Discussione: Raffinazione decontaminazione olio esausto WVO olio cucina

Volevo chiedervi informazioni sul trattamento del olio vegetale animale esausto ( tipo olio di cucina usato) se esiste un impianto che neutralizza acidi e cere,gomme, e se esiste avere costi per trattare circa una tonnellata al giorno.fficeffice" />>>
Grazie

Gli oli vegetali esausti, come quelli vergini , possono essere disidratati e degommati ( le cere mi mancano, son oli d'api per caso) . Tieni presente che la destinazione finale di questi oli è :
biocarburanti per esterificazione
biocombustibili per depurazione
additivi lubrificanti per depurazione
Partendo da una base di olio eterogeneo si può limitare la lavorazione a una filtrazione ( qualunque sia l'utilizzo, gamberetti e zucchine devono essere asportati ) o a tutti i passaggi successivi . E' una questione di atrezzature e costi.
Una tonnellata al giorno può valere la pena in funzione della destinazione finale, da una ton al giorno ricavi c.a. 200 Kwh di energia rinnovabile , 1 ton di biodiesel , c.a 400 € dalla vendita a una industria

L’utilizzo del olio decontaminato mi occorre per alimentare un gruppo elettrogeno da 132 KW e pensavo di utilizzare olio esausto, so che per utilizzare questo carburante non è sufficiente filtrarlo ma necessita una riduzione del’acidità < 2% un contenuto di acqua < 0.075% e la rimozione delle gomme, mi puoi dire la maniera più economica per realizzare questo impianto.
Non so perche dici che con una tonnellata di olio ricavo 200 kw di energia rinnovabile, il motore a come consumo di diesel 197gr/KW considerando la differenza del potere calorifico del 10% del olio a diesel mi da una produzione 4600 KW o sbaglio?

Se hai un motore che consuma 197 grX kwh con un carburante da 42.000 Kj , con quello da 36.000 ne consumerà c.a. 227
1000 kg/ 24 h fanno 41,66 Kg. olio per ora che per un consumo di 227 gr significano 183 kwh. Tutti numeri campati in aria perchè per esperienza i diesel piccoli alimentati a olio vegetale , oltre a dare risultati pessimi consumano più di 240 gr. per Kwh , sei sicura di non leggere il dato dei Kwh meccanici all'albero ?
passiamo alla raffinazione :
lascia perdere l'acidità che per modificarla richiede un processo complicato (converrebbe di più esterificare )
La disidratazione avviene in depressione a temperature superiori ai 100 ° , in genere si usa vapore. Il degommaggio si ottiene con acido ortofosforico ( una volta anche il citrico ) e la decantazione dopo un mescolamento con terre adsorbenti . Ho l'impressione che per questi quantitativi ti convenga un piccolo impianto di esterificazione e la trasformazione in estere , alla fine ti costa meno . Tanto le specifiche che ti danno sono da biodiesel e non da olio vegetale

Mi puoi indirizzare per realizzare uno o ditta che realizza questi esterificatore che possa andare bene per la quantità che devo trattare? Grazie

Si , in teoria per quei quantitativi potresti chiedere a Mailca che aveva sviluppato una serie di impiantini . Sappi che se usi biodiesel , al contrario degli oli vergini , per la produzione di energia dovrai pagare una accisa ( ridotta rispetto al biodiesel da autotrazione ) se vai sul sito dell' Ufficio delle Dogane dovresti trovare una pubblicazione . Mi viene in mente che forse sotto i 150 Kwe non sei tenuta all'accisa , verifica

L’unica cosa che ho trovato su internet che potrebbe fare al caso mio e prodotto dalla Pyromex Impianto Hydrofuel decontaminazione oli esausti - Pyromex
Produce circa 10 volte quello che mi serve e ha un piccolo problema è che costa un botto, ma non c’è niente di simile che produce dieci volte meno e soprattutto che costi dieci volte meno?

Se si produce biodiesel dal olio esausto si va fuori con i costi visto che la tariffa 0.18 cen. KW, pensavo alla raffinazione con alcali ma anche li la perdita di olio e circa 20/22% con molta acqua di lavaggio da smaltire, resta l’ultima esterificazione fisica con glicerolo che non comporta perdite di olio ma non ho la più pallida idea come e fatto questo impianto.

Originariamente inviata da Dinamica

Se si produce biodiesel dal olio esausto si va fuori con i costi visto che la tariffa 0.18 cen. KW, pensavo alla raffinazione con alcali ma anche li la perdita di olio e circa 20/22% con molta acqua di lavaggio da smaltire, resta l’ultima esterificazione fisica con glicerolo che non comporta perdite di olio ma non ho la più pallida idea come e fatto questo impianto.

non ti resta che comperare una serie di 6 cilindri da 682 Fiat dal rottamaio , li alimenti con quel che viene dopo la centrifugazione e qiuando scoppiano li cambi in una giornata. Tanto per quelle potenze le emissioni non le guarda nessuno

Purtroppo neanche questa e una soluzione , e già i ordine il motore nuovo con la modifica a olio vegetale con tutto il quadro di parallelo, c’è solo da sperare che arrivino questi benedetti criteri di tracciabilità del olio puro per prendere l’incentivo massimo, perso di partire i primi di gennaio

ma i criteri, come già ripetuto più volte sono ben chiari basta avere la pac dei terreni su cui son coltivati i semi che dichiari anche i quantitativi per ettaro. Sei sicuro che ottenuto l'olio rispetterà le specifiche che ti chiedono per il motore ?

è un gran casino.....chissà cosa succederà nel prossimo futuro

Per le specifiche del olio vegetale non è che possono chiederne molte, è sempre quella (o quasi) DIN 51605 del colza. Certo che con olio esausto non rispetto tutte condizioni , ma dovrei stare molto attento almeno tre valori, contenuto di acqua, fosforo, contaminazione, questi i valori fondamentali per il motore secondo il fornitore, ovviamente sostituzione olio motore ogni 150 ore di lavoro(fondamentale).

Dinamica scusa ma prima ordinate il motore poi vi accorgete che non avete il combustibile idoneo per il motore ordinato e ti stai arrampicando in un muro di spine,e oltretutto ti lamenti che non percipirai la tariffa buona, a parte che non conosco tariffa buona ho cattiva ma solo errori di valutazione accecati dai denari che verrannoooo, se mi dici che diavolo hai comprato forse la soluzione non traumatica esiste,saluti

Ma no Gordi , il problema è sempre lo stesso , ha paura di non ottenere la omnicomprensiva da 280 e cerca di trovare il carburante meno caro se dovesse stare nei 180.
Ripeto , l'autorizzazione IAFR dice solo che l'impianto merita l'omniconprensiva perchè è una centrale FER e di potenza inferiore al Mwe. A questo punto tutte le centrali godono solo della tariffa di 180. Quando dimostrerai al GSE che l'olio è tracciato prenderai la differenza. Con l'olio fritto sei sicuro dei 180

Originariamente inviata da gordini-motori

Dinamica scusa ma prima ordinate il motore poi vi accorgete che non avete il combustibile idoneo per il motore ordinato e ti stai arrampicando in un muro di spine,e oltretutto ti lamenti che non percipirai la tariffa buona, a parte che non conosco tariffa buona ho cattiva ma solo errori di valutazione accecati dai denari che verrannoooo, se mi dici che diavolo hai comprato forse la soluzione non traumatica esiste,saluti

Il motore mi è stato consigliato dalla Elsbett ( Germania) il quale mi ha fornito il kit olio vegetale e il motore è un DEUTZ modello BF6M1013EC a 1500 RPM, non sono esperto di motori ma mi da una buona impressione visto anche i buono consumi che ha per KW prodotto (197 g/KW).

quando avrai più ore lavore ne discutiamo, per ora in culo alla balena (espessione nautica),saluti

Dinamica, scusa , sei sicuro di aver fatto i conti sulla tabella giusta ? Mi son preso la briga di andare a vedere i dati del DEUTZ modello BF6M1013EC sul sito , ma se fai i conti , 32,4 l/ h per 142,2 Kw al volano , vogliono dire c.a. 210 gr. di gasolio per Kw meccanico prodotto. Se il gasolio è c.a. 42.000 Kj al kg. e l'olio vegetale c.a. 36.000 , ci vorranno 245 gr. di olio vegetale per produrre un Kw meccanico, poi sto Kw deve diventare elettrico.....
Prova a verificare , magari ho fatto qualche svarione ma mi sembrava strano ciò che dicevi , motori così piccoli e con consumi così bassi non ne conosco...

HAAAA allora non mi leggi, Sulzer non glio ho detto ma volevo aspettarlo al varco, ciao

http://www.imlmotori.it/portal/pls/s...20tecniche.pdf

Buon giorno, io non so se un kw meccanico del gruppo fornisce un KW elettrico, premesso questo il consumo del gruppo a gasolio consuma 197g/KW, ( vedi link sopra)sempre secondo i miei calcoli la differenza di potere calorifico tra gasolio e olio vegetale da 42000 ai 36000 e il 17% circa quindi dovrebbe consumare 230g/KW di olio vegetale.
Anche su questo consumo sono piuttosto fiducioso di abbassarlo notevolmente perchè e circa due mese che sperimentando una specie di sistema Pantone sulla mia auto Land Rover Discovery 2500 TD5, e fino a oggi i consumi sono diminuiti di circa 39%.

il link devi leggerlo perchè il consumo è determinato in base alle norme iso, si 197GKWH nei migliori dei casi , poi si tratta dei potenza meccanica, devi togliere un altro 10% dai i tuoi conti e vedrai che Sulzer non è andato lontanodai consumi reali, saluti

Io mi sono basato su questa pagina Technical Data Sheet
è l'unica che non è preceduta dalla frase " soggetto a cambiamenti tecnici " . Sai , leggo tabelle da un po' di tempo e sono un po' disincantato ....

Caro Dinamica....
non voglio farmi pubblicità...ma io ho un piccolo impianto per olio esausto non trattatto a tecnologia Stirling... 20 Kw....per la messa a punto ho impiegato 3 anni di prove e 6 di studi.....
Se vuoi posso costruirtene uno in 12 mesi (la messa appunto mi richiede almeno 5 mesi)... i costi sono esagerati....€ 10.000 / Kw.
Ma io l'ho fatto per passione...non per soldi...ora sto richiedendo la omnicomprensiva...ciao

scusa non crederai che te la diano spero perchè se la danno ha te, i falchi hanno gia incentivi dopo faranno morire il tutto, poi olio esausto è contaminato di tutte le sfifezze del motore, oppure se parli di fritto gia provato e la risposta è stata no, saluti