Discussione: Alcol in un motore marino, l'Honda BF2.3

CITAZIONE (militarx @ 6/5/2006, 14:28)

Una cosa nn riesco a comprendere e me la dovete spiegare. Xke riusciamo a portare l'olio a 90 gradi e non riusciamo a portare l'alcoo a 13-15 gradi? nn ci vuole niente, un bel riscaldatore a resistenze attorno al tubo che va agli iniettori e poi si entra in funzione uno scambiatoreper l'acqua calda del radiatore ( stesso principio x k usa olio al posto del diesel). Cioè non ci facciamo problemi per arrivare a 90 e ce ne facciamo per arrivare 13? uno scaldatore e il problema del freddo va via.

è una considerazione valida, i problemi però sono diversi:

- l'alcool deve essere scaldato da un riscaldatore che non sia troppo caldo (vapori molto infiammabili)
- è complicato applicarlo ad un 2 ruote
- si rischia cmq che l'alcool scaldato ricondensi a contatto con aria fredda nel venturi
- scaldare il gasolio/olio è un conto, scaldare un alcool che fa vapori molto infiammabili è rischioso

insomma la cosa è fattibile, ma con complicazioni non indifferenti....

scaldarlo lievemente no è? cmq mi riferivo ad un'auto. Per prima è vero che la fiat ad alcool consumava come un alfaromeo, ma ti posso garantire che andava "COME" un alfaromeo. Spero di essermi spiegato

ALT!
1) in Brasile fa mediamente più caldo
2) anche il carburante definito come "alcool" contiene una piccola parte di benzina
3) i motori flex NON hanno due serbatoi quindi non possono "swappare" come per gli impianti gpl/metano e benzina combinati
4) i mototi flex sono ad INIEZIONE e quindi il problema dei 13 - 15 gradi è meno influente
....

alt è tedesco, potevi usare stop che è inglese

Avrei potuto usare anche Control Alt Delete.......ma preferisco evitarlo se qualcosa di meno invasivo è lo stesso efficace/salomonico....(non mi riferisco a questo 3D. OT)