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Pellet a vapore

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  • Pellet a vapore

    Allora! 2008 il petrolio costa un'accidenti! L'energia elettrica va a presso al petrolio!
    Ma sarebbe fattibile organizzare un impianto di cubettatura/pellet con un motore a vapore?
    E il calore residuo non sarebbe utile per eventuale essiccazione?

  • #2
    Perche no....prova a fare un bilancio energetico, di costo dell'impianto, e' vedi se e' fattibile...sicuramante per un grosso impianto la risposta e' si....

    In alternativa puoi provare a modificare una locomotiva a vapore d'ocasine...

    ciao
    Ciao
    __________________________________________________ ___________________________________________
    Stirling

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    • #3
      Visto il prezzo del petrolio, la locomotiva a vapore la rivedremo presto anche sui binari.
      Altro che TAV.

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      • #4
        Club Trattori d'Epoca Piemonte -Trattori Vapore
        Mezzi fine 1800
        MACCHINE A VAPORE
        Se il primo motore inventato era a vapore, con la tecnologia di oggi dovrebbe costare meno di un motore a benzina.
        Un buon trattorino agricolo di 40 CV costerà sui 20.000 euro ed è dotato di impianto idraulico, cambio, PDP, sollevatore, ecc.
        Un semplice motore a vapore costruito in serie dovrebbe costare abbastanza sotto i 10.000 euro.

        Pompa dei vigili del fuoco. 1890



        Pare che le prime auto a benzina non fossero superiori a quelle a vapore
        Sapere.it
        Le prime gare

        La prima corsa automobilistica fu indetta nel 1887 dal giornalista francese Fossier sul percorso Neuilly - Versailles e ritorno: vi partecipò un solo concorrente, il meccanico Georges Bouton, che impiegò 1 h e 14' a coprire, con un triciclo a vapore, i 31 km previsti.

        La prima vera e propria gara automobilistica su strada si tenne nel 1894 sul percorso Parigi - Rouen (126 km); vi presero parte 19 vetture, alcune con motore a vapore, altre a benzina, altre ancora ad aria compressa; la maggior velocità media (18, 6 km/h) fu raggiunta da un veicolo a vapore. Al traguardo giunsero prime, a pari merito, una Peugeot e una Panhard, la prima con motore a scoppio a benzina, la seconda con motore a vapore, fino ad allora incontrastato strumento di locomozione.
        Ultima modifica di HP90; 31-05-2008, 14:16.

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