Discussione: Micro eolico fatto in casa

Salve a tutti ,
sto cercando un progetto di un impianto eolico fatto in casa ...
che si possa fare cn un alternatore auto per alimentare al max18/24h i fari anteriori della stessa auto(cioè utilizzarli come illuminazione...)
ho girovagato moooolto sul mforum ma non trovato niente di comprensibile...
io abito sul golfo di napoli sulla mappa ho visto una media del vento intorno ai 4 5 m/s .... avete qualke suggerimeno....???

P.s. mi scuso se ho aperto un post ma anche se ho trovato qualke post interessante nn ci ho capito niente.....
P.s. I fari si possono anche cambiare

heylaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Se nessuno le risponde è perchè le premesse sono sbagliate.
Per prima cosa lei vorrebbe usare le lampade di auto, che sono lampade ad incandescenza a bassa resa; la scelta migliore negli impianti ad energia rinnovabile sono le lampade fluorescenti compatte (esistono anche a 12 V) oppure le modernissime lampade a LED.
Il secondo "freno" è che lei afferma di non aver trovato niente di comprensibile sul forum... il che scoraggia i volenterosi ad iniziare discorsi tecnici dalle lontane origini.

allora questo è un forum per pochi....."eletti"... purtroppo essendo uno studente di un istituto tecnico industriale indirizzo elettronico non conosco il funzionamento di un alternatore ,la resa , ilrapporto che intercorre tra poli e magneti. ...nn essendo il mio "Campo...." ...vabbe fa niente

non esagerare dai.. non sempre si trovano le risposte immediate.
Puoi trovare risposte navigando nel forum ..
cmq per cominciare con i fari o accendere led ti invito ad approfondire meglio il discorso sulla potenza ricevuta dal tuo generatore e quella che vorresti accumulare ed utilizzare..
prima di sparare grosso con l'alternatore della macchina.. io al posto tuo inizierei a far accendere una dinamo da 6 watt di potenza.. L'alternatore della auto richiede un minimo di 1000 rpm per caricare ! (un minimo)..quindi ho fai un sistema che moltiplichi il num di giri tipo cinghia puleggia..(recupera una vecchia lavatrice..) o altrimenti mettiti sotto l'uragano Catrina..
.. A parte tutto.. potresti iniziare come sto facendo io , utilizzando un motore ametek da 40 V 6 A max che lo puoi acquistare da ebay all'asta.. poi ti compri un Hub (o te lo fai fare) 5/8 " dia. per il motore Ametek..infine se vuoi ti posso inviare un file su come configurare e tagliare le pale ..ricavate da un tubo in PVC (quelli arancioni in commercio diametro 110mm).
il sistema motore-pale dovrebbe essere mobile cioè dotato di un piano di supporto girevole. Girevole perché , per mezzo di un timone, la turbina deve poter orientarsi perpendicolare al flusso d'aria e (cercare) di captare quanta energia possibile.
prima di far questo però devi testare se le pale sono equilibrate.. come girano e fare molti test per vedere quanti volt ti tira fuori il motore(armati di multimetro digitale!! )..fatto questo passi al livello successivo..
Accumulare energia!
per fare ciò dovresti sapere in media, quanti volt tira fuori il tuo motorino.. e in base a questi dimensionare il pacco batteria o LA batteria.
per esempio.. se hai 300 rpm e il tuo motorino ti segna 12-13 V a VUOTO ,cioè senza batteria collegata con il motore, beh.. io ti consiglerei di iniziare con quel range di potenza (12 V a 3-4 A = 30-40 watt) con una batteria per scooter da 6 o 9 volt . Considera che in linea di massima il motore collegato con la batteria quindi sotto CARICO dovrebbe girare circa il doppio della velocità a vuoto , per poter iniziare a caricare.. per l'esempio di prima.. se hai 250 rpm.. vai sui 400 -450 rpm e carichi la batteria.
Il tutto però dipende dal motore..
L'Ametek in qustione , di fabbrica, ha le seguenti caratteristiche.. 38 V a 1000 rpm 6 A max.. se ricordo bene.. quindi se ti gira a 500 rpm in linea di massima ti fa una ventina di volt puliti.. con la batteria collegata ti scende attorno i 10 volt e un a batteria da 6 volt o 9 la carichi.
Ricorda per poter collegare il motore alla batteria procurati un fusibile a 10 A da collegare tra il motore e la batteria stessa.. altrimenti il motore vedendosi energia disponibile dalla batteria inizierebbe a girare,,producendo l'effetto contrario..!! Ma noi non vogliamo che funga da ventilatore.. ma il contrario..!!
quindi il relè funge da valvola di non ritorno..(passamela! )
..poi
puoi sbizzarrirti con i DC DC converter regolatori di carica..e con i fari di automobili LED e cazzate varie.. che restano sotto quel carico..!
OSS:
due formulette pratiche..
V*Ah = Wh
V*A = W
se hai una lampadina da 20 W collegata alla tua batteria.. e supponiamo che la tua batteria sia a 12 volt e abbia una capacità di 10 Ah avrai a disposizione una energia pari a 120 Wh .. entri quantto si scaricherà la batteria..? 120 (Wh) / 20 (W) = circa 6 ore..!!
Quanto impiega la tua turbina a caricare la batteria?? 6 ore..?? non penso !! vedi quanto vento hai e che motore vorresti utilizzare.. per quest'ultima scelta..ovviamente l'ideale sarebbe avere un potore che a pochi giri faccia molti volt !
beh,, ti saluto.. nel caso ci ripensassi.. siamo sempre qui.. ! io da parte mia ti dico quello che so .. e ti dico ancora che ci vuole pazienza e da apprendere ancora moltoo!!
ciao ciao !

grazie per avermi illuminato e reso meno ignorante.,... ora mi documento un e se ho qualke problema posto ancora...

ho letto che il motore ametek (spero di avere scritto bene) da 30vdc produce piu volt del 38vdc a parità di giri....(spero di aver letto bene) quindi dato ke a me servono circa una 20 di volt per caricare una batteria da 12 volt ..... quello da 30 va meglio giusto???

xò ho notato ke su ebay nn c'è ne stanno ...io cerco Ametek 30 vdc trovo sl quelli da 38

non vogliamo che funga da ventilatore.. ma il contrario..!!
quindi il relè funge da valvola di non ritorno..(passamela! )


mmm...
un diodo da 6...10A fa da valvola di non ritorno,mica un rele...

Originariamente inviata da vimek

non esagerare dai.. non sempre si trovano le risposte immediate.
Puoi trovare risposte navigando nel forum ..
cmq per cominciare con i fari o accendere led ti invito ad approfondire meglio il discorso sulla potenza ricevuta dal tuo generatore e quella che vorresti accumulare ed utilizzare..
prima di sparare grosso con l'alternatore della macchina.. io al posto tuo inizierei a far accendere una dinamo da 6 watt di potenza.. L'alternatore della auto richiede un minimo di 1000 rpm per caricare ! (un minimo)..quindi ho fai un sistema che moltiplichi il num di giri tipo cinghia puleggia..(recupera una vecchia lavatrice..) o altrimenti mettiti sotto l'uragano Catrina..
.. A parte tutto.. potresti iniziare come sto facendo io , utilizzando un motore ametek da 40 V 6 A max che lo puoi acquistare da ebay all'asta.. poi ti compri un Hub (o te lo fai fare) 5/8 " dia. per il motore Ametek..infine se vuoi ti posso inviare un file su come configurare e tagliare le pale ..ricavate da un tubo in PVC (quelli arancioni in commercio diametro 110mm).
il sistema motore-pale dovrebbe essere mobile cioè dotato di un piano di supporto girevole. Girevole perché , per mezzo di un timone, la turbina deve poter orientarsi perpendicolare al flusso d'aria e (cercare) di captare quanta energia possibile.
prima di far questo però devi testare se le pale sono equilibrate.. come girano e fare molti test per vedere quanti volt ti tira fuori il motore(armati di multimetro digitale!! )..fatto questo passi al livello successivo..
Accumulare energia!
per fare ciò dovresti sapere in media, quanti volt tira fuori il tuo motorino.. e in base a questi dimensionare il pacco batteria o LA batteria.
per esempio.. se hai 300 rpm e il tuo motorino ti segna 12-13 V a VUOTO ,cioè senza batteria collegata con il motore, beh.. io ti consiglerei di iniziare con quel range di potenza (12 V a 3-4 A = 30-40 watt) con una batteria per scooter da 6 o 9 volt . Considera che in linea di massima il motore collegato con la batteria quindi sotto CARICO dovrebbe girare circa il doppio della velocità a vuoto , per poter iniziare a caricare.. per l'esempio di prima.. se hai 250 rpm.. vai sui 400 -450 rpm e carichi la batteria.
Il tutto però dipende dal motore..
L'Ametek in qustione , di fabbrica, ha le seguenti caratteristiche.. 38 V a 1000 rpm 6 A max.. se ricordo bene.. quindi se ti gira a 500 rpm in linea di massima ti fa una ventina di volt puliti.. con la batteria collegata ti scende attorno i 10 volt e un a batteria da 6 volt o 9 la carichi.
Ricorda per poter collegare il motore alla batteria procurati un fusibile a 10 A da collegare tra il motore e la batteria stessa.. altrimenti il motore vedendosi energia disponibile dalla batteria inizierebbe a girare,,producendo l'effetto contrario..!! Ma noi non vogliamo che funga da ventilatore.. ma il contrario..!!
quindi il relè funge da valvola di non ritorno..(passamela! )
..poi
puoi sbizzarrirti con i DC DC converter regolatori di carica..e con i fari di automobili LED e cazzate varie.. che restano sotto quel carico..!
OSS:
due formulette pratiche..
V*Ah = Wh
V*A = W
se hai una lampadina da 20 W collegata alla tua batteria.. e supponiamo che la tua batteria sia a 12 volt e abbia una capacità di 10 Ah avrai a disposizione una energia pari a 120 Wh .. entri quantto si scaricherà la batteria..? 120 (Wh) / 20 (W) = circa 6 ore..!!
Quanto impiega la tua turbina a caricare la batteria?? 6 ore..?? non penso !! vedi quanto vento hai e che motore vorresti utilizzare.. per quest'ultima scelta..ovviamente l'ideale sarebbe avere un potore che a pochi giri faccia molti volt !
beh,, ti saluto.. nel caso ci ripensassi.. siamo sempre qui.. ! io da parte mia ti dico quello che so .. e ti dico ancora che ci vuole pazienza e da apprendere ancora moltoo!!
ciao ciao !

sto su questo forum da parecchio tempo ed ho letto molti post, ma col la tua risposta mi hai tolto tutti i dubbi,e alcuni particolari che non sapevo.grazie mille!

si,.. scusate.. ho sbagliato... UN DIODO funge da valvola di non ritorno.. NON UN RELè..
pardon !
ma in elettronica il vero mastro ,almeno su questo forum, é UDOS3
ci illumina.. a noi ignoranti in materia..

ciao !

é stata fatta un po di confusione ..scusate ma ero moorto dal sonno...
MI AUTOquoto..
"Ricorda per poter collegare il motore alla batteria procurati un fusibile a 10 A da collegare tra il motore e la batteria stessa.. altrimenti il motore vedendosi energia disponibile dalla batteria inizierebbe a girare,,producendo l'effetto contrario..!! Ma noi non vogliamo che funga da ventilatore.. ma il contrario..!!
quindi il relè funge da valvola di non ritorno..(passamela! )"
...
allora... facciamo chiarezza..
L'Ametek o il migliore dei due sarebbe quello che ti da il max num di volt..a parità di rpm---
quello da 30 V non so.. cmq io ne ho acquistato uno da 38 V a 25€ e per la differenza di 8 volt non mi frega piu di tanto.(visto il prezzo)
Configurando bene le pale..migliorando l'aereodinamica delle stesse secondo profili più adatti.. si riesce a recuperare sicuramente un paio di volt..(proporzionalmente alla velocità del vento..)!
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per il mio messaggio... da cancellare la parte quotata..!!
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Informandomi meglio ..per l'ametek in questione si potrebbe collegare un ponte a diodi da 8 A
tipo questo
questo ponte ha una configurazione + ^ ^ -
quattro piedini, dove quelli centrali chiamati AC andrebbero collegati tra di loro mediante un puntino o un ponticello di saldatura stagno.. mentre il collegamento ametek-batteria 12 V andrebbe fatto così (udos correggimi..se sbaglio..)
- diodo ------> + Ametek
+diodo------> + Batteria
- batteria-----> -Ametek
--
fusibili e rele nn sentrano nulla..!

dv posso prendere info per reallizzaredelle belle pale. per sto ametek da 38 .... che funzionino a cn vento di circa 5 ms

non ho nulla dietro, ma se ce la fai ad aspettare per la prox settimana
ti invio un po di materiale.
file excel file cad foto e forse qualche risultato dei test che farò Venrdì (tempo permettendo)
ciao!

ok allora aspetto fiducioso..... e grazie per la collaborazione