Compressore su 50cc

Ciao, una domanda mi circola da un po, e' possibile installare un compressore volumetrico su un 50cc 4 tempi ? tipo vespa 50cc ET4 ?
Il problema vero e' che dovrebbe essere piccolino ,in teoria, cioe il volumetrico non puo essere "universale"...
Ho poi trovato questa ditta che fa un V8 50cc per macchine a scoppio con Volumetrico che vada bene su un 50cc singolo cilindro ?

Conley engine

infine ricordo che la honda nel 1964 vinse cn un motore del genere "> .

Edited by Lord_SNK - 20/4/2006, 20:25

[marcomato]

la tua domanda è cosi assurda che solo io posso risponderti... ">


Il motorino in scala da collezzione se funziona, costerà più di una Vespa 125 nuova...

Tirare fuori potenza da un motore 4t così piccolo non è facile sovralimentarlo meno che meno.

Io avevo pensato (senza realizzare) ad una sovralimentazione elettrica partendo da un motore di aspirapolvere per auto 12 volt. installato in airbox, unitamente ad un pacco lamellare che permetta un agevole afflusso d'aria quando "il turbo" è spento ma non faccia scappare la sovrapressione,stimata in un paio di decimi di bar se la portata del rotore lo consente, .

La carburazione potrebbe però essere un problema se hai un carburatore, in quanto bisogna mettere in pressione anche lui, sennò la benzina non entra più, ovvero tutti i tubicini di sfiato , e forse anche il serbatoio, vanno collegati all' airbox, se gia non lo sono.

Inoltre, se ad esempio scegli che il "turbo" parta solo al massimo puoi sostituire solo il getto relativo per aggiustare il raporto stechio ( 0,2 bar: serve 20% di combustibile in più) ed installare un interruttore sul comando gas che si accende solo "a manetta" dovrebbe essere piuttosto semplice.

Mettendo un interruttore on/off sprecheresti un sacco di energia per niente ai carichi parziali e sarebbe impossibile carburare....

anche con un potenziomtro che da corrente al "turbo" a seconda della posizione dell' acceleratore la vedo complessa da mettere a punto..

Se vuoi veramente provare a realizzare questa follia... mi raccomando, tienimi aggiornato.

Ciao, il problema da te citato (quello dei carburatori) l'avevo gia messo in conto ,vedi auto come giulietta turbodelta e GTV autodelta che avevano tutti i condotti fatti per resistere a pressione (mi sembra si chiami carburatore soffiato);
Quindi con i carburatori si hanno sempre rogne meglio lasciar perdere.....

Il 2 tempi e' impossibile da sovralimentare proprio per la sua natura tecnica,(senza riprogettarlo) il gas uscirebbe nelle luci di espulsione.

Diciamo che installare una iniezione elettronica non e' difficile, ho visto dei ragazzi polacchi convertire 205 1.4 a carb--> 1) a iniezione per poi 2) turbinizzarle; il discorso e' ----> Procurarsi un iniettore e piu che altro costruire un condotto di iniezione apposta dopodiche la centralina la programmi al pc...... e la colleghi alla batteria.
Io pensavo ad un motore a marce sarebbe d'effetto se funzionasse.
Quindi una volta settata l'iniezione elettronica o anche a gpl visto che vendono degli iniettori appositi, ti fai una guarnizione spessa 8 mm (mi sembra) e la metti nella testata (decompressione) poi ci butti su cuscinetti rinforzati e albero rinforzato e magari un pistone stampato.
Parlo di un compressore volumetrico che non necessita di attacco|raccordo ai gas di scarico ,anche perche per rendere avrebbe bisogno di almeno pistoni da 300cc e inoltre non necessita di valvola di sfogo o popoff.
Fatto cio bisogna collegare il compressore all'albero motore con una stanga metallica attraverso una puleggia....e poi calibrare il tutto nella centralina......
Il vantaggio e' che un 50cc e' un motore banalissimo e facile da smontare.....
Per quello mi e' venuto il pallino ,anche un 90 cc o 125 cc andrebbe bene tanto poi si adatta al telaio che vuoi......
Guarda loro cosa han fatto (loro pero hanno usato un turbo non un kompressor )



http://www.student.kun.nl/p.oonincx/205XS3.html
Attenzione , Loro pero hanno usato pezzi della Renault 5 GT turbo carburatori.
Cmq non e' impossibile il mio meccanico lo stafacendo su una 500 e funziona alla grande con pop off e valvole varie.

Foto delle guarnizione per decomprimere le camere :

Kit Centralina ex novo:

Gruppo iniezione sovralimentato: -------------------------------------------- Alla fine ti ritrovi questo pezzo qua:

E via di computer..................






La cosa comunque e' gia stata fatta industrialmente vedi lo scooter 125 con compressore volumetrico jetforce 125.
A me piacerebbe smanettare col motore 80 cc 4t 4 marce di una minibike che e' semplice da smontare il problema e' trovare un compressore cosi piccolo pero pensandoci bene quello del jetforce dovrebbe andare bene......

L'ultima foto e' lo schema di funzionamento, vedo che e' abbastanza complicato da fare con l'iniezione ,cmq se i tizi ci sono riusciti.....

Edited by Lord_SNK - 27/4/2006, 20:42