è difficile dare una risposta "veloce veloce" si / no...
ti faccio 2 considerazioni, le conclusioni prendile te:
1) il metano va messo in un serbatoio..che non può essere quello della benzin (centralinaa:
---A) deve essere ermetico
---B) deve generalmente essere in pressione (molta pressione... anche 200 bar) per contenere un quantitativo di combustibile ragiolnevolmente sufficiente
2) le tubazioni devo essere...ugualmente per gas! Con perfetta tenuta.
3) altri organi (regolatore di pressione, ecc. ) pure
4) gli iniettori devono essere per gas... e non per liquidi
[5) infine il CH4 ha un suo rapporto stechio e quindi serve una mappatura apposita.. che può essere a parte o integrata nella stessa ECU (centralina)]

..insomma la differenza sostanziale quando si passa ad un altro carburante è lo "stato" del carburante...
così passare dalla benza (carb. allo stato liquido) all'alcool o altro carb. sempre allo stato liquido i problemi principali si traducono nel diverso rapp. stechiometrico ed eventualmente nella compatibiltà dei materiali (corrosioni, ecc.)
..passare invece da un carb. liquido ad un carb. gassoso.. (o viceversa)...o anche solido..comporta anche la diversa gestione del suo stoccaggio (serba...ed anche rifornimento!) e "trasporto" fino in camera di combustione.. (cosa che non è poi così semplice come un cambio di stechio..)