Scusatemi, non sapevo dove rivolgermi, avrei bisogno di un'informazione, ho un alternatore di una macchina, teoricamente dovrebbe produrre corrente (così si dice) ho fatto una prova (non sono per niente pratico di queste cose), ho collegato l'alternatore ad una lampadina della macchina da 12 v e l'ho fatto girare con il trapano, i giri al minuto superano i 1000, solo che l'alternatore non ha prodotto corrente ed infatti la lampadina non si è accesa, sono forse pochi i giri a cui ho fatto girare l'alternatore? O magari è rotto, perchè anche se poco ma dovrebbe produrre corrente, nelle macchine produce a circa 750 giri (il motore al minimo). Grazie!
annuncio
Comprimi
Ancora nessun annuncio.
Alternatore auto
Comprimi
X
-
Il motore gira a 750giri/min ma l'alternatore più del doppio solitamente, leggi bene l'etichetta con i dati di targa dell'alternatore molto spesso c'è scritto a quanti giri eroga la massima potenza. Poi difficilmente riuscirà ad autoeccitarsi, servirebbe il suo circuito di eccitazione per poter generare.
Ciao
-
Quoto a pieno con Dino, devi eccitare il rotore il quale si magnetizza, altrimenti non ti produce elettricità.
A titolo informativo ci sono due discussioni in questo forum
"turbina con alternatore d'auto"
"Applicazioni particolari per alternatore d'auto"
ci sono un sacco di consigli e trucchetti come poter utilizzare un alternatore di auto per arogeneratore, dacci un occhiata, ci sono cose che ti possono interessare.
Commenta
-
Originariamente inviato da antimetro Visualizza il messaggioScusatemi, non sapevo dove rivolgermi, avrei bisogno di un'informazione, ho un alternatore di una macchina, teoricamente dovrebbe produrre corrente (così si dice) ho fatto una prova (non sono per niente pratico di queste cose), ho collegato l'alternatore ad una lampadina della macchina da 12 v e l'ho fatto girare con il trapano, i giri al minuto superano i 1000, solo che l'alternatore non ha prodotto corrente ed infatti la lampadina non si è accesa, sono forse pochi i giri a cui ho fatto girare l'alternatore? O magari è rotto, perchè anche se poco ma dovrebbe produrre corrente, nelle macchine produce a circa 750 giri (il motore al minimo). Grazie!
Commenta
-
12v o 220V?
ciao
questo e valido per potenze minori di 1 KW:
per la mia esperienza, e meglio un alternatore auto con un potenziometro a filo che regola la eccitazione in base alla portata acqua
i rendimenti sono pressoche uguali tra eccitazione separata a 12 o 24 e 2c2 pe 220V
inoltre se vuoi 220 a 50 Hz devi fare giusti i calcoli della girella in rapporto alla velocita dell acqua
mentre nel caso a 12v , metti tutto in batteria e usi un converter di potenza maggiore di un fattore 10 di quello che ti porta la turbina
che in caso di 220V hai solo a disposizione quello che ti da la turbina e non oltre
se usi un brushless ci sono altri vantaggi , quale un maggior rendimento del generatore
e a diposizione 3 fasi con frequenza tra 20 e 400Hz circa , che puoi portare lontano dalla turbina , usando dei trasformatori sia in salita che in discesa e dei dc dc converter
inoltre sono IP54 o IP64 per cui il problema isolamento acqua e di parecchio risolto
Commenta
-
Ciao Antimetro,
ora non conosco il tipo di alternatore che hai ma se vuoi farlo funzionare ti serve una batteria ed una lampadina da 12 V 5 w.
Teoricamente l'alternatore ha un bullone isolato dove era attaccato il filo che andava al positivo della batteria .. tu lo ricolleghi e usi la carcassa come negativo.
Poi prendi una lampadina 5 wa 12 volt e la colleghi fra il + e uno dei faston che stanno da qualche parte sull'alternatore. Attenzione se ce ne sono più di 1 devi provare ... quello dove la lampadina si illumina è quello buono.
A questo punto fai girare l'alternatore , la lampadina da 5 w si spegne nel momento in cui l'alternatore comincia a caricare la batteria.
Di solito gli alternatore con meno di 15-20 anni hanno il regolatore incorporato, quindi basta che tu faccia quello che ti ho scritto.
ciao
Commenta
-
Originariamente inviato da davide2000 Visualizza il messaggiomi è sorto un dubbio ma al posto dell'alternatore mettere un motore trifase 380 v che differenza c'è?qualè migliore?"Il tempo è ciò che accade quando non accade nient'altro" [ R. Feynman ]
Commenta
-
Atomax ,
purtroppo un motore asincrono trifase genera ,eccome se genera . E' stato spiegato piu volte nel forum . Ha dei pregi e degli svantaggi ,come tutte le macchine .
Nell'uso come carica batteria ,gli accessori per farlo funzionare sono parecchi rispetto ad un alternatore da auto ,ma non c'è paragone :
L'affidabilità nel tempo è molto piu alta, l'efficienza pure sopra i 200W generati .
ciao.
Commenta
-
Originariamente inviato da sandroturbine Visualizza il messaggioAtomax ,
purtroppo un motore asincrono trifase genera ,eccome se genera . E' stato spiegato piu volte nel forum . Ha dei pregi e degli svantaggi ,come tutte le macchine .
Nell'uso come carica batteria ,gli accessori per farlo funzionare sono parecchi rispetto ad un alternatore da auto ,ma non c'è paragone :
L'affidabilità nel tempo è molto piu alta, l'efficienza pure sopra i 200W generati ."Il tempo è ciò che accade quando non accade nient'altro" [ R. Feynman ]
Commenta
-
Originariamente inviato da sandroturbine2 Visualizza il messaggioCiao Atomax ,
Anche senza rete , il motore asincrono, grazie alla corrente reattiva fornita dai condensatori ,si eccita anche sotto la velocità di sincronismo.
Sono usati anche su gruppi elettogeni e motosaldatrici di produzione italiana .
Saluti"Il tempo è ciò che accade quando non accade nient'altro" [ R. Feynman ]
Commenta
-
Antimetro, un alternatore normalmente produce sufficientemente per caricare una batteria ad 800 giri/min, per produrre energia però, lo devi attaccare ad una batteria, ed inoltre devi collegare un filo che dal positivo dell'alternatore và allo spinotto sempre dell'alternatore, che originariamente portava alla spia carica / non carica del cruscotto, verifica il tutto con un voltometro.
Ciao
Commenta
Commenta