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Discussione: MOTORE DIESEL A METANO

  1. #21
    Paladino del Forum

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    Il problema è che le tecnologie dual fuel odierne usano metano liquido e non gassoso, e non esistono distributori (in Italia) di metano liquido....
    "Non date da mangiare ai troll" http://it.wikipedia.org/wiki/Troll_(Internet)
    O si pensa, o si crede. (Arthur Schopenhauer)
    Perché il male trionfi è sufficiente che i buoni rinuncino all'azione (attr. Edmund Burke)

  2. #22
    Paladino del Forum

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    Mi pare che uno a Piacenza ci sia...
    CASA NO GAS: Costruzione anni '30, No Cappotto, Doppi Vetri, Isolamento Solaio,4 lati liberi SUPERFICIE RISCALDATA: 250 mq su 2 Piani (Radiante) + Taverna 120 mq (Fancoil, in modo discontinuo) GENERATORE: PDC 12 kW Zubadan Mitshubishi+ Boiler 200 Lt per ACS RAFFRESCAMENTO: Aermec on-off FV: 15,18 kW di Sunpower + Tigo (pesanti ombre) CUCINA Induzione

  3. #23

  4. #24
    Seguace

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    Quote Originariamente inviata da marcober Visualizza il messaggio
    Mi pare che uno a Piacenza ci sia...
    Flotta di 12 camion a metano liquido per una Valle pulita - Economia Tirano

    a breve (non ho capito di preciso dove) anche da noi lo faranno.
    mi sfugge come portano il metano liquido , tir con botte o lo trasformano sul posto?
    "non sono una persona mattiniera...penso sia perchè ho cosi tanti pensieri profondi ,che la mia mente ha bisogno di molto tempo per rigenerarsi"

    http://gospa87.blogspot.it

  5. #25
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    Scusate , non so se fossero la stressa cosa , ma a Firenze sono 30 anni che girano bus a metano , il motore era il diesel modificato (non certo dal benzina di quella cilindrata) , mi rimane il dubbio se avessero l'avviamento a diesel o fossero solo metano..... il metano sapevo che aveva il massimo rendimento con le compressioni di un motore diesel... casomi il problema e' che nessuno si mette a modificare un auto a gasolio per metterla a metano , costo elevato , risparmio basso e autonomia ridicola....
    Forum che si professa ecologico , con gli sponsor che vendono fumarole a biomassa

    **** Non ho nessuna intenzione di RIsottoscrivere le regole , visto che sono stato sanzionato senza nessuna giustificazione ****

  6. #26
    Seguace

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    difficile dirlo visto che in alcuni casi andavano con doppio carburante, in alcuni invece 100% metano montando l'accensione comandata
    un pò come succede con i motori destinati al syngas biogas etc stazionari , son diesel convertiti
    "non sono una persona mattiniera...penso sia perchè ho cosi tanti pensieri profondi ,che la mia mente ha bisogno di molto tempo per rigenerarsi"

    http://gospa87.blogspot.it

  7. #27
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    Quote Originariamente inviata da harry potter Visualizza il messaggio
    mi sfugge come portano il metano liquido , tir con botte o lo trasformano sul posto?
    di solito in botte..dalla Spagna.
    CASA NO GAS: Costruzione anni '30, No Cappotto, Doppi Vetri, Isolamento Solaio,4 lati liberi SUPERFICIE RISCALDATA: 250 mq su 2 Piani (Radiante) + Taverna 120 mq (Fancoil, in modo discontinuo) GENERATORE: PDC 12 kW Zubadan Mitshubishi+ Boiler 200 Lt per ACS RAFFRESCAMENTO: Aermec on-off FV: 15,18 kW di Sunpower + Tigo (pesanti ombre) CUCINA Induzione

  8. #28
    Seguace

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    grazie, ho controllato e dicono spagna e belgio , siam sempre gli ultimi della fila
    "non sono una persona mattiniera...penso sia perchè ho cosi tanti pensieri profondi ,che la mia mente ha bisogno di molto tempo per rigenerarsi"

    http://gospa87.blogspot.it

  9. #29
    innominato
    Ospite

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    comunque il metano liquefatto viene trasportato e stoccato a -130°C e circa 9 bar ,il suo punto critico è -83°C e 46 bar .

    le gasiere sono le stesse dei gas criogenici ( esempio ..azoto ,ossigeno liquidi )

  10. #30
    Appassionato/a

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    ma se invece di complicarsi la vita a fare il metano liquido uno fa come detto a inizio tread (gasolio fa da candela e metano il resto)

  11. #31
    Paladino del Forum

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    Immagino che poi, in espansione, crei dei problemi.
    Je suis Charlie e amo mamma e papà.

  12. #32
    Seguace

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    Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto: You have been blocked

    Camion con doppia alimentazione metano gassoso e diesel già circolano (vedi link in alto).

    Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto: You have been blocked mentre i distributori di metano liquido crescono in vista di uscite di modelli di camion a metano liquido, capofila Iveco e MAN molto attivi anche nella produzione di autobus a metano.

    E qui sotto ecco cosa c'era ad Hannover un paio di mesi fà
    IAA Hannover 2016, Iveco Z Truck
    Ultima modifica di thorII; 02-02-2017 a 20:23

  13. #33
    Appassionato/a

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    apperò, col liquido si sta 3 volte piu leggeri delle bombole tradizionali

  14. #34
    Paladino del Forum

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    ma espandendo gas o liquido..specie su camion o bus..nessuno ha pensato di recuperare il freddo in estate per fare AC sul mezzo senz incidere sui consumi del motore?
    CASA NO GAS: Costruzione anni '30, No Cappotto, Doppi Vetri, Isolamento Solaio,4 lati liberi SUPERFICIE RISCALDATA: 250 mq su 2 Piani (Radiante) + Taverna 120 mq (Fancoil, in modo discontinuo) GENERATORE: PDC 12 kW Zubadan Mitshubishi+ Boiler 200 Lt per ACS RAFFRESCAMENTO: Aermec on-off FV: 15,18 kW di Sunpower + Tigo (pesanti ombre) CUCINA Induzione

  15. #35
    Seguace

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    già si fa coda per il rifornimento quando davanti c'è un doblò,figurarsi se passa prima un camion!

  16. #36
    Paladino del Forum

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    ? guarda che io intendevo recuero freddo "a bordo" del mezzo..sfruttando espansione...
    CASA NO GAS: Costruzione anni '30, No Cappotto, Doppi Vetri, Isolamento Solaio,4 lati liberi SUPERFICIE RISCALDATA: 250 mq su 2 Piani (Radiante) + Taverna 120 mq (Fancoil, in modo discontinuo) GENERATORE: PDC 12 kW Zubadan Mitshubishi+ Boiler 200 Lt per ACS RAFFRESCAMENTO: Aermec on-off FV: 15,18 kW di Sunpower + Tigo (pesanti ombre) CUCINA Induzione

  17. #37
    Seguace

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    Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto: You have been blocked

    Ecco Iveco a gas naturale compresso o liquido già ordinabile in concessionaria!!

  18. #38
    Seguace

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    Buonuomo
    Sicuramente la presenza di questi mostri convincerà qualcuno che è ora di aumentare i distributori in autostrada e di aumentare il numero dei self service (come in Germania, Francia e Spagna!!).

  19. #39
    Novizio/a

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    Quote Originariamente inviata da Lolio Visualizza il messaggio
    Di sicuro è più efficiente un motore Diesel rispetto a quelli a ciclo Otto, pertanto la trasformazione a metano di questi potrebbe essere la strada giusta:
    Landi Renzo

    Del resto si usano motori Diesel a biogas nei generatori delle aziende agricole. Ma non esistono veicoli Diesel a metano di primo equipaggiamento?

    beh diesel metano è il delirio ci va il 60% diesel e il resto iniezione metano + l'usura del motore a 100 razze di più

  20. #40
    Appassionato/a

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    Buonasera a tutti, Iveco è all avanguardia nei mezzi pesanti a metano, ho letto da più parti che in Europa ne ha venduti 15000 negli ultimi anni...più che altro eurocargo e daily utilizzati per raccolta rifiuti (metano riduce sia emissioni sia rumore) ora con il lancio degli stralis versione cng, cng-lng e solo lng ( quest'ultimo con doppio serbatoio lng dichiara un autonomia fino a 1500 km)
    in italia ci sono gia attivi 8|9 distributori lng, quasi tutti al nord e pare che circolino 500 stralis metano dei 1500 fino ad ora venduti in Europa...
    Secondo me stavolta in italia potremmo fare da apripista, visto che già nelle auto siamo al top...e da noi ci sono sia cultura che know how

  21. RAD
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