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Visualizza la versione completa : [olio] una domanda... (riscaldatore)



dobermann
06-06-2007, 13:46
mettiamo che io volessi installare un riscaldatore collegato all&#39;impianto di raffreddamento dell&#39;auto.<br><br>Questo riscaldatore, quando il motore arriva in temperatura, riscalda comunque il carburante.<br><br>se anzichè mettere nel serbatoio una miscela di olio - gasolio (es. 50-50), fossi costretto, magari quando sono in ferie, a mettere gasolio puro, questo riscaldatore potrebbe crearmi dei problemi ?<br><br>giusto per evitare di abbrustolire l&#39;auto... <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/9b451a11b435c9b1997d038720211811.gif" alt=":)"><br><br>grazie a tutti<br>dobermann<br><br><span class="edit">Edited by dobermann - 6/6/2007, 16:34</span>

fabio19tdi
06-06-2007, 18:27
so che alcune auto hanno dei radiatori per raffreddare il gasolio se troppo caldo, quindi tanto bene non gli deve fare. ma la mia audi 2.5tdi con pompa rotativa dopo soli 5 min che è accesa ha i tubi del gasolio cosi caldi che non si possono toccare, quindi piu o meno 90gradi come la temperatura massima che puo dare un riscaldatore a acqua di raffreddamento. tutto dipende dal tipo di iniezione. se vecchio ok, common rail e iniettore pompa temo di no.

dobermann
06-06-2007, 20:15
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (fabio1&#46;9tdi @ 6/6/2007, 19:27)</div><div id="quote" align="left">so che alcune auto hanno dei radiatori per raffreddare il gasolio se troppo caldo, quindi tanto bene non gli deve fare. ma la mia audi 2.5tdi con pompa rotativa dopo soli 5 min che è accesa ha i tubi del gasolio cosi caldi che non si possono toccare, quindi piu o meno 90gradi come la temperatura massima che puo dare un riscaldatore a acqua di raffreddamento. tutto dipende dal tipo di iniezione. se vecchio ok, common rail e iniettore pompa temo di no.</div></div><br>no, è una VW Lupo 1.7 SDI con pompa rotativa bosch<br><br>anche se il suo valore commerciale è ormai quasi zero, vorrei comunque evitare di dargli fuoco ... <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/58944a74f2fdc502c96bce4b906c4d3f.gif" alt=":)"><br><br>grazie fabio<br><br>dobermann

gymania
06-06-2007, 20:33
Dobermann,<br>Lo scambiatore va usato con delle elettrovalvole che &quot;switcino&quot; l&#39;alimentazione da gasolio ad olio una volta raggiunta la temperatura ottimale.<br>Se non fosse così all&#39;avviamento immetteresti olio freddo nel motore a sua volta freddo... <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/ee8dcd3e06c2b32af667cec14ed8b3cd.gif" alt=":cry:"><br>Ed in ogni caso questo è un sistema che prevede il doppio serbatoio.<br>Se vuoi usare un unico serbatoio e vuoi variare le percentuali olio/gasolio, allora devi obbligatoriamente orientarti verso un riscaldatore elettrico da regolare o spegnere all&#39;occorrenza.<br><br>Pace&#33;<br>Gym<br>

dobermann
07-06-2007, 08:59
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (gymania @ 6/6/2007, 21:33)</div><div id="quote" align="left">Dobermann,<br>Lo scambiatore va usato con delle elettrovalvole che &quot;switcino&quot; l&#39;alimentazione da gasolio ad olio una volta raggiunta la temperatura ottimale.<br>Se non fosse così all&#39;avviamento immetteresti olio freddo nel motore a sua volta freddo... <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/8646008c7ff8af2c9779e6ae7bcdf1a7.gif" alt=":cry:"><br>Ed in ogni caso questo è un sistema che prevede il doppio serbatoio.<br>Se vuoi usare un unico serbatoio e vuoi variare le percentuali olio/gasolio, allora devi obbligatoriamente orientarti verso un riscaldatore elettrico da regolare o spegnere all&#39;occorrenza.<br><br>Pace&#33;<br>Gym</div></div><br>grazie dell&#39;info Gym..<br><br>devo decidere il da farsi....<br><br>volevo evitare il doppio serbatoio proprio per la maggior complessit&agrave; dell&#39;impianto.<br><br>d&#39;altra parte forse è la soluzione migliore, che ti permette sempre buone partenze a freddo.<br><br>l&#39;unico inconveniente è che alla prossima revisione, se l&#39;ingegnere butta un occhio sotto al cofano o nel baule sono fregato.<br><br>grazie ancora<br>dobermann

gymania
07-06-2007, 10:37
<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (dobermann @ 7/6/2007, 09:59)</div><div id="quote" align="left">volevo evitare il doppio serbatoio proprio per la maggior complessit&agrave; dell&#39;impianto.<br>d&#39;altra parte forse è la soluzione migliore, che ti permette sempre buone partenze a freddo.<br>l&#39;unico inconveniente è che alla prossima revisione, se l&#39;ingegnere butta un occhio sotto al cofano o nel baule sono fregato.</div></div><br>Se non vuoi &quot;complicazioni&quot; usa un riscaldatore elettrico.<br>Prima di fare la revisione lo smonti in 30 secondi con un cacciavite e ti sei tolto il pensiero.<br><br>Pace&#33;<br>Gym