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Syngas e motori Diesel

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  • Syngas e motori Diesel

    Chi conosce in pratica ( in teoria so&#39; gia come funziona ) le trasformazioni Da Diesel a Syngas ?<br><br>Non Bi-Fuel , ma syngas puro....ci sono dei kit ? oh e&#39; lasciato tutto alla abilita di qualche meccanico ?
    Ciao,


    -Illo41100-

  • #2
    Ciao illo, ho avuto esperienza con un motore diesel convertito a ciclo otto e, successivamente, all&#39;uso di syngas puro, solo che la conversione è stata effettuata una decina di anni fa, per cui non so se ora c&#39;è qualcosa di diverso. Cmq posso dirti che la trasformazione a ciclo otto richiede macchinari particolari non alla portata di officine medie o piccole, mentre passare poi all&#39;uso del syngas non è complicatissimo... se hai un pò di dimistichezza coi motori ne vieni fuori (si tratta essenzialmente di strozzature al condotto d&#39;aria e regolazioni ai parametri di anticipo etc.)<br>Tuttavia devi considerare:<br>1 Il motore deve essere fortemente depotenziato (anche del 60&#37; o +)<br>2 Il rendimento decade bruscamente<br>3 Il costo dell&#39;operazione non è trascurabile<br><br>In definitiva te lo sconsiglio... spero, però, di esserti stato utile <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/8f411a8585ce8eb3b0d0f33f94fc2037.gif" alt=""> &#33;<br>Ciao

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    • #3
      <div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (jonata80 @ 11/3/2007, 09:48)</div><div id="quote" align="left">In definitiva te lo sconsiglio... spero, però, di esserti stato utile <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/b2f8d567793bab3a989f56443066bb0e.gif" alt=""> &#33;<br>Ciao</div></div><br>Vabbe&#39;.. e che faccio ? mi ci metto io a pedalare ? <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/4b9b4be4eda28301abdcc710e4b6a1cc.gif" alt=""><br><br>Il problema e che mi serve la trasformazione... non saprei altrimenti cosa usare...<br><br><br>Ciao
      Ciao,


      -Illo41100-

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      • #4
        Beh... pedalare è decisamente l&#39;ultima spiaggia <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/b87bee0a5496195aea71537630337948.gif" alt=""> <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/b87bee0a5496195aea71537630337948.gif" alt=""> &#33;<br>Cmq a parte gli scherzi il motore con cui ho avuto a che fare aveva un rendimente del 17-20&#37; (scarsino), ed è stato depontenziato dell&#39;80&#37; (anche se il tecnico dice che si poteva fare meglio).<br>Non so quanto costi oggi l&#39;operazione (magari posso chiedere un parere al motorista che se ne occupò), ma ad occhio non conviene, poi fai i tuoi conti in base alla tua situazione particolare&#33;<br>Ciao<br><br>p.s. se non sono indiscreto... il syngas dove lo prendi? hai preso un gassificatore?<br>

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        • #5
          .. l&#39;intenzione e&#39; di usarlo con un gasificatore.....<br><br>E gli impianti che conosco sono motori diesel trasformati in alimentazione a gas......il problema che non riesco a trovare nulla e nessuno che sa dove e cosa fare ( parlo sempre in pratica )..Tutti dicono che c&#39;e&#39; da diminuire il rapporto di cimpressione , inserire le candele...farci l&#39;impianto elettrico ....ma di piu&#39;.. non si arriva...<br><br>C&#39;e&#39; solo un&#39;azienda di Trento che apporta modifiche simili, meglio trasforma i motori delle corriere in bifuel , in maniera tale che le modifiche sono molto limitate...<br><br>Altro non si sa...<br>
          Ciao,


          -Illo41100-

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          • #6
            <div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (illo41100 @ 11/3/2007, 20:01)</div><div id="quote" align="left">.. l&#39;intenzione e&#39; di usarlo con un gasificatore.....</div></div><br>Forse ti posso aiutare, conosco una ditta che importa motori DIESEL modificati per Syngas, anche gas d&#39;acqua e funzionano molto bene (sulla carta, non ne ho ancora visto uno in funzione dal vivo), forse il mio prossimo viaggio ne vedrò uno su banco (sono tornato oggi con leggero anticipo) in funzione da circa un anno...<br>Sempre questa ditta dice che questo tipo di motore (derivazione marina), non sar&agrave; pronto prima della fina di giugno ed entrer&agrave; in produzione di serie... azzarola... sono sempre motori da 800 kW in su&#33;&#33;&#33;&#33; <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/c8d390a2f8835d154282a86a411dc1b0.gif" alt="&lt;_&lt;">

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            • #7
              <div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (illo41100 @ 11/3/2007, 20:01)</div><div id="quote" align="left">Tutti dicono che c&#39;e&#39; da diminuire il rapporto di cimpressione , inserire le candele...farci l&#39;impianto elettrico ....</div></div><br>E&#39; grosso modo quello che deve farsi&#33; Cmq per darti qualche info + pratica, chiederò un parere al motorista che curò la trasformazione. Conta che diminuire il rapporto di compressione da 16-17 a 1 fino a 8-9 ha un effetto anche sul rendimento e che il motore di cui ti parlavo ha una cubatura di 13 litri per una potenza di 30 kW... non è il massimo dalla vita&#33;<br>Anche per il progetto che sto curando c&#39;è a disposizione un motore diesel, ma per i motivi di cui sopra ho sempre scartato l&#39;idea della conversione... certo che se armando conferma quanto postato il discorso cambia.<br>p.s. 800kW post o ante trasformazione?<br>Ciao

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              • #8
                <div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (jonata80 @ 11/3/2007, 22:23)</div><div id="quote" align="left"><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (illo41100 @ 11/3/2007, 20:01)</div><div id="quote" align="left">Tutti dicono che c&#39;e&#39; da diminuire il rapporto di cimpressione , inserire le candele...farci l&#39;impianto elettrico ....</div></div><br>E&#39; grosso modo quello che deve farsi&#33; Cmq per darti qualche info + pratica, chiederò un parere al motorista che curò la trasformazione. Conta che diminuire il rapporto di compressione da 16-17 a 1 fino a 8-9 ha un effetto anche sul rendimento e che il motore di cui ti parlavo ha una cubatura di 13 litri per una potenza di 30 kW... non è il massimo dalla vita&#33;<br>Anche per il progetto che sto curando c&#39;è a disposizione un motore diesel, ma per i motivi di cui sopra ho sempre scartato l&#39;idea della conversione... certo che se armando conferma quanto postato il discorso cambia.<br>p.s. 800kW post o ante trasformazione?<br>Ciao</div></div><br>Post trasformazione...appena mi danno l&#39;ok posto le schede tecniche... <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/bfe011c8f8e9eb2a4513c2404a45e316.gif" alt="">

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