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Visualizza la versione completa : [olio] In giro per la spagna a olio...



dado VRC
25-08-2006, 20:45
Siamo partiti il7/8, domani torniamo a casa...<br>Praticamente abbiamo fatto tutta la Spagna, abbiamo fatto tappa a Tarragona, Denia, dalle parti i Granada e poi a Granada centro, poi a Tarifa, Madrid, Barcellona e ora a Tossa de Mar...ultima tappa...purtroppo.<br>Il 75% del viaggio praticamentwe lo abbiamo fatto a olio...partiti con 90l di olio riciclato, finito quello abbiamo fatto rifornimento di olio di girasole nei vari Lidl sparsi per le localita&#39; che abbiamo visitato...Per ora quasi 5000km percorsi senza alcun problema.<br><br>ciao&#33;

Gpl
25-08-2006, 21:17
Mitico &#33;&#33;

eroyka
27-08-2006, 15:33
E bravo dado&#33; Continua così anche in Italia&#33; <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/073c06dacc6a5391281cd9476a153f43.gif" alt=";)">

dado VRC
28-08-2006, 01:58
Tornato...<br><br>Totale 6100km percorsi...<br>Pare che la Punto non senta la vecchiaia...(x ora 195000km all&#39;attivo)...<br><br>Comunque sto cercando un furgone 9 posti o un camperino per le ferie, ovviamente da far andare a olio...<br>Se qualcuno mi da una mano a trovare qualcosa a poco (max 3/4000€) mi fa un favorone...

29-08-2006, 21:33
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (dado VRC @ 28/8/2006, 01:58)</div><div id="quote" align="left">Comunque sto cercando un furgone 9 posti o un camperino per le ferie, ovviamente da far andare a olio...<br>Se qualcuno mi da una mano a trovare qualcosa a poco (max 3/4000€) mi fa un favorone...</div></div><br>Bentrovato Dado&#33;<br>Io sono stato un po&#39; più scarso in kilometraggio di te.<br>Torno dalla sicilia dove sono stato dal 28/7 al 18/8 con il mio vecchio camper a olio per un totale di 4400 km.<br>Mai avuto problemi, ne&#39; meccanici ne&#39; a trovare olio.<br>P.S. Per l’eventuale acquisto ti consiglio il vecchio transit 2400 aspirato come il mio.<br>Oltre ad essere un &quot;mulo&quot;, apri il cofano e scopri che la mandata del gasolio dal filtro alla pompa e la mandata dell’acqua per il riscaldamento cabina corrono perfettamente parallele per circa 20 cm.<br>Praticamente perfetti per metterci lo scambiatore&#33;&#33;&#33;<br>Ciao.

maurjzjo
31-08-2006, 00:33
Anch&#39;io vorrei far andare il mio camper ad olio ma non ho ancora accumulato sufficienti tranquillizzazioni per non pensare all&#39;incubo di un arresto di marcia in mezzo all&#39;europa per motore irreversibilmente deteriorato al punto tale da dover abbandonare il mezzo sul posto o da un meccanico affarista.<br><br><br>Il mio e&#39; un Fiat Ducato aspirato 2500 diesel pertanto avete argomenti che mi tranquillizzino riguardo a tale mezzo per poter girare il mondo anche ad olio senza paranoie ?<br><br>Se applico le modifiche qui pubblicate ed installo il riscaldatore dell&#39;olio quali altre precauzioni devo prendere riguardo al motore del ducato che se non sbaglio e&#39; di produzione Sofim.<br><br>p.s. : qualcuno di voi ha per caso da vendermi una copia o l&#39;originale del manuale di officina del Ducato 1986 ?<br><br>Grazie e scusate l&#39;eccesso di timori.<br><br>Maury<br>

31-08-2006, 13:52
Ho un’amico idraulico che ha un ducato stessa motorizzazione del tuo e viaggia da tempo al 50&#37; senza modifiche e senza particolari problemi (a parte l’odorino da friggitoria a freddo...).<br>Prova un poco per volta, prima un litro, poi due ecc. come suggerito nel forum.

maurjzjo
31-08-2006, 17:58
Ciao gymania,<br><br>il mio problema sai quale e&#39; anche procedendo per dosi graduali di olio ? E&#39; l&#39;occultazione della condizione interna del motore e delle parti accessorie e il loro impercettibile ma graduale eventuale deterioramento causato dall&#39;olio.<br><br>Un uso percentuale e graduale di olio non vorrei abbreviasse la vita del motore al punto che , ad esempio , alla 22esima partenza , potrei ritrovarmi fermo in mezzo all&#39;Europa con un motore che se non lo porti a far rifare o se non lo sostituisci non ti permette di smuoverti da li&#39;.<br><br>Vorrei comperare un motore Diesel 2500 cc magari usato e identico a quello del mio Ducato per appunto farlo andare a olio e poi aprire il motore e ispezionare lo stato delle parti e superfici interne e quelle delle dei componenti accessori del motore ma cio&#39; e&#39; un po&#39; difficoltoso nel trovare un motore usato a basso prezzo.<br><br>Maury

01-09-2006, 13:01
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (maurjzjo @ 31/8/2006, 17:58)</div><div id="quote" align="left">il mio problema sai quale e&#39; anche procedendo per dosi graduali di olio ? E&#39; l&#39;occultazione della condizione interna del motore e delle parti accessorie e il loro impercettibile ma graduale eventuale deterioramento causato dall&#39;olio.<br>Un uso percentuale e graduale di olio non vorrei abbreviasse la vita del motore al punto che , ad esempio , alla 22esima partenza , potrei ritrovarmi fermo in mezzo all&#39;Europa con un motore che se non lo porti a far rifare o se non lo sostituisci non ti permette di smuoverti da li&#39;.</div></div><br>Maurjzjo,<br>capisco i tuoi timori, è normale averne quando si inizia ad olio&#33;<br>Tuttavia credo tu ti stia preoccupando un po’ troppo.<br>Ci sono molte più porcherie in un litro di gasolio alla pompa che in un pieno di colza.<br>Comunque, ripeto, inizia per gradi, anche un solo litro in un pieno, così per vincere i tuoi timori iniziali e vedrai che il motore non ne soffrir&agrave;, anzi&#33;<br>Se non superi il 20&#37; non avrai problemi, anzi la maggior viscosit&agrave; dell’olio ti ripulir&agrave; l’impianto dalla morchia del gasolio commerciale.<br>Baster&agrave; cambiare il filtro del gasolio dopo 2000/3000km e vedrai...

dado VRC
02-09-2006, 00:23
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (maurjzjo @ 31/8/2006, 00:33)</div><div id="quote" align="left">Anch&#39;io vorrei far andare il mio camper ad olio ma non ho ancora accumulato sufficienti tranquillizzazioni per non pensare all&#39;incubo di un arresto di marcia in mezzo all&#39;europa per motore irreversibilmente deteriorato al punto tale da dover abbandonare il mezzo sul posto o da un meccanico affarista.<br><br><br>Il mio e&#39; un Fiat Ducato aspirato 2500 diesel pertanto avete argomenti che mi tranquillizzino riguardo a tale mezzo per poter girare il mondo anche ad olio senza paranoie ?<br><br>Se applico le modifiche qui pubblicate ed installo il riscaldatore dell&#39;olio quali altre precauzioni devo prendere riguardo al motore del ducato che se non sbaglio e&#39; di produzione Sofim.<br><br>p.s. : qualcuno di voi ha per caso da vendermi una copia o l&#39;originale del manuale di officina del Ducato 1986 ?<br><br>Grazie e scusate l&#39;eccesso di timori.<br><br>Maury</div></div><br>Allora, fai attenzione ad una cosa:sul 2.5 SOFIM possono essere montate 2 pompe d&#39;iniezione, o CAV o Bosch.(ci dovrebbe essere anche scritto sul libretto di circolazione, alla voce della rumorosit&agrave;, controlla&#33;&#33;)<br>Se monta la CAV la &#37; max da usare in estate è il 15-20&#37;, in inverno un 10&#37; max...<br>Se è una Bosch ci puoi ficcare anche il 95&#37; in inverno, con un 5&#37; di benzina.<br>Per mettere lo scambiatore di calore spazio nel vano motore ce n&#39;è a strafottere quindi no problem...<br><br>L&#39;unica cosa da controllare sono gli iniettori (con max 300€ te li revisionano, se li smonti tu anche meno), e le candelette.<br>Credo sia possibile montarne di maggiorate (come ho fatto sulla Punto) per migliorare l&#39;avviamento.<br><br>Forse ho trovato un Arca dell&#39;&#39;86, credo su Ducato 2.5(sul giornale di annunci non c&#39;è scritto)a 3500€...<br>Se è messo decentemente ci farò un pensierino, se lo prendo, ti farò sapere...<br>Se monta una CAV però col cavolo che lo prendo... <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/9ebeaaeebc3efbbc93563f82a73e8d82.gif" alt=":D">

maurjzjo
02-09-2006, 01:04
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">Allora, fai attenzione ad una cosa:sul 2.5 SOFIM possono essere montate 2 pompe d&#39;iniezione, o CAV o Bosch.(ci dovrebbe essere anche scritto sul libretto di circolazione, alla voce della rumorosit&agrave;, controlla&#33;&#33;)</div></div><br>Sul mio libretto c&#39;e&#39; scritto questo :<br><br>DECIBEL 85,5 a 4550 GIRI/MIN PER MOTORE CON POMPA CAV E 89,0 DB<br>A 4700 GIRI/MIN PER MOTORE CON POMPE BOSCH.<br><br><br>Non viene quindi detto se BOSCH o CAV.<br><br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">Forse ho trovato un Arca dell&#39;&#39;86, credo su Ducato 2.5(sul giornale di annunci non c&#39;è scritto)a 3500€...</div></div><br>Se costa solo 3500 Euro e&#39; un introvabile mega affare. Per costare cosi&#39; poco sicuramente l&#39;abitacolo e&#39; in cattivo stato.<br>Io per il mio Arca America dell&#39;86 su meccanica FIAT DUCATO 2500 ho pagato Euro 8000 e gia&#39; quello era ritenuto un affare.<br>Ha un motore che e&#39; un mulo (mi sono fatto le alture di Tolone e i pirenei alla grande) e non fa neppure un po&#39; di fumo.<br>Ha solo 95.000 Km.<br><br><br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">Se è messo decentemente ci farò un pensierino, se lo prendo, ti farò sapere...<br>Se monta una CAV però col cavolo che lo prendo... <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/8dffc8297077a72173eefd105febef2e.gif" alt=":D"></div></div><br>Hai delle foto di una CAV e di una BOSCH per permettermi di identificare la mia pompa aprendo il cofano ? Grazie.<br><br>Maury<br>

dado VRC
02-09-2006, 08:37
Per sicurezza chiedi ad un meccanico.<br>Quello del padre della mia ragazza purtroppo è una CAV...

maurjzjo
02-09-2006, 11:48
Dado, nella Bosch quali componenti meccanici le danno maggiore robustezza ad alte concentrazioni di olio ?<br><br><br>Maury<br>

dado VRC
05-09-2006, 00:51
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (maurjzjo @ 2/9/2006, 11:48)</div><div id="quote" align="left">Dado, nella Bosch quali componenti meccanici le danno maggiore robustezza ad alte concentrazioni di olio ?<br><br><br>Maury</div></div><br>Non lo so con precisione, da un sito tedesco con Babelfish ho decifrato che l&#39;olio per via della viscosit&agrave; fa troppa pressione in certe parti delle pompe CAV/Rotodiesel/Lucas ecc che le fa perdere, e in altre parti si forma il vuoto che provoca grippaggi, tanto che avevo letto di lavorazioni che tagliavano parti delle pompe per portare l&#39;olio a lubrificare o cose simili.<br><br>Comunque ho visto il camperino, è un Arca Freccia 320, da rivedere in alcune parti ma comunque OK per 3500€.<br>mi sa proprio che lo prendo&#33;<br>Guardando bene la pompa è una Bosch, mi pare, e idem quella del padre della mia tipa.<br><br>Lui ha provato ad usare olio e ha rinunciato perchè il camper andava meno (e sapendo quanto va la situazione è tragica).<br>Io proverò in primis a sostituire il filtro gasolio con uno come quello della Punto, poi al max si apre un pò la mandata della pompa e via&#33;&#33;

maurjzjo
05-09-2006, 01:15
L&#39;arca Freccia da quanti posti e&#39; ? Se non sbaglio ha 4 posti.<br><br>Anche se questo e&#39; il modello 360 , e&#39; simile a questo ?<br><br><img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/862f825ff746596aa41efee7a4310bff.jpg" alt="image"><br><br>Pensa che questo lo vendono a 9300 euro qui : <a href="http://www.corrieredeimotori.it/scheda.asp?id=3337&amp;catid=28&amp;subcat=6&amp;categoria=&amp;ca t=Camper+usati" target="_blank">http://www.corrieredeimotori.it/scheda.asp...at=Camper+usati</a><br><br>Maury<br>

05-09-2006, 17:29
Il 320, o meglio 320FD è un po&#39; più piccolo del 360.<br>Certo è che 3500 euro sono un SUPERMEGAIPERULTRAIMPERDIBILE affare.<br>Occhio alle infiltrazioni però&#33;<br>Fai così: chiedi al venditore di bagnarlo abbondantemente per una decina di minuti con un tubo da irrigazione e poi sali a bordo.<br>Se il venditore non ha problemi vuol dire che non ha nulla da nascondere, compralo subito&#33;<br>Se altrimenti si infiltra dell’acqua dovrai ripassare tutte le giunzioni con il silicone nero per barche (caro&#33;) e non è detto che il lavoro sia definitivo.<br>Far risanare completamente dalle infiltrazioni un camper ti può costare anche 4000 euri, per cui OKKIO&#33;

dado VRC
06-09-2006, 01:35
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (maurjzjo @ 5/9/2006, 01:15)</div><div id="quote" align="left">L&#39;arca Freccia da quanti posti e&#39; ? Se non sbaglio ha 4 posti.<br><br>Anche se questo e&#39; il modello 360 , e&#39; simile a questo ?<br><br>(IMG:<a href="http://www.corrieredeimotori.it/Public/FileUploati/21-02-2004-ID_3536_Camper%20est%20%20per%20web.jpg" target="_blank">http://www.corrieredeimotori.it/Public/Fil...20per%20web.jpg</a>)<br><br>Pensa che questo lo vendono a 9300 euro qui : <a href="http://www.corrieredeimotori.it/scheda.asp?id=3337&amp;catid=28&amp;subcat=6&amp;categoria=&amp;ca t=Camper+usati" target="_blank">http://www.corrieredeimotori.it/scheda.asp...at=Camper+usati</a><br><br>Maury</div></div><br>Questo è quello del padre della mia ragazza,se non erro, è 5posti a dormire, 6 a viaggiare.<br>Il mio è 4 posti a dormire e boh a viaggiare...vedo domani che faccio il passaggio&#33;<br><br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (gymania @ 5/9/2006, 17:29)</div><div id="quote" align="left">Il 320, o meglio 320FD è un po&#39; più piccolo del 360.<br>Certo è che 3500 euro sono un SUPERMEGAIPERULTRAIMPERDIBILE affare.<br>Occhio alle infiltrazioni però&#33;<br>Fai così: chiedi al venditore di bagnarlo abbondantemente per una decina di minuti con un tubo da irrigazione e poi sali a bordo.<br>Se il venditore non ha problemi vuol dire che non ha nulla da nascondere, compralo subito&#33;<br>Se altrimenti si infiltra dell’acqua dovrai ripassare tutte le giunzioni con il silicone nero per barche (caro&#33;) e non è detto che il lavoro sia definitivo.<br>Far risanare completamente dalle infiltrazioni un camper ti può costare anche 4000 euri, per cui OKKIO&#33;</div></div><br>Ho parlato con un mio amico che lavora in un punto di assistenza per camper e mi ha detto che mi dar&agrave; una mano per controllare.<br>Una piccola infiltrazione c&#39;è sulla finestra sopra la cucina, ma potrebbe essere anche condensa depositatasi facendo da mangiare (così ha detto il padre della mia ragazza).<br>comunque non problem, se mi girano cambio i pannelli degli interni, l&#39;hanno gi&agrave; fatto a casa il fratello e il padre della mia ragazza quando il loro arca ha preso parzialmente fuoco...mi aiuteranno...<br>C&#39;è da rifare uno scalino e un convogliatore dell&#39;aria, una finestra e da rivedere l&#39;esterno...<br><br>Boh, si vedr&agrave;...

mav_top
06-09-2006, 08:40
in bocca a lupo per il camper e mi raccomando non gli fare assaggiare il gasolio che gli fa male <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/bc8f020b2b6121f528b9646848dade45.gif" alt=":)">

dado VRC
07-10-2006, 18:06
Camper preso, comunque...<br>ci sto lavorando per risanarlo un pò, e poi ci piazzo le modifiche per l&#39;olio...eheh&#33;&#33;

maurjzjo
07-10-2006, 19:27
Io invece ho trovato un FIAT DUCATO perfettamente funzionante dell&#39;86 a soli 250 Euro.<br><br>Siccome e&#39; identico al mio camper pensavo di comperarlo per smontarlo tutto al fine di recuperare i pezzi di ricambio.<br><br>Pertanto cerco qualche anima buona che in Genova mi affitti per circa 1 mese un posto dover poter portare un furgone FIAT DUCATO e divertirsi a smontarlo tutto , dal motore alla carrozzeria.<br><br>Obiettivo : recuperare tutti i pezzi che poi immagazzinero&#39; come ricambi per il mio camper.<br><br><br>

08-10-2006, 18:56
Che bello&#33;<br>St&agrave; nascendo l&#39;Unione Camperisti Oleosi...

maurjzjo
08-10-2006, 19:59
Siccome dovrei smontare il motore dal furgone FIAT DUCATO dell&#39;86 , sapete per caso quanto puo&#39; pesare tale motore ?<br><br><br>Maury<br>

dado VRC
11-10-2006, 18:22
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (maurjzjo @ 8/10/2006, 19:59)</div><div id="quote" align="left">Siccome dovrei smontare il motore dal furgone FIAT DUCATO dell&#39;86 , sapete per caso quanto puo&#39; pesare tale motore ?<br><br><br>Maury</div></div><br>A occhio sui 3quintali abbondanti...

dado VRC
28-05-2007, 22:16
Ripesco casualmente la discussione...<br>Sto lavorando sul camper in vista delle ferie, e ho iniziato a farlo andare a olio...<br>solo che, boia cane, son sorti dei problemi...<br>Mi sa che ha gli iniettori alla frutta, perchè evidentemente polverizzano male...andando nessun problema, solo puzza di fritto bella potente...ma se si fanno tratti in discesa è tragica...fumazzo blu abbondante allo scarico, non mi piace per nulla.<br>Ci ho messo al volo un 20€ di nafta, domani cambio olio motore e smonto gli iniettori per vedere come sono messi...

Corr@
05-06-2007, 10:49
Con che percentuale andavi?

ramon2006
05-06-2007, 13:55
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (dado VRC @ 28/5/2007, 22:16)</div><div id="quote" align="left">Ripesco casualmente la discussione...<br>Sto lavorando sul camper in vista delle ferie, e ho iniziato a farlo andare a olio...<br>solo che, boia cane, son sorti dei problemi...<br>Mi sa che ha gli iniettori alla frutta, perchè evidentemente polverizzano male...andando nessun problema, solo puzza di fritto bella potente...ma se si fanno tratti in discesa è tragica...fumazzo blu abbondante allo scarico, non mi piace per nulla.<br>Ci ho messo al volo un 20€ di nafta, domani cambio olio motore e smonto gli iniettori per vedere come sono messi...</div></div><br>Fumo blu in discesa, sicuro che sono gli iniettori? <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/843e14ddadc5feee5056871bad40ea3d.gif" alt=":woot:">

dado VRC
05-06-2007, 20:36
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (Corr@ @ 5/6/2007, 10:49)</div><div id="quote" align="left">Con che percentuale andavi?</div></div><br>Mah, circa il 95&#37;...<br>comunque lo fa anche a gasolio.<br><br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (ramon2006 @ 5/6/2007, 13:55)</div><div id="quote" align="left"><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (dado VRC @ 28/5/2007, 22:16)</div><div id="quote" align="left">Ripesco casualmente la discussione...<br>Sto lavorando sul camper in vista delle ferie, e ho iniziato a farlo andare a olio...<br>solo che, boia cane, son sorti dei problemi...<br>Mi sa che ha gli iniettori alla frutta, perchè evidentemente polverizzano male...andando nessun problema, solo puzza di fritto bella potente...ma se si fanno tratti in discesa è tragica...fumazzo blu abbondante allo scarico, non mi piace per nulla.<br>Ci ho messo al volo un 20€ di nafta, domani cambio olio motore e smonto gli iniettori per vedere come sono messi...</div></div><br>Fumo blu in discesa, sicuro che sono gli iniettori? <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/220ada5b4d0f6df7f9a94de5f25dbb68.gif" alt=":woot:"></div></div><br>Cosa potrebbe essere se no?<br>Olio non è (anche perchè non ha senso che un diesel ne beva solo in freno motore, non avendo farfalla e non creando depressione in aspirazione anche se i gommini dei guidavalvole sono usurati non fa tutto quel macello), e gli iniettori sono stati revisionati nel 1993...<br>La Punto faceva la stessa roba a 107mila km, quando ho fatto gli iniettori per l&#39;ultima volta....adesso ne ha 210mila, e dai 115mila va a olio.<br>Questo perchè in freno motore la pompa non dovrebbe iniettare, un minimo di pressione nei tubi la crea, ma non dovrebbe essere abbastanza per far aprire il polverizzatore.<br>Se il polverizzatore è usurato, anche la minima pressione crea un leggero gocciolamento, che va a creare il fumazzo allo scarico...Questo perchè le gocce non vengono polverizzate ma colano lungo la precamera...<br>L&#39;inizio di un possibile macello&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;<br><br>Vabbè.<br>Appena prendo paga porto i polverizzatori a rifare.140€&#33;

gymania
05-06-2007, 20:54
Ciao.<br><br>Che il sistema di alimentazione si stia semplicemente ripulendo dalla morchia?<br><br>Pace&#33;<br>Gym

dado VRC
07-06-2007, 20:26
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (gymania @ 5/6/2007, 20:54)</div><div id="quote" align="left">Ciao.<br><br>Che il sistema di alimentazione si stia semplicemente ripulendo dalla morchia?<br><br>Pace&#33;<br>Gym</div></div><br>Probabilmente è appunto per qualche morchia che si è depositata a valle del filtro che ha fatto il danno...per filtranti e perfetti che siano i filtri, qualche minima cosa ultra-sottile passa lo stesso...se si deposita nei tubi e fa un grumo, con l&#39;olio si stacca e va a finire negli iniettori...<br>Cretino io a non cambiare i tubi PRIMA di tutto...Quando avevo provato ad aumentare un pò la mandata della pompa, avevo tolto completamente la vite di regolazione, beh, era piena di fanghiglia nera...ultra sottile, ma c&#39;è...<br>Vabbè...comunque NON è normale che in freno motore fumi blu a quei livelli (un filo sì, il motore comunque è anzianotto, ma lasciavo una nube tossica da bestia...)