Discussione: motori auto accesi durante le soste

Ciao a tutti,
qualcuno sa si esistono delle stime su quanto carburante viene consumato durante le soste brevi, tipo semafori, code ecc?
Ho la sensazione che, anche se in percentuale può essere poco, in assoluto deve essere una quantità impressionante.

Tempo fà sono stato in Svizzera, lì è obbligatorio spegnere il motore ai semafori, ed è una regola accettata da tutti, e non sono tanto le sanzioni ad imporlo, quanto il fatto che se non si spegne, si devono sopportare gli sguardi di disapprovazione dei vicini di fermata, e gli inequivocabili gesti ( non volgari, semplici "segnali a mano ") che invitano a farlo.

Aggiungo che lo "stile di guida" può contribuire molto a ridurre la necessità di queste brevi soste, per esempio nelle code è inutile stare attaccati alla macchina che precede, lasciandola allontanare e poi procedendo lentamente, di solito riesco a non fermare del tutto la macchina, cioè cerco di mantenere la velocità media della fila; inoltre quando è possibile metto in folle con anticipo e lascio che la macchina si fermi da sé, invece di dissipare l'energia cinetica mediante i freni;
purtroppo questo spesso fà innervosire chi mi segue, e quindi per non peggiorare la situazione mi adeguo a fare più stop-and-go di quello che vorrei, a volte invece càpita che quello che mi segue adotti anche lui lo stesso comportamento e mi sembra tutto meno stressante del solito.

Un amico mi critica dicendo che così, cioè aumentando la spaziatura fra le macchine, sulla stessa strada ci stanno meno auto e quindi ci vorrà più tempo per andare da un punto ad un'altro, chissà chi ha ragione?

Ciao a tutti da Renatore

Guido un'auto a benzina del '94, da un po' di tempo ho cambiato stile di guida e la percorrenza con un pieno è passata da 735 a 975 km! Che ne dite? Ho appurato che non è vero che si consuma di più a spegnere e riaccendere il motore, certo bisogna farlo con criterio... Pensate che al minimo il motore della mia auto consuma 1 litro / ora. Ci sono un sacco di trucchetti per ridurre i consumi del 20%, usiamo la testa!

alcuni accorgimenti nel sistema di guida possono migliorare indubbiamente i consumi.. ed alla fine del mese si può notare un bel risparmio.

Ma sei davvero convinto che lasciando l'auto accesa al passaggio a livello si consuma/inquina meno?

Ma sei davvero convinto che lasciando l'auto accesa al passaggio a livello si consuma/inquina meno?[/quote]

Non so se ti riferivi a quanto ho scritto comunque intendevo dire che si risparmia molto spegnendo il motore tutte le volte che non serve. Con tutte non intendo solo ai passaggi a livello o al semaforo, ma anche durante le lunghe decelerazioni, in folle, prima di un semaforo rosso o di uno stop. Ho misurato che lasciando correre l'auto in folle da 100 km/h essa percorre più di 1000m prima di fermarsi. Ogni volta che freniamo ad uno stop col freno motore o col freno a pedale buttiamo via chilometri e chilometri di percorrenza!

Originariamente inviata da Asla

Ho appurato che non è vero che si consuma di più a spegnere e riaccendere il motore

ops.. avevo invertito il senso della frase. Ora mi è più chiaro il tuo intervento ; )

Originariamente inviata da Asla

Non so se ti riferivi a quanto ho scritto comunque intendevo dire che si risparmia molto spegnendo il motore tutte le volte che non serve. Con tutte non intendo solo ai passaggi a livello o al semaforo, ma anche durante le lunghe decelerazioni, in folle, prima di un semaforo rosso o di uno stop. Ho misurato che lasciando correre l'auto in folle da 100 km/h essa percorre più di 1000m prima di fermarsi. Ogni volta che freniamo ad uno stop col freno motore o col freno a pedale buttiamo via chilometri e chilometri di percorrenza!

Peccato che tutte le auto moderne siano munite di servofreno e servosterzo, ovviamente inutilizzabili a macchina spenta. Ti lascio immaginare cosa succederebbe spegnendo la macchina prima di uno stop.

Il massimo che riesco a fare è usare il freno motore fin quando è possibile: con il cut-off previsto dai moderni motori ciò equivale a spegnere l'auto. Poi sui 20 all'ora metto a folle.

ATTENZIONE a spegnere il motore (tramite solita chiave di "accensione") quando il veicolo è in movimento!!!

Sebbene nella maggioranza dei casi non intervenga il bloccasterzo, in molti "blocchetti" viene disabilitata una protezione"tosta" che ne previene l'inserimento... quindi potrebbe bastare una semplice sollecitazione meccanica (tipo buca...) che porterebbe al suo pre-inserimento ..nel senso che quando il volante si porta in posizione "giusta" potrebbe così bloccarsi con le ovvie catastrofiche conseguenze.

ATTENZIONE
(NB parlo x esperienze dirette su alcuni "blocchetti"... Non cito marche ne veicoli dotati.. ma se fossi io l'omologatore obbligherei ai "richiami"... )

..come si vede neanche entro nel merito di servi-vari... in quanto ciò che ho scritto soprassiede tutti gli altri!

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L'operazione (come evidenziato da janvaljan) è del tutto inutile sugli odierne veicoli dotati 99% di cut-off...
È addirittura dannoso:
-sui veicoli più datati a carburatori, in quanto non evita l'ingresso nel motore del carburante (ma solo la sua combustione), se si lascia la trazione inserita.
-sui veicoli con cut-off se si distacca (folle o eq.) la trazione: si perde ulteriormente l'azione frenate del motore a fronte di addirittura uno svantaggio sui consumi, in quanto in tale fase NON si risparmia carburante aggiuntivo (vedi funzionam. cut-off)
-in tutti i casi: si "consuma" poi carburante per riavviare il motore (il mot. d'avviamento usa l'energia contenuta nella batteria.. che sarà poi ricaricata indicativ. nei successivi 5 minuti dall'alternatore auto che, per farlo, sotrarrà energia meccanica al motore, frenandolo e facendogli consumare + carburante...). Di conseguenza dal mero punto di vista del bilancio risparmio-maggior consumo diventa positivo a fronte di soste con una minima durata!

Originariamente inviata da Asla

... Ho misurato che lasciando correre l'auto in folle da 100 km/h essa percorre più di 1000m prima di fermarsi....

Buongiorno a tutti,
dopo il messaggio quotato qui sopra, ci sono stati diversi interventi che criticano lo spegnere il motore a veicolo in movimento;
senza entrare nel merito delle critiche, faccio notare che Asla diceva di "mettere in folle", non di "spegnere il motore".

ciao da Renatore

Bè da queste parole mi sembra abbastanza chiaro che parlasse di spegnimento del motore in ogni occasione

Originariamente inviata da Asla

Non so se ti riferivi a quanto ho scritto comunque intendevo dire che si risparmia molto spegnendo il motore tutte le volte che non serve. Con tutte non intendo solo ai passaggi a livello o al semaforo, ma anche durante le lunghe decelerazioni, in folle, prima di un semaforo rosso o di uno stop.

E' vero janvaljan,
in qualche modo mi era sfuggito.
Ciao da Renatore