Discussione: ceramic power liquid

salve a tutti girovagando per la rete ho trovato questo sito in realta' ce ne sono molti

http://www.ceramicpowerliquid.com

che vende un additivo da aggiungere al motore per migliorarne le prestazioni, ridurre l'attrito ed anche i consumi di olio e di carburante

volevo sapere se qualcuno ne sapeva qualcosa o se aveva provato un prodotto simile.

in realta' loro vendono una serie di prodotti, tra cui un prodotto per pulire il motore dalle eventuali morchie presenti, ecc. ecc.

quello che a me interesserebbe sarebbe il Ceramic Power Liquid da aggiungere al motore di una durata tra 70000 e 10000 km anche dopo

il cambio olio.

Chi ha notizie e' pregato di rispondere.

Per Armando credo che anche nel EKO kit ci sia un liquido simile, giusto ?

Ciao, mav_top

Edited by mav_top - 3/8/2005, 12:57

Io l'ho messo sia sulla mia vecchia ibiza 1.2 System Porsche che sulla punto...sull'ibiza ha realmente azzerato il consumo d'olio...sulla punto l'ho messo a 60'000 e a 120'000km per proteggere, ma olio non ne ha mai mangiato...comunque l'auto va ancora.
Mi sono trovato male con il CPL cambio, il cambio è sempre + rumoroso...già da subito, non so perchè!

io ho solo provato prodotti al teflon
e i risultati sono stati notevoli, soprattutto sul cambio!

CITAZIONE (belinassu @ 4/8/2005, 01:05)

io ho solo provato prodotti al teflon
e i risultati sono stati notevoli, soprattutto sul cambio!

ecco...quella è una cosa che non capisco...fino a prova contraria riducendo gli attriti sui sincronizzatori ogni cambiata dovrebbe portare ad una bella grattata...Tanto che per ridurle si usa spesso mettere olio idraulico per fluidificare l'olio da ingranaggi...come fa il teflon riducendo gli attriti a rendere i cambi di marcia più rapidi e precisi??

CITAZIONE (dado VRC @ 5/8/2005, 14:17)

CITAZIONE (belinassu @ 4/8/2005, 01:05)

io ho solo provato prodotti al teflon
e i risultati sono stati notevoli, soprattutto sul cambio!

ecco...quella è una cosa che non capisco...fino a prova contraria riducendo gli attriti sui sincronizzatori ogni cambiata dovrebbe portare ad una bella grattata...Tanto che per ridurle si usa spesso mettere olio idraulico per fluidificare l'olio da ingranaggi...come fa il teflon riducendo gli attriti a rendere i cambi di marcia più rapidi e precisi??

in effetti non mi sono posto questo problema, l'unico consiglio che danno è di non eccedere il 5/6%
(quindi me la cavo con un flacone nei suoi 2 litri)
sta di fatto che il cambio è molto migliorato (e i cambi VW che ho provato sono sempre stati duretti...)

CITAZIONE (mav_top @ 3/8/2005, 12:51)

Per Armando credo che anche nel EKO kit ci sia un liquido simile, giusto ?

Ciao, mav_top

No, non è questo e non è ceramico ne al Teflon, tra breve scoprirò l'arcano, non ti preoccupare, lo inserisco nell'auto ad acqua e idrogeno....

Ciao a tutti
Armando

p.s. gli additivi ceramici mi sono stati sconsigliati come del resto anche gli additivi teflonati...

Edited by Armando de Para - 8/8/2005, 09:12

CITAZIONE (mav_top @ 3/8/2005, 12:51)

salve a tutti girovagando per la rete ho trovato questo sito in realta' ce ne sono molti

http://www.ceramicpowerliquid.com

che vende un additivo da aggiungere al motore per migliorarne le prestazioni, ridurre l'attrito ed anche i consumi di olio e di carburante

volevo sapere se qualcuno ne sapeva qualcosa o se aveva provato un prodotto simile.

in realta' loro vendono una serie di prodotti, tra cui un prodotto per pulire il motore dalle eventuali morchie presenti, ecc. ecc.

quello che a me interesserebbe sarebbe il Ceramic Power Liquid da aggiungere al motore di una durata tra 70000 e 10000 km anche dopo

il cambio olio.

Chi ha notizie e' pregato di rispondere.

Per Armando credo che anche nel EKO kit ci sia un liquido simile, giusto ?

Ciao, mav_top

eggià anche io ne ho sentito parlòare a un gran bene anche....
in effetti come si evince dalla scheda specifica.....tutti gli attriti delle parti in movimento degli ingranaggi dei normali motori a scoppio....bè sembrano essere abbattuti notevolmente.


vi basti saper che anch'io mi appresto a fare l'ordine.....
penso sia veramente ok per la MIA v40 (Green diesel!) : il ceramic power liquid da porre assieme all'olio motore Castrol GTX magnatec®...ridurrebbe i consumi anche di gasolio....
esperienza diretta ....vissuta da un patito di motori come me:
l'impiego del CERAMIC POWER LIQUID sul Range Rover Freelander di un mio amico....che fà da 2 anni sempre la stessa strada tutti i giorni (vigevano-Reggio emilia) ....ha diminuito il consumo di ben 4-5 litri a pieno di carburante.Nel senso che se prima riusciva a fare un pieno , andando sempre tranquillo, ogni tot giorni, rispettando la cadenza di tempo...a parità di pieno entrano 4-5 litri in meno di carburante!!!
in più lui asserisce che il motore sia più rotondo e meno rumoroso.....e abbia una erogazione di potenza più fluida e veloce...

vi riporto invece una confessione fattami da un motosista lamborghini.

su due motori marini(gemelli) di due off shore, portati in officina .....si sono fatti i rabbocchi di olio a fine gara...e prova al banco.
in uno hanno messo olio motore senza additivi.....nell'altro il Liquid Cercamic per testarne la veridicità.....di protezione anti usura: i risultati sono stati sorprendenti!
hanno notato che i due gemelli giravano a règimi di giri diversi, raggiungimento del massimo di giri in dispaità di tempo....a favore ovviamente di quello con il C.L.P....
e , udite udite....prova da urlo per i cuori motoristici di molti......verifica durata motore a secco:SENZA OLIO......
il primo Lambo....ha girato x manco 5 minuti a metà potenza e si è inchiodato spaccando tutto....
Il secondo Lambo (quello fortunato con C.L.P.originariamente mischiato all'olio....e dopo le prove potenza svuotato! fino il secco ench'esso)....ha girato x gli stessi del primo giri per ben 45 minuti!!!e poi ha grippato bruciano"solamente" le bronze di banco...e mangiandosi le fasce....

....

Gli additivi ceramici danno problemi nel tempo... si accumolano schifezze... non è solo il mio pensiero, comunque fate un po come vi sembra giusto...

CITAZIONE (Armando de Para @ 10/8/2005, 00:12)

Gli additivi ceramici danno problemi nel tempo... si accumolano schifezze... non è solo il mio pensiero, comunque fate un po come vi sembra giusto...

Utilizzo il Ceramic nella mia toyota corolla 1300 cc alimentata a metano ed in 10.000 km ho verificato una diminuzione dei consumi di circa 4-5% e una miglior fluidità del motore, parere positivo condiviso anche da miei conoscenti che lo utizzano.
Nel forum metano.it siamo in 40.000 iscritti e moltissimi usano CPL mai sentiti nessuno che abbia lamentato rotture o malfuzionamenti anzi...voi potete documentare il contrario o è solo x sentito dire...
Saluti

Ciao, anche io uso i prodotti ceramici da anni ed ho sempre riscontrato minori consumi di olio ma soprattutto di benzina (6-7% in media, su motori turbo la turbina dura di più..testato personalmente su 2 saab900Turbo) visto anche l'effetto magnetismo in camera di combustione che si viene a creare! Attenzione invece ai prodotto a base di Teflon\PTFE perchè dopo tot kilometri diventa mucillagine vera e propria (visto con i miei occhi) e crea danneggiamenti. Un saluto!

[Meno male che qualcuno soddisfatto del CPL lo trovo anche qui
Saluti

Io ho provato prodotti del genere ma il risultato e' stato negativo.

Maury

ho provato anche io il CPL.

corsa 1.5Td messo a 25000Km

l'unico risultato che ho avuto e' stata una diminuzione delle vibrazioni al volante... (100.000 lire sprecate)

Ciao Ed.Gray.

Anche la mia e' un auto 1500 di cilindrata dove ho messo il prodotto a base di ceramica a 95000 Km costandomi anche un forzato cambio d'olio motore.

C'e' da dire che ero costretto troppo frequentemente a fare rabbocchi di olio motore (ogni 4 o 6 mesi) e speravo che con tale prodotto le cose miglioravano ed invece neppure il ben che minimo miglioramento ma neppure nelle prestazioni generali!

Quello da me acquistato costava circa 70 mila lire ma e' stato come acqua fresca per il motore. Spero almeno che il motore internamente si sia foderato di quella sottile pellicola ceramica come il produttore riporta nei propri resoconti.

Maury

Edited by maurjzjo - 1/11/2005, 13:00

Dai ragazzi provate questo, è miracoloso per i motori www.prolong.com
accendete le casse e ascoltate la biondina, poi andate a cercarvi i file video, ne vedrete delle belle...
Lo vendono in Italia....

QUOTE (yuk @ 14/8/2005, 10:17)

[Meno male che qualcuno soddisfatto del CPL lo trovo anche qui
Saluti

Tutti i prodotti ceramici vengono con la garanzia "soddisfatti o rimborsati"... io sono stato soddisfatto... perchè sono stato rimborsato (anche se ci è voluto l'aiuto di mio zio avvocato per dare una spintarella al rimborso).

CITAZIONE (yuk @ 14/8/2005, 10:17)

[Meno male che qualcuno soddisfatto del CPL lo trovo anche qui
Tutti i prodotti ceramici vengono con la garanzia "soddisfatti o rimborsati"... io sono stato soddisfatto... perchè sono stato rimborsato (anche se ci è voluto l'aiuto di mio zio avvocato per dare una spintarella al rimborso).

Per carita'. Di cause ne ho avviate fin troppe per altre storie.
Contattare l'avvocato per 35 euro mi pare eccessivo. Di sicuro non l'acquistero' una seconda volta!

Maury

Ciao a tutti:
spezzo una lancia a favore degli adittivi ceramici o antiattrito in generale.
essi non sono il sangue di San Gennaro...che lo metti nel motore e succede un miracolo... BISOGNA METTERLI CON COGNIZIONE DI CAUSA!

1)SEMPRE IN OLIO( e filtro olio...ovviamente) APPENA CAMBIATO, e se l'auto ha parecchi km, meglio se l'olio vecchio è stato addizionato di un adittivo "scioglimorchia" con cui è stato fatto un "lavaggio" facendoci un giro con curve tirate, in salita e discesa per togliere le cragne da tutti i posti dove possano essersi depositate.

Il "prodotto" sovente simile a miele e asfalto, deve essere scolato giù dalla coppa a caldo, con cura e pazienza. Nei casi più drammatici il meccanico deve smontare il coperchio testata, e pulire con il gasolio tutto il circuito dell' olio.

Questo perchè se lasciate il filtro o mezzo chilo di olio vecchi e sporchi nel motore le particelle miracolose (e costose) di antiattrito... si attaccano sulle impurità prima che altrove, rischiando anche di creare pericolosi grumi che possono ostruire pompa e condotti... e far fondere il motore.

2) IL LIVELLO. Se aggiungete il flacone (1/4 di litro? ) in una coppa gia piena, il livello sale troppo, le bielle toccano l'olio, lo emulsionano, e non solo l'attrito aumenta, ma l'olio pieno di aria lubrifica meno.

3) MODALITA' di inserimento: a MOTORE CALDO (e spento...soprattutto se avete le camme in testa...altrimenti ve lo trovate sulla camicia) chiudi il tappo, il cofano, parti e sparati 100 km di autostrada almeno...

la ceramica o il teflon, messo la sera nel motore e lasciato li al freddo a decantare, alla mattina avrà formato uno splendido film di antiattrito SUL FONDO DELLA COPPA !!!

Se fate così ( ma sulle etichette non c'è mai scritto tanto nessuno le legge e perlopiù non ha idea di come sia fatto il motore!) vi ASSICURO PERSONALMENTE che la macchina migliora!

Ovviamente occhio anche a pulizia condotto aria (appositi detergenti spray), filtro aria, fili del debimetro se presente(alcool e cottonfioc) e linea benzina/gasolio (stp...o naftalina o il caro vecchio olio di semi) e sui benzina:

NON SCORDATE LE CANDELE ED I LORO CAVI!

Se l'auto perde 1 colpo su 10, nel senso che le candele sono vecchie e spesso non accendono la miscela A/B ... avrete 90 cavalli anzichè 100, consumando più che se ne aveste 100 per l'incedere zoppicante, e inquinando moooolto di più!!!

Per non investire magari 12 euro per 4 candele nuove , c'è chi scarica negli anni interi PIENI di benzina incombusta fuori dallo scarico!

Ah... se poi tutti sapessero quanta potenza ti mangia una sola ruota sgonfia....
e l'aria compressa, al distributore è gratis!

Edited by marcomato - 6/12/2005, 11:50

Ciao.
Sono con te per candele e gomme... Ma perche' consigli di rifare il motore per mettere un additivo?
A questo punto faccio prima a prendere una macchina nuova!

CITAZIONE

1)SEMPRE IN OLIO( e filtro olio...ovviamente) APPENA CAMBIATO, e se l'auto ha parecchi  km, meglio se l'olio vecchio è stato addizionato di un adittivo "scioglimorchia" con cui è stato fatto un "lavaggio" facendoci un giro con curve tirate, in salita e discesa per togliere le cragne da tutti i posti dove possano essersi depositate.

Seguendo le istruzioni del produttore e le indicazioni del venditore io ho solo fatto un completo cambio dell'olio ma non e' servito a nulla.

CITAZIONE

Il "prodotto" sovente simile a miele e asfalto, deve essere scolato giù dalla coppa a caldo, con cura e pazienza. Nei casi più drammatici il meccanico deve smontare il coperchio testata,  e pulire con il gasolio tutto il circuito dell' olio.

Praticamente bisogna ripulire completamente il motore dalle tracce dell'olio vecchio ?

CITAZIONE

2) IL LIVELLO. Se aggiungete il flacone (1/4 di litro? ) in una coppa gia piena, il livello sale troppo, le bielle toccano l'olio, lo emulsionano, e non solo l'attrito aumenta, ma l'olio pieno di aria lubrifica meno.

Seguendo le indicazione del venditore , al cambio d'olio , ho versato il 60% di olio dopodiche' ho versato il prodotto a base ceramica affiche' si formasse un sandwich sul quale poi versare il rimanente 40% di olio.
Ma non e' servito!

CITAZIONE

3) MODALITA' di inserimento: a MOTORE CALDO (e spento...soprattutto se avete le camme in testa...altrimenti ve lo trovate sulla camicia) chiudi il tappo, il cofano, parti e sparati 100 km di autostrada almeno...

Secondo le indicazioni del produttore e venditore mi sono girato mezza italia , altro che solo 100 km , ma non e' servito a nulla.

CITAZIONE

la ceramica o il teflon, messo la sera nel motore e lasciato li al freddo a decantare, alla mattina avrà formato  uno splendido film di antiattrito SUL FONDO DELLA COPPA !!!

Sara' ! A me non ha dato alcun miglioramento sensibile!

CITAZIONE

Se fate così ( ma sulle etichette non c'è mai scritto tanto nessuno le legge e perlopiù non ha idea di come sia fatto il motore!) vi ASSICURO PERSONALMENTE  che la macchina migliora!

Migliora su quali versati ? Risparmio carburante ? rumorosita' ? Consumo olio ? ecc ?

CITAZIONE

Ah... se poi tutti sapessero quanta potenza ti mangia una sola ruota sgonfia....
e l'aria compressa, al distributore  è gratis!  

Una volta lo era gratis. Ora ti fanno pagare pure l'aria compressa a ben 1 Euro.


Maury

si anch'io consiglio i prodotti ceramici: prima trattare il motore per renderlo ceramico e poi fare una bella auto-pulizia con wc net energy... pulisce e sbianca la sporcizia accumulatasi nei km.

CITAZIONE (Lord Viking @ 7/1/2006, 17:15)

si anch'io consiglio i prodotti ceramici: prima trattare il motore per renderlo ceramico e poi fare una bella auto-pulizia con wc net energy... pulisce e sbianca la sporcizia accumulatasi nei km.

Il wc net mettilo nel tuo motore e anche il calfor se vuoi, io vado solo a CPL e sono soddisfatto dei risultati.

si, si, i risultati sono importanti.