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In questi giorni di brutto tempo ho avuto modo di fare prove sulle varie densità tra gasolio e miscele con varie percentuali.
Ho notato che:
Quando la miscela è al 50% a temperatura di 20°C la densità è il doppia del gasolio puro.
Quando la miscela è al 50% a temperatura di 65°C la densità è equivalente, a temp, ambiente al 12/13%
Non ne ho mai sentito parlare ma se si riscalda, solo a motore freddo, gli iniettori e con uno scambiatore tradizionale la pompa dovremo ottenere un ottimo risultato.
Ho perfino eliminato il radiatore che è presente sotto la macchiana per raffreddare il gasolio di rifiuto pompa :-|
Sto studiando un riscaldatore di rame che abbraccia l'esagono del dado dell'iniettore scaldandolo con una candeletta.
Qualcuno ha fatto qualche prova con questo sistema?
Scaldando molto l'iniettore, la testata se ne avrà a male?
Appena ho fatto il prototipo vi pubblico i risultati
Premetto che ora vado al 30% di olio di girasole recuperato da una pescheria filtrato a 10 micron con un filtro a cartuccia su Peugeot 206 2.0 Hdi da ormai 50.000 Km. Nessun problema ne a caldo ne a freddo..... per ora !
Ciao
Alberto
Ho notato che:
Quando la miscela è al 50% a temperatura di 20°C la densità è il doppia del gasolio puro.
Quando la miscela è al 50% a temperatura di 65°C la densità è equivalente, a temp, ambiente al 12/13%
Non ne ho mai sentito parlare ma se si riscalda, solo a motore freddo, gli iniettori e con uno scambiatore tradizionale la pompa dovremo ottenere un ottimo risultato.
Ho perfino eliminato il radiatore che è presente sotto la macchiana per raffreddare il gasolio di rifiuto pompa :-|
Sto studiando un riscaldatore di rame che abbraccia l'esagono del dado dell'iniettore scaldandolo con una candeletta.
Qualcuno ha fatto qualche prova con questo sistema?
Scaldando molto l'iniettore, la testata se ne avrà a male?
Appena ho fatto il prototipo vi pubblico i risultati
Premetto che ora vado al 30% di olio di girasole recuperato da una pescheria filtrato a 10 micron con un filtro a cartuccia su Peugeot 206 2.0 Hdi da ormai 50.000 Km. Nessun problema ne a caldo ne a freddo..... per ora !
Ciao
Alberto
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