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alternatore a magneti permanenti da un motore brushless

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  • #31
    QUOTE
    non ho mai visto nella storia utilizzare catene,e pure le cinghie di trasmissione da tir camion auto di distribuzzione ecc,siete proprio fissati,io catene a piu di 1500 rpm......lascere perdere!!!le catene vanno bene solo perla bicicletta e motorini la soluzione migliore sono le cinghie piatte e dentate,le catenne vano benissimo per la loro elevatissima resistenza di coppia

    io naturalmente parlavo di un' applicazione "fai da te" fatta con mezzi casalinghi mirata al risparmio, non di una produzione di una turbina di qualità commerciale. chiaro che naturalmente se hai esigenze di silenziosità metti una cinghia dentata invece di una catena.
    Eppoi tu parli di coppia: appunto x questo metti che usi una savonius; gira lentamente ma con parecchia coppia - devi moltiplicare molto i giri e la catena va bene - la cinghia non dentata slitterebbe.
    ciao!

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    • #32
      ciao,io utilizzo cinghie dentate sia pe la silenzionita sia per la nulla manutenzione sia per l'usura minore,su un impianto idroelettrico privato in isola da 20kw al quale faccio i controlli periodici di manutenzione e pulizzia vasca di carico,a l'alternatore sincrono della meccalte da 40kva ed è accoppiato con due cinghie classiche a V,sono circa 4 anni che gira 24h su 24h!!! ovvio che questo tipo di cinghia va tirata adeguatamente,io preferisco le dentate sono piu leggere e flessibili e anche se si dilatano col caldo non slittano,poi c'é il vantaggio di poter provare cambiando semplicemente diametro pulegia,che costa molto meno di un pignone per catene,la mia turbina Banki gira da 3 anni e d'inverno va a
      -20° gradi d'estate non piu di 20/25°non ho mai avuto problemi,a lungo andare il ronzio puo dar fastidio specialmente se l'eolico é sul tetto o vicino a casa,
      Ciao
      ps. ho recuperato in discarica un grosso motore da lavatrice senza spazzole quando avro' un po' di tempo provero'a farli generare qualcosa per testarlo,sicuramente sara' piu efficente di un alternatore clasico da auto,anche se preferisco i motori classici trifase a 1500rpm,se ne trovano a poco prezzo dovunque.

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      • #33
        ciao ragazzi sono nuovo di questo forum .mi piacerebbe costruire un generatore di corrente ma non so da dove cominciare.o letto tutte le vostre discussioni e sono molto interesanti e vedo che siete preparati.spero che mi darete qualche consiglio . ciao a tutti


        *****L'utente ha già inviato questo messaggio di soccorso ai moderatori. Personalmente ho risposto all'utente con alcune indicazioni. Ogni altra richiesta simile verrà cancellata, perchè duplica quella già pubblicata *******
        Ultima modifica di andy48; 28-05-2010, 18:06. Motivo: Richiesta reiterata

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        • #34
          Salve . Ho fatto delle prove oggi con un servomotore. 1000 giri mi eroga ben 500 volt cc al uscita del ponte raddrizzatore. Vai a capire quale e il modo giusto di trovare il modo di caricare le batterie. Tenendo conto che porrei utilizzare un moltiplicatore di giri eolico questi 500 v i ottengo senza problemi , ho paura di bruciare o caricabatteria o le batterie stesse . A circuito chiuso li carente in uscita e di circa 3 ampere . Grazie

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          • #35
            se hai intenzione di fare una verticale,sei sui 400 giri massimi, diciamo 500 giri ,sono 250 volt dc
            vanno bene i caricabatterie auto moderni , eletttronici, tipo CTK, funzionano bene da 70 volt a 340 dc anche se sono specificati 230 V 50Hz

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