Occhio alle gomme!!!!!!

Ciao raga, stavo pensando un metodo semplice per risparmiare peso e quindi carburante. Invece di gonfiare le ruote con l'aria normale, sarebbe interessante gonfiarle con un gas leggero tipo quello per palloncini, quattro ruote in pressione dovrebbero ridurre un po di peso, mi aspetto la smentita ufficiale di furio

So che gonfiare ad elio consente di risparmiare un bel po di carburante

[lukemon79]

Non chredo ke tu abbia postato nella sezione giusta... Andrebbe spostato...

speravo in un commento piu tecnico

[lukemon79]

Non x sembrare polemico... Ma mi sembra ke abbia fatto la scoperta dell'acqua calda...

...teoricamente è così....ma a patto che le gomme siano smisuratamente enormi...

Smisuratamente enormi?? e xke, quante "tonnellate" volevi risparmiare??

...credo che per avere qualche risultato accettabile ci vogliano gomme mooolto grandi...
..a volte capita di vedere in tv o su riviste uomini appesi a palloni di elio o altro gas...e per sollevarsi hanno bisogno di tantissimi palloncini...ti è mai capitato di vederli ? ..e li si parla di sollevare qualche decina di chili...se vuoi un effetto risparmio su automobile credo debba montare gomme enormi....oppure avere un pallone enorme sul tetto...
comunque ai + esperti il giudizio...
saluti.

[marcomato]

commento tecnico:
UHAHAHAHAHAHAHAH

scusami se rido ... gonfiare le gomme con l'elio per risparmiare peso... questa è grandiosa!
però non hai calcolato la spinta ascensionale dei "dirigibili" che rischierebbero di far perdere aderenza all' auto o addirittura farla decollare dopo le cunette!!!!
uahahahahaha


Diciamo che come risparmio di peso hai un risultato macroscopico al confronto solamente facendo ordine nel portaoggetti e nelle tasche laterali... se poi riordini anche il bagagliaio, e magari porti a casa le catene da neve... hai un risparmio di peso incalcolabile al confronto!

Gonfiare le gomme a gas inerte (miscele specifiche o solo azoto ) serve per ridurre di molto l'escursione di pressione tra freddo e caldo, il che modifica sia la rigidità della spalla che la superfice di contatto del battistrada al terreno, anche con maggior usura di quest' ultimo ail centro ed ai lati, a seconda che la gomma sia "afflosciata" a freddo o "troppo gonfia" a caldo.

Oltre ad avere la gomma in condizioni "ottimali" gia appena partiti, e che non si deforma scaldandosi, le gomme si consumano in maniera più regolare (e duratura) avendo al tempo stesso un grip sempre ottimale del battistrada .

L'operazione costa dai 5 ai 15 euro... e su una vecchia panda con i 135/80/13 non serve a nulla... ma se moti delle Yokoama o delle P Zero con spalla da 35... ne vale senza altro la pena!

Altra idea è quella di gonfiare le gomme dei fuoristrada al CO2: questo perchè, a differenza delle auto sportive, si usa sgonfiarle nell' uso off road per avere più motricità... però rigonfiare delle grosse gomme da fuoristrada con un compressorino da auto per tornare a casa può essere un' operazione molto lunga e pallosa. La Co2 essendo stoccata in forma liquida, permette con le dimensioni di un estintorino medio di ri-gonfiare in pochi secondi ciascuna le gomme di una decina di fuoristrada... un compressore anche professionale ci metterebbe ore!
Inoltre si liquefa a pressioni relativamente basse (30 bar) ed in caso di rottura della valvola spande energicamente ma non esplode... insomma è MOOOOLTO più sicura di una grossa bombola di aria gassosa gonfiata a 200 atm che tiene comunque meno gas ed in caso di rottura della valvola diventa una sorta di missile patriot !

Spero che questi "commenti tecnici" vi siano utili...

Edited by marcomato - 7/3/2006, 19:20

[Furio57]

Ciao a tutti

CITAZIONE (militarx @ 7/3/2006, 15:13)

Ciao raga, stavo pensando un metodo semplice per risparmiare peso e quindi carburante. Invece di gonfiare le ruote con l'aria normale, sarebbe interessante gonfiarle con un gas leggero tipo quello per palloncini, quattro ruote in pressione dovrebbero ridurre un po di peso, mi aspetto la smentita ufficiale di furio

Ciao Militarx non ho capito perchè proprio io devo smentirti, oltretutto non sono neanche moderatore di questa sezione, in ogni caso mi sembra che le risposte degli amici intervenuti a riguardo, siano più che eloquenti.

Salutoni
Furio57

Edited by Furio57 - 7/3/2006, 19:25

una modifica che ricordo,sui fuoristrada,è quella di gonfiarli a silicone anzichè con aria compressa. I copertoni resistono bene alle pallottole sparate dalle forze dell'ordine,senza afflosciarsi.Ma è un sistema che usavano trafficanti et similia: noi siam bravi ragazzi

Marcomato ma che te ridi???

[lukemon79]

Quoto militarx. Marcomato ma ke te ridi?

Sicuramente nell'iscrizione ha sbagliato a digitare il suo username, forse voleva scrivere "MARCOMENOMATO"! AHAHAHAHA ora si che ce da ridere!!!!!!!!!!

[lukemon79]

(Cmq io scherzo. A me sta simpatico 1 cifra quel cane. La "mille miglia spaccamotori" era divertentissima!)

[Valerio78]

Ciao a tutti,
secondo me un pneumatico medio ha un volume di circa 15 litri. Gonfiandolo a 2 atmosfere ci stanno 30 litri d’aria, che pesano meno di 40 grammi!
Per le 5 gomme, compresa la scorta, parliamo di 200 grammi.
Si sa che il corretto gonfiaggio, anche con volgarissima (speriamo pulita) aria consente di aumentare la sicurezza e ridurre il consumo. Quindi, controllare spesso la pressione è il modo migliore per risparmiare agendo sui pneumatici.
A presto,

Valerio