la figura dello"straccione" trovati una punto TD,una Tipo TD, una palio TD,un&#39;Alfa 2.0TD...Qualcosa di TD senza le varie *******te da "motore diesel sportivo®"eccetera...Insomma, un vecchi precamera con pompa bosch VE...<br><br>Cè anche qualche fuoristrada di quel genere.Tutta roba vecchia comunque&#33;&#33;<br>Io con la punto ci vado al 70% di olio adesso che fa freddo, e al 100% in estate...<br><br>Tutto ok, per ora&#33;&#33;(40&#39;000km)

14-02-2005, 20:56
Dado vrc , ti chiami edoardo? cmq io sn giorni ke guardo sui listini dell&#39;usato cercando roba del genere, ma sembra ke dal 97 tranne kualke fuoristrada nn si vendano piu turbo diesel a precamera. la migliore sarebbe una bravo/a con td da 100 cv, secondo te va bene? la punto mi piace un sacco, specialmente la versione intermedia, nn l&#39;ultimo restyling. se esiste una punto pre- restyling td a precamera prendo kuelle. tu ke modello ai?

dado VRC
15-02-2005, 00:47
<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td><b>CITAZIONE</b> (isd88 @ 14/2/2005, 19:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Dado vrc , ti chiami edoardo? cmq io sn giorni ke guardo sui listini dell&#39;usato cercando roba del genere, ma sembra ke dal 97 tranne kualke fuoristrada nn si vendano piu turbo diesel a precamera. la migliore sarebbe una bravo/a con td da 100 cv, secondo te va bene? la punto mi piace un sacco, specialmente la versione intermedia, nn l&#39;ultimo restyling. se esiste una punto pre- restyling td a precamera prendo kuelle. tu ke modello ai?</td></tr></table><br> Punto TD,solo la prima serie.<br><br>Dalla seconda in poi c&#39;è solo il JTD...<br><br>Una TD con pochi km la trovi...attorno ai 3000€ qualcosa di veramente buono&#33;&#33;<br><br>Comunque mi chiamo Davide, non Edoardo...<br><br>Ciao->Dado

goffredodsd
16-02-2005, 10:22
<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td><b>CITAZIONE</b> (isd88 @ 14/2/2005, 19:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Dado vrc , ti chiami edoardo? cmq io sn giorni ke guardo sui listini dell&#39;usato cercando roba del genere, ma sembra ke dal 97 tranne kualke fuoristrada nn si vendano piu turbo diesel a precamera. la migliore sarebbe una bravo/a con td da 100 cv, secondo te va bene? la punto mi piace un sacco, specialmente la versione intermedia, nn l&#39;ultimo restyling. se esiste una punto pre- restyling td a precamera prendo kuelle. tu ke modello ai?</td></tr></table><br> Ciao, ho comprato una dedra 1.9 TD del 97 a dicembre ed il kit Elsbett mi è arrivato ieri (830 Euro). Se cerchi un diesel a precamera ne trovi ancora tanti ad un prezzo interessante e puoi fare un buon affarone . Attento ai Km&#33; ti possono rifilare roba con 500.000 Km e spacciarla per 150.000.<br><br>Per Dado. Tu usi solo olio di colza? L&#39;altro giorno con soli 10 litri di olio di soia in un pieno al mattino ho avuto problemi di partenza con Temp. est 2 °C. Devo diluire con acquaragia?<br>Mi spieghi quali modifiche devo fare all&#39;EGR, la mia auto anche solo a gasolio fuma molto poco.<br>Inoltre ELSBETT mi ha scritto che devo portare l&#39;auto al BOSH service per aumentare la pressione d&#39;iniezione di 5 bar, ma in inverno non vorrei che si affaticasse troppo la pompa... tu cosa dici? Loro le prove le hanno fatte ed hanno un clima molto + rigido rispetto al mio... però vorrei valutare bene i benefici&#33;<br><br>Dimenticavo, mi hanno mandato lo schema di alimentazione ed è riportato l&#39;utilizzo di due linee distinte, ovvero, la linea con filtro riscaldato e la linea con filtro normale intercettabile con una valvolina. Mi sembra inutile, primo perchè non ho spazio e poi se non voglio preriscaldare stacco i fili e ponticello il relè. Non è così?<br><br>Grazie, ciao

dado VRC
16-02-2005, 21:55
<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td><b>CITAZIONE</b> (goffredodsd @ 16/2/2005, 09:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td><b>CITAZIONE</b> (isd88 @ 14/2/2005, 19:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Dado vrc , ti chiami edoardo? cmq io sn giorni ke guardo sui listini dell&#39;usato cercando roba del genere, ma sembra ke dal 97 tranne kualke fuoristrada nn si vendano piu turbo diesel a precamera. la migliore sarebbe una bravo/a con td da 100 cv, secondo te va bene? la punto mi piace un sacco, specialmente la versione intermedia, nn l&#39;ultimo restyling. se esiste una punto pre- restyling td a precamera prendo kuelle. tu ke modello ai?</td></tr></table><br>Ciao, ho comprato una dedra 1.9 TD del 97 a dicembre ed il kit Elsbett mi è arrivato ieri (830 Euro). Se cerchi un diesel a precamera ne trovi ancora tanti ad un prezzo interessante e puoi fare un buon affarone . Attento ai Km&#33; ti possono rifilare roba con 500.000 Km e spacciarla per 150.000.<br><br>Per Dado. Tu usi solo olio di colza? L&#39;altro giorno con soli 10 litri di olio di soia in un pieno al mattino ho avuto problemi di partenza con Temp. est 2 °C. Devo diluire con acquaragia?<br>Mi spieghi quali modifiche devo fare all&#39;EGR, la mia auto anche solo a gasolio fuma molto poco.<br>Inoltre ELSBETT mi ha scritto che devo portare l&#39;auto al BOSH service per aumentare la pressione d&#39;iniezione di 5 bar, ma in inverno non vorrei che si affaticasse troppo la pompa... tu cosa dici? Loro le prove le hanno fatte ed hanno un clima molto + rigido rispetto al mio... però vorrei valutare bene i benefici&#33;<br><br>Dimenticavo, mi hanno mandato lo schema di alimentazione ed è riportato l&#39;utilizzo di due linee distinte, ovvero, la linea con filtro riscaldato e la linea con filtro normale intercettabile con una valvolina. Mi sembra inutile, primo perchè non ho spazio e poi se non voglio preriscaldare stacco i fili e ponticello il relè. Non è così?<br><br>Grazie, ciao</td></tr></table><br> la linea distinta la usano se non erro per evitare di avere un litro e passa di carburante da spurgare dall&#39;impianto per accendere e spegnere il motore...ma...il tuo è un kit a 1 o due serbatoi??<br><br>Non capisco perchè dovrebbe essere a due...<br><br>Boh...<br><br>Puoi mandarmi qualcosa via e-mail a vrc_venturacing@katamail.com??<br><br>Io uso olio di colza lidl(purtroppo...magari trovarlo in bidoni grossi)ho provato con l&#39;olio di soia ma puzza un casino e va peggio, inoltre stenta ad avviarsi...<br>Praticamente ho provato tutti gli oli, esclusi oliva e arachide, e il colza è il top...poi nell&#39;ordine metterei soia, girasole, mais e miscele soia-girasole.<br><br>Con l&#39;olio di mais fuma come una locomotiva&#33;&#33;<br><br>La pressione da aumentare è quella degli iniettori, penso...(non vedo alternative&#33;&#33;)<br><br>Calcola che io l&#39;ho fatta portare da 150 a 185bar ancora col gasolio per limitare un pò il fumo...con l&#39;olio è il top&#33;(la pompa Bosch VE resiste tranquillamente)<br><br>Per l&#39;EGR:o la tappi con un lamierino interposto tra le flange(sul lato dell&#39;aspirazione) o la "sradichi" e la lasci in garage, tappando i fori con due flange in metallo(meglio acciaio sullo scarico, e alluminio sull&#39;aspirazione.)<br><br>Volendo la puoi bloccare con una sferetta d&#39;acciaio che tappa il tubo di comando...ma se è un pelo bloccata comunque c&#39;è scambio di gas tra aspirazione e scarico...

22-02-2005, 16:26
Kualkuno mi dice cm si inizia una email in inglese? x il resto la so fare

gattmes
22-02-2005, 16:36
cordialmente/amichevolmente "Hi,....."<br>oppure "Dear...." "Dear Sir" (o quello che è)<br>ecc.<br>ecc. <br><br><span class="edit">Edited by gattmes - 22/2/2005, 15:36</span>

22-02-2005, 21:54
Ma sto kit, allora , ke komprende?

27-02-2005, 10:47
<img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle'> Salve a Tutti , Sono Nuovo del Frm &#33; <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/wub.gif' border='0' valign='absmiddle'> <br><br><br>Ero interessato alle Discussioni Sui Carburanti Dei Motori Diesel-Bio .<br><br>stavo Pensando x l&#39;acquisto di Un Frontera TD (motore VM) x alimentarlo a Colza , <br><br>e dato che lavoro in Aeroporto , ho la possibilita di ottenere Del Carburante JetA1 -<br><br>(KeroseneAeronautico Additivato che tiene fino a Temp -50 °C) ,<br><br>Visto sulle Varie discussioni che avete provato a fare qualche esperimento anche sui TDI ,<br><br>- <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/blink.gif' border='0' valign='absmiddle'> Penso che su un motore come Questo non ci siano Grossi Problemi - o mi Sbaglio ??<br><br>- Pensavo di miscelarlo al Jet A1 attorno al - 70Colza30JetA1 ,<br><br>Dato che è un carburante molto secco e va usato con cautela nei Motori DieselxAutotrazione &#33;<br><br>Si ovvierebbe così al problema della Temperatura , cosi miscelato potrebbe tenere fino a 0 ° C ca. <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/dry.gif' border='0' valign='absmiddle'> <br><br>Nel Fiorino 1.7 TD in inverno ho provato ad aggiungerlo a del gasolio agricolo Estivo in Perc.<br><br>80-20JetA1 e non ho visto nessun Problema di avviamento e o funzionamento , <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/shifty.gif' border='0' valign='absmiddle'> <br><br>amche se è da tenere conto che è un Motore a Precamera Molto Semplice e Affidabile &#33;<br><br>Fatemi Sapere Le vostre Opinioni &#33; <br><br>Grazie <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle'> <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle'> <br><br><br>

dado VRC
07-03-2005, 20:24
<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td><b>CITAZIONE</b> (CassixRS @ 27/2/2005, 09:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle'> Salve a Tutti , Sono Nuovo del Frm &#33; <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/wub.gif' border='0' valign='absmiddle'> <br><br><br>Ero interessato alle Discussioni Sui Carburanti Dei Motori Diesel-Bio .<br><br>stavo Pensando x l&#39;acquisto di Un Frontera TD (motore VM) x alimentarlo a Colza , <br><br>e dato che lavoro in Aeroporto , ho la possibilita di ottenere Del Carburante JetA1 -<br><br>(KeroseneAeronautico Additivato che tiene fino a Temp -50 °C) ,<br><br>Visto sulle Varie discussioni che avete provato a fare qualche esperimento anche sui TDI ,<br><br>- <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/blink.gif' border='0' valign='absmiddle'> Penso che su un motore come Questo non ci siano Grossi Problemi - o mi Sbaglio ??<br><br>- Pensavo di miscelarlo al Jet A1 attorno al - 70Colza30JetA1 ,<br><br>Dato che è un carburante molto secco e va usato con cautela nei Motori DieselxAutotrazione &#33;<br><br>Si ovvierebbe così al problema della Temperatura , cosi miscelato potrebbe tenere fino a 0 ° C ca. <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/dry.gif' border='0' valign='absmiddle'> <br><br>Nel Fiorino 1.7 TD in inverno ho provato ad aggiungerlo a del gasolio agricolo Estivo in Perc.<br><br>80-20JetA1 e non ho visto nessun Problema di avviamento e o funzionamento , <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/shifty.gif' border='0' valign='absmiddle'> <br><br>amche se è da tenere conto che è un Motore a Precamera Molto Semplice e Affidabile &#33;<br><br>Fatemi Sapere Le vostre Opinioni &#33; <br><br>Grazie <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle'> <img src='http://img.forumfree.net/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle'></td></tr></table><br> il motore del fiorino è= al mio...perfetto ad olio&#33;&#33;

nosybe
16-11-2007, 22:27
cosa mi dite del vm 2500 td che monta sul ramge rover, che pompa ignezione ha?? secondo voi va bene con olio di colza e simili, io per ora lo ho usato in estate con miscela al 50% ed è tutto ok, voi avete fatto altre esperienze con questo motore???

lanternaverde
17-11-2007, 09:07
ciao Nosybe il tuo stesso motore l&#39;avevo sul disco pompa bosch.<br>nessun problema ma inizia per gradi e vedi fino a che punto non ti da problemi.<br>ricordati di cambiare il filtro dopo poco, perchè l&#39;olio ha la tendenza a staccare la morchia depositata sui tubi, quando i tubi sranno puliti vai come un treno e fumo zero.

nosybe
17-11-2007, 11:36
grazie mille, per ora va al 50% ora che fa freddo gli faccio il 30%, tu che miscela facevi??? aggiungevi altro tipo benza, diluente o acetone??

lanternaverde
17-11-2007, 16:13
<br>io sono arrivato al 100% ma d&#39;estate<br>d&#39;inverno andavo al 50%<br><br>aggiungevo<br>acetone al 2%.<br>è poco ma a me andava bene.<br>ma puoi usare anche il petrolio bianco, che non è altro che kerosene.<br><br>ora sono passato al biod.<br>il motore td5 è troppo schizzinoso.

nosybe
17-11-2007, 18:56
scusa ma andavi al 100% senza preriscaldare l&#39;olio?? e poi mettevi il 2% di acetone????? ho visto che dicono di aggiungere solo po 0,15% massimo non il 2%???????????????????????? ma mettevi il 2% con il 100% di olio di colza?? quanti km ci hai fatto, hai avuto problemi???

BLANXLEO
18-11-2007, 00:42
spero di vedere qualcuno che posta esperienze nuove specie su una AUDI A4 1.9 TDI DEL 2006 &quot;&quot;&quot;NUOVA&quot; DI 23300KM come la mia....io non demordo...se qualcuno ha fatto esperienze simili su audi lo ringrazio a priori se volesse darmi una mano...grazie ancora ..ciao

lanternaverde
18-11-2007, 01:06
ci ho fatto circa 3000 km.<br>con le temp esterne che c&#39;eraano non ho avuto bisogno di preriscaldatore.<br>forse ho fatto troppo pochi km per accorgermi di eventuali danni, poi sono sceso di percentuale con l&#39;abbassamento della temp. esterna.