Salve a tutti,
eccomi dopo una lunga assenza,durante la quale ho avuto il tempo di realizzare un pmg a magneti da circa 1kw.
Quest'alternatore è stato confrontato con quello della futurenergy,(purtoppo non dimentico facilmente spiacevoli eventi)e devo dire che sono rimasto soddisfatto da quello che ne è uscito fuori.
*Partiamo gia dai rotori,costruiti con 2 dischi di freni,che per condizioni del tutto casuali,in combinazione con il mozzo,sono dischi a camera doppia,circa 2.5-3 cm di spessore dal diametro di 26 cm.
*il cuscinetto del mozzo è stato privato della guarnizione in acciaio,in quanto causa di attrito,e sulla parte posteriore è stata realizzata uan mezza coppa dove cè olio(singer),che consente un lubrificazione costante.
*magneti neodimio N°32 ,16 per rotore 40 x 20 x 10 mm N42
*statore di 12 bobine.circa 82 spire filo 1,25,per un torale di circa 2kg di rame(spessore bobina 1,6 cm)
*il tutto poggia su un secondo mozzo,dove vi è un disco di rame isolato che tramette il polo positivo tramite 2 spazzole di un alternatore di camion(le piccole si bruciano)
questo sistema elimina i cigolii della turbina visto che cè l ho sul terrazzo,ed evita che i fili si inbroglino quando si rivoluziona su se stessa.
spesa totale sui 130 euro.
a 3-4 metri al secondo stiamo già sui 60 rpm della turbina,e il voltaggio è 12 volt.
Adesso monta delle pale piccole 1,50 di diametro,tripala,molto sottile,non riesce a superare gli 80 rpm (sempre con carico) intorno ai quali produce già un 100 watt (accendo 2 alogene tranquillamente ma in serie non in parallelo).
La tripala non va bene per quest'alternatore,sto costruendo una pentapala diametro 2 metri,sempre in abete rivestito di resina poliestere e placcato con flatting.
La tripala gia di 2,60m,causa problemi di vibrazione e non è molto adatta per i low rpm.
quello della futurenergy a 230 rpm,produce 26 watt.
metto le foto di preparazione dello statore ..e una della turbina vista di notte!
Per gli scettici che sostengono che i dischi dei freni siamo pesanti,ribadisco che la turbina ci mette un pò piu di tempo per salire di giri ma ha un ritmo costante una volta raggiunti quelli massimi,poi sono molto piu precisi rispetto a quelli artigianali,a meno che non si ricorre alla fresatrice per rettifiche.La distaza fra rotore e statore è 1mm.
eccomi dopo una lunga assenza,durante la quale ho avuto il tempo di realizzare un pmg a magneti da circa 1kw.
Quest'alternatore è stato confrontato con quello della futurenergy,(purtoppo non dimentico facilmente spiacevoli eventi)e devo dire che sono rimasto soddisfatto da quello che ne è uscito fuori.
*Partiamo gia dai rotori,costruiti con 2 dischi di freni,che per condizioni del tutto casuali,in combinazione con il mozzo,sono dischi a camera doppia,circa 2.5-3 cm di spessore dal diametro di 26 cm.
*il cuscinetto del mozzo è stato privato della guarnizione in acciaio,in quanto causa di attrito,e sulla parte posteriore è stata realizzata uan mezza coppa dove cè olio(singer),che consente un lubrificazione costante.
*magneti neodimio N°32 ,16 per rotore 40 x 20 x 10 mm N42
*statore di 12 bobine.circa 82 spire filo 1,25,per un torale di circa 2kg di rame(spessore bobina 1,6 cm)
*il tutto poggia su un secondo mozzo,dove vi è un disco di rame isolato che tramette il polo positivo tramite 2 spazzole di un alternatore di camion(le piccole si bruciano)
questo sistema elimina i cigolii della turbina visto che cè l ho sul terrazzo,ed evita che i fili si inbroglino quando si rivoluziona su se stessa.
spesa totale sui 130 euro.
a 3-4 metri al secondo stiamo già sui 60 rpm della turbina,e il voltaggio è 12 volt.
Adesso monta delle pale piccole 1,50 di diametro,tripala,molto sottile,non riesce a superare gli 80 rpm (sempre con carico) intorno ai quali produce già un 100 watt (accendo 2 alogene tranquillamente ma in serie non in parallelo).
La tripala non va bene per quest'alternatore,sto costruendo una pentapala diametro 2 metri,sempre in abete rivestito di resina poliestere e placcato con flatting.
La tripala gia di 2,60m,causa problemi di vibrazione e non è molto adatta per i low rpm.
quello della futurenergy a 230 rpm,produce 26 watt.
metto le foto di preparazione dello statore ..e una della turbina vista di notte!
Per gli scettici che sostengono che i dischi dei freni siamo pesanti,ribadisco che la turbina ci mette un pò piu di tempo per salire di giri ma ha un ritmo costante una volta raggiunti quelli massimi,poi sono molto piu precisi rispetto a quelli artigianali,a meno che non si ricorre alla fresatrice per rettifiche.La distaza fra rotore e statore è 1mm.
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