Discussione: Risparmiare con lo SPAD

CITAZIONE(andrea30030 @ 8/3/2006, 21:35)

Ciao io sono di Venezia e da un pò di tempo sto progettando su vari newsgroup tra cui it.discussioni.auto l' immissione di acqua nebulizzata nel motore, ho acquistato appositamente una fiat tempra 1.6 del 1993 per mettere in pratica il progetto, l' auto si trova a Vittorio Veneto ma non la posso prendere per sospensione patente. Se tu volessi aiutarmi io metto a disposizione l' auto.

ciao andrea
grazie per la disponibilità ma il progetto sullo spad l'ho accantonato (per ora, almeno) giacchè, in previsione di prevedibili futuri blocchi totali al traffico anche in veneto, sto per far installare l'impianto a metano.
poi devo dirti che pensare di mettere le mani su un motore che non sia quello semplicissimo del 2cv mi mette un pò di un 'nonsochè', direi proprio di chi non è meccanico, come me.
spero che qualcuno del forum accolga la tua generosa offerta, anzi penso che se tu volessi sperimentare l'idrogeno è molto probabile che la tempra venga volentieri accolta, e neanche tanto lontano da vittorio v.
grazie per l'indicazione di un altro newsgroup.

ciao

CITAZIONE(petrus64 @ 9/3/2006, 10:17)

CITAZIONE (andrea30030 @ 8/3/2006, 21:35)

Ciao io sono di Venezia e da un pò di tempo sto progettando su vari newsgroup tra cui it.discussioni.auto l' immissione di acqua nebulizzata nel motore, ho acquistato appositamente una fiat tempra 1.6 del 1993 per mettere in pratica il progetto, l' auto si trova a Vittorio Veneto ma non la posso prendere per sospensione patente. Se tu volessi aiutarmi io metto a disposizione l' auto.

ciao andrea
grazie per la disponibilità ma il progetto sullo spad l'ho accantonato (per ora, almeno) giacchè, in previsione di prevedibili futuri blocchi totali al traffico anche in veneto, sto per far installare l'impianto a metano.
poi devo dirti che pensare di mettere le mani su un motore che non sia quello semplicissimo del 2cv mi mette un pò di un 'nonsochè', direi proprio di chi non è meccanico, come me.
spero che qualcuno del forum accolga la tua generosa offerta, anzi penso che se tu volessi sperimentare l'idrogeno è molto probabile che la tempra venga volentieri accolta, e neanche tanto lontano da vittorio v.
grazie per l'indicazione di un altro newsgroup.

ciao

ok grazie comunque io non mi riferisco certo allo spad che a me pare proprio una stupidata. ed il discorso non verte certo sul problema dei blocchi del traffico ma sul consumo personale di carburante.
poi sul motore dell' auto non ci sono mani da mettere, si tratta unicamente di collegare un tubo attraverso il filtro dell' aria, il meccanismo è tutto esterno e staccabile in ogni momento. forse l' unica cosa da rivedere sarebbe l' anticipo dell' accensione, ma questo lo si dovrebbe testare.
se qualcuno di queste parti è interessato ad aiutarmi scriva qualcosa qui.

CITAZIONE

Ad esempio nelle auto ad iniezione elettronica , se noi costruissimo un bollitore contenente acqua/idrocarburi/olii avente l'uscita della gassificazione collegata ad un getto introdotto nella presa d'aria del motore , il sistema si accorgerebbe automaticamente della maggiore potenza introdotta grazie ai vapori/gas del bollitore e piloterebbe gli iniettori in maniera intelligente e tale da spruzzare meno benzina.

Ma secondo me il problema qui sarebbe il fatto che il flussometro dell'aria (debimetro o MAF) si sporcherebbe ancor prima degli 80.000km di vita stimata che ha...

D'altra parte, in che modo il sistema si accorgerebbe dei vapori o gas? Il flussometro funziona solo sulla temperatura dell'aria, che in questo caso sarebbe maggiore di quella fornita dall'intercooler (che a questo punto non avrebbe + senso di essere: raffredda l'aria in ingresso al motore, ma prima di arrivare allo stesso, viene riscaldata dai vapori e gas del sistema pantone...)
Anzi, in base a questo ragionamento, il MAF dovrebbe "leggere" aria calda in ingresso -> meno densa -> meno ossigeno -> introdurre meno carburante per mantenere un corretto rapporto aria/carburante
Giusto?