Per brassica (generico) intendi... la colza (un tipo di brassica)? Di questa c'è parecchio materiale sul forum..
Per la potenza dei SUV puoi spiegarti meglio?
Ciao

potenza di Suv

ciao , chiarisco : la potenza meccanica resa ed il conseguente consumo inquina inutilmente ; penso cioè che è molto dannoso produrre potenza al disopra di quanto serve per trasportare 4-5 persone .... ed auspico che si faccia molto di più , nei fatti progettuali ed organizzativi ,per produrre molte auto del tipo Prius , o almeno dispositivi di spegnimento del motore ai semafori .oppure quando si è in " idle " per molti minuti, per TUTTE le auto , ( ti ricordi il trascorso esperimento della Fiat a 2 batterie ?) , anzichè produrre grosse auto che , di fatto consumano , anche se dotate di sofisticati devices che diminuiscono l'effetto inquinante .
Per il rendimento che mi interessava , visiterò tutto il forum
ciao e grazie
giorgioma

Sfrutto i contenuti del tuo messaggio per un "sottolieamento" (o ... completamento dello stesso..)

Tra una 500 -(vecchia 500...) e un grosso SUV non ci sono poi così grandi differenze di rendimenti (anzi... è MENO efficiente il motore della vecchia 500!)... quello che cambia sono le masse.
In una salita... o in una fase accelerativa (es da 0 a 50km/h).. chiaramente il veicolo più pesante (SUV) richiede circa proporzionalmente più energia...
...energia che NON viene sprecata....o almeno nella sua totalità... ma "stivata" per la maggior parte in due forme:
-..diciamo "potenziale".. quando si affronta una salita
- ...inerziale.. circa la velocità
Di conseguenza se poi NON si è in grado di recuperare questa energia... allora diventa spreco.
Vedere le cose da questo punto è importantissmo. Sto dicendo che il veicolo in queste fasi descritte NON "consuma"/disperde energia....e quindi NON importa quanto esso pesi o sia grande (perdite per attriti a parte.. aerodinamici compresi)

Il veicolo, assurdamente.... , diventa sprecone nelle fasi dove non si sospetterebbe mai! E cioè durante le ri-discese... e/o i rallentamenti/frenate.
È QUI DOVE VIENE, eventualmente, CONSUMATA/SPRECATA/BRUCIATA ENERGIA!... per esempio in calore nell'attrito delle pastiglie/ganasce dei freni sui dischi/tamburi.. che si scaldano parecchio!
Se si prende invece un veicolo che è in grado di .... recuperare.. piuttosto che disperdere in calore scaldando l'aria circostante... questo cospicuo valore di kWh.. (per ogni volta che si scende e/o frena nell'uso del veicolo!!!!).. e chiaro come diventi.. abbastanza trascurabile il peso del veicolo stesso.

Così ecco perchè una Lexus SUV 400h consuma meno di ... una vecchia 500!
Quindi se vedo passare questi due veicoli.. non posso far altro che... eh si... ammirare l'autista del SUV... e non quello della vecchia "utilitaria".
Chiaramente con una nuova 500 i discorsi sono un pochino diversi.... ma tra questa e una Prius... il paragone non tiene ..neanche arrampicandosi sugli specchi.. specialmente in usi, quale il cittadino, dove "l'utilitaria" dovrebbe, ma non è, essere "prevalente"....

ciao , grazie della tua serie di cose interessanti che mi sottolinei , le analizzerò seriamente !
ciao ed auguri
giorgioma

Se la 500 (parlo di quella giacosiana, non della nuova) consuma + di un suv, probabilmente è perch ha una candela sporca, o il filtro dell'aria intasato, o è spompa.
Il cinquino fa 25km/l o più.
Con la tecnologia di 50anni fa...

Motori piccoli, e piccole potenze, sono la via per avere una mobilità sostenibile.
Il discorso non è paragonare un cinquino e il lexus ibrido, ma rendersi conto che è idiota non portare la tecnologia della lexus sul concetto del cinquino.

Forse dico forse camminare a piedi sarebbe comunque la soluzione ideale.......