Discussione: [moto_alcol] alcool per scooter 50 2t

Visto il tuo modo di fare , avevo deciso di no risponderti piu', comunque faccio uno strappo

Vai da un ricambista di moto e vai a chiedere e ti renderai conto di quanto costano , devi sapere che i getti sono standard

l'area infatti la devi calcolare

n.b. Smettila a scrivere in quel modo

ciao ciao

CITAZIONE (zintolo @ 27/11/2006, 17:18)

CITAZIONE (topolinus @ 27/11/2006, 17:04)

quindi invece di ridurre l'aria si aumenta l'alcol e il rapporto si compensa uguale. ma facendo questo il consumo aumenta in modo non trascurabile e forse alla fine il costo al Km penderebbe a favore della benzina.

al contrario, i consumi diminuiscono perchè il motore "respira" più facilmente, e quindi migliora l'efficienza del ciclo.

non l'ho capita.
se entra più alcol perchè consuma meno.
ripeto sono totalmente ignorante in materia di motori.

perchè il motore spende energia per aspirare aria, e se ostruisci l'ingresso avrai maggiori perdite di carico e quindi maggiore enegi spesa, minor coefficiente di riempimento, etc etc.
poi la quantità d'alcool che entra la regoli dall'acceleratore come prima. la stessa potenza la otterrai con l'acceleratore meno aperto.

Naturalmente oltre il getto max ,
si deve aumentare la portata ai regimi medi ,variando lo spillo conico e polverizzatore,
e gia' che ci sei anche il getto del minimo

si dovrebbe controllare se il rubinetto al serbatoio riesce ad avere una portata sufficiente per le necessita' del carburatore

ciao ciao

UFFA!!

Per chi non ha mai visto un getto ecc.

Se andate alla sezione componentistica trovate ANCHE gli esplosi dei carburatori (vedi foto allegata ad esempio del tipo SHA )e la "leggenda" dei numeri


...siete un po pigrotti....


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x la serie nuovo Bignami 2007/B
Getto = jet
Getto massimo = main jet (3)
Getto minimo = idle jet
galleggiante = float (4)
spillò = needle
valvola a spillo = Needle valve (44 in questo caso quella del galleggiante..)
saracinesca (fa la funzione della farfalla) = Slide (2)
vite regolazione = Mixture screw (41)
filtro carburante = Fuel filter

ecc. ecc.

(sono 10 Euro.... )

c'ho messo 10 minuti per trovare il numero 3. è inutile l'anatomia dei carburatori non è cosa mia

il dell'orto sha e' un tipo molto vecchio , non ha lo spillo conico
era montato sul mio primo motorino nel 1975
adesso se ne usano altri

comunque sono d'accordo con gattmes ,
perche' prima di chiedere non fate delle ricerche in rete o sui libri????

ciao ciao

Non serve basta andare alla sezione componentistica.
A breve sistemo i links ai pdf dell'Orto...

CITAZIONE (snowstorm @ 27/11/2006, 17:19)

Visto il tuo modo di fare , avevo deciso di no risponderti piu', comunque faccio uno strappo

Vai da un ricambista di moto e vai a chiedere e ti renderai conto di quanto costano , devi sapere che i getti sono standard

l'area infatti la devi calcolare

n.b. Smettila a scrivere in quel modo

ciao ciao

guarda, visto k l'ha detto ank gatt, ank se sono 10uero e nn1, mi fido ma sappi k non accetto più provocazioni, basta.

CITAZIONE (zintolo @ 27/11/2006, 17:18)

CITAZIONE (topolinus @ 27/11/2006, 17:04)

quindi invece di ridurre l'aria si aumenta l'alcol e il rapporto si compensa uguale. ma facendo questo il consumo aumenta in modo non trascurabile e forse alla fine il costo al Km penderebbe a favore della benzina.

al contrario, i consumi diminuiscono perchè il motore "respira" più facilmente, e quindi migliora l'efficienza del ciclo.

CITAZIONE (Aldebran @ 27/11/2006, 17:05)

xk l'area NON LA PUOI MISURARE ma IL DIAMETRO SI.

risolvendo il sistema a ritroso, se vuoi un'area del 40% maggiore, basta che prendi un getto con diametro del 18% maggiore.

cerchiamo sempre di non eccedere coi toni..

allora, se ho ben capito, allargando i getti non c'è bisogno di aumentare l'rdc x ottimizzare il lavoro del motore? cioè bastano i getti ad annullare i vuoti a bassi regimi? ciò poi non implicherebbe la variazione del flusso d'aria...è una buona cosa se funziona come dici tu. a qst punto abbiamo due strade da seguire x trasformare il motore da benza ad alcol se quello k ho detto all'inizio è giusto:

- ostruzione parziale filtro ---> aumento rdc;

- aumento getti ---> ?

x aldebran

Ti do' qualche altra dritta

il rdc NON dico NON influisce sul rapporto stechiometrico,
pero' influisce sul rendimento termico

L'unico modo per variare il rapporto stechio e' tramite il carburatore


E poi ,si chiama carburazione non rapporto stechiometrico

ciao ciao

io nn ho detto k l'rdc varia lo stekio ho detto k eliminerebbe i vuoti iniziali ottimizzerebbe il consumo, cosa k da quello k ho capito la fanno i getti da soli.

cambiare il rcd non elimina i vuoti iniziali

serve SOLAMENTE ad aumentare il rendimento

su un altro 3d mi è stato risposto l'opposto.

Ti hanno dato un'informazione errata

poi fai come ti pare


ciao ciao

k ti devo dire, n è k nn mi fidi xò mi sembra strano visto k le fonti erano abbastanza attendibili...cercherò di risolvere la questione.

per fortuna c'è gente che qualcosa anzi parcchia roba la SA!!!