Scusate la domanda forse banale:
in linea TEORICA, con una ottima regolazione meccanica a monte (furling, passo pale variabile, freno elettrico e/o meccanico, imbardata motorizzata, ecc) in modo da mantenere sempre entro certi limiti la velocità massima di rotazione, quali sono le controindicazioni all'uso di un alternatore sincrono, di quelli da gruppo elettrogeno (preferibilmente brushless) accoppiato ad una moltiplica di giri?
Perchè se ne trovano in giro a poco prezzo, anche di qualità non disprezzabile.
in linea TEORICA, con una ottima regolazione meccanica a monte (furling, passo pale variabile, freno elettrico e/o meccanico, imbardata motorizzata, ecc) in modo da mantenere sempre entro certi limiti la velocità massima di rotazione, quali sono le controindicazioni all'uso di un alternatore sincrono, di quelli da gruppo elettrogeno (preferibilmente brushless) accoppiato ad una moltiplica di giri?
Perchè se ne trovano in giro a poco prezzo, anche di qualità non disprezzabile.
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