Discussione: [olio] dubbi su accoppiamento generatore-motore

Ciao, possiedo un motore auto a precamera modificato elsbett che gira come un orologio e vorrei utilizzarlo come generatore per una piccola casetta di campagna. Il fabbisogno medio è pari a 5kwh al giorno, quindi basterebbe poco olio (1.5 litri giorno max).
Vorrei fare l'impianto con accumulo (batterie) e acquistare un buon inverter onda pura stand alone (2000W). Per verificare la reale fattibilità dell'impianto mi chiedo:

1) Come allacciare lo scarico del motore e se eventualmante serve la marmitta per silenziare oppure far fare una flangia saldata ad un normale scarico per stufe in acciaio. Per raffreddare il motore non vi è problema in quanto possiedo un boiler collegabile al posto del radiatore.

2) Regolare il numero di giri come? Se acquisto un generatore a benzina ed estrapolo la parte elettrica funziona ad un certo numero di giri fisso? Comunque a me servirebbe raddrizzare e portare a 12 o meglio 24 V. L'idea è questa: accendere per mezz'ora al mattino altrettanto la sera per caricare 2 o 3 kwh alla volta.

3) Dimensionare le batterie, avevo pensato ad un pacco di 4 batterie da 100 Ah e poi eventualmente aggiungerne altre 2.

Prima di avventurarmi in spese inutili mi chiedo se potrebbe andare?

Grazie, ciao

ciao
1) se metti un silenziatore e' meglio cosi' il motore gira piu chiuso e eviti danni che potrebbero essere causati da un motore smarmittato. Per il raffreddamento devi stare attento che dopo un po il boiler a forza di accumulare calore se non lo puo' smaltire diventa a temp. del motore e crea danni. dovresti smaltirlo direttamente per esempio scaldando uno o due termosifoni.
2) piu' che comprare un generatore a benzina per poi estrapolare.... se devi fare 24v procurati un paio di alternatori da camion che riescono benissimo a caricare 4 batterie da 100 ah, cosi' ti basta anche un motore molto meno potente.
questo e' quello che penso io in base a come hai illustrato la situazione. ciao

Grazie ICIO, mi sembra una buona idea quella di utilizzare un paio di alternatori più grossi collegati con cinghie, però non so come allacciare, ovvero dovrei utilizzare due pacchi batterie separati? Mi servirebbe comunque anche un calcolo per verificare quanto posso accumulare in 4 batterie da 100 Ah da 12 V cad. Gattmes ci sei?

Originariamente inviata da goffredodsd

Mi servirebbe comunque anche un calcolo per verificare quanto posso accumulare in 4 batterie da 100 Ah da 12 V cad.

Di che tipo di batterie si tratta?
Ciao

batterie per auto al piombo.

Ciao

Ci sono... ma ora non posso....

La conversione in energia E con alternatori uso auto fa già abbastanza schifo.. Nel senso che se si attesta sul 50% è già buono (non parlo di quella contenuta nel carburante, ma di quella generata dal m. termico!).
Ovviamente un sistema a 14V (12) fa ancor peggio di uno a 28V.

Lo stesso ragionamento vale per il convertitore/inverter.

Tutto ciò è legato principalmente alle perdite resistive, che aumentano con il quadrato della corrente. Ora se i W rimangono costanti, essendo prodotto V x I, è facile immaginare cosa succede al variare di V. (Maggiori info nella sez. manualistica)

Lato bat. invece sarebbe meglio una ricarica quanto più "vicina" a una singola cella.
caricare una bat a 12 significa caricare ogni 6 celle.. a 24 significa ogni 12.. Quindi "pende" nel senso opposto.....

Circa gli eventuali alternatori multipli ..non ci sono problemi a parallelarli secchi (parlo ovviamente di alt. uso veicolare, stessa tensione ..anche se di P o I diverse.. e di parallelo sui morsetti canonici, ovvero in DC e lasciando il regolatore intrinseco di ognuno così com'è..)