Discussione: [olio] Elenco/database esperienze [cat. M1 - autoveicoli]

1 tipo di veicolo Lancia Dedra
2 diesel a precamera
3 bosch iniettore pompa
4 1996
5 110.00
6 misto
7 OLIO FRITTO DEPOSITATO AL SOLE FATTO POSARE E FILTRATO, MESCOLATO AL 50%
8 LA MACCHINA CONSUMA MENO
9 CONSUMATE OLIO BIFRAZIONATO DELLE RIFRIGETORIE
10 NESSUNA MODIFICA
11 100.000 + O -
12 CAMBIO FILTRI OGNI 10.000 Km.
13 SE FA CALDO AUMENTATE LA PERCENTUALE AL DISOTTO DEI 10 GRADI PORTATELA AL 30%

NON COMPRATE OLIO BUONO, AIUTATE A SMALTIRE QUELLO CONSUMATO PERCHE' HO SAPUTO CHE PER SMALTIRLO DEVONO PAGARE.
COSI' FACCIAMO DEL BENE A TUTTI
CIAO

Originariamente inviata da ;19844686

1.auto

2.audi a4 avant 1.9 tdi 130 cv

3.bosch a pompa iniettori

4.2003

5. oltre 8000 Km

6.extraurbano(50 % ) urbano ( 30 % ) autostrada ( 20 % )

7. 90% diesel 10% olio di colza lidl

8.nessun problema, partenze mattutine ottime anche a -10°

9. non intendo andare oltre il 15% d' estate, l' auto ha un preriscaldatoe sul filtro del gasolio montato di serie, filtro d'aria sportivo. riduzione di consumi con stesso stile di guida da 6,5 l/100km a 6,1-6,0 l/km non so però distinguere l' apporto delle 2 variazioni.

10 modifiche effettuate
11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km
13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

NB 10,11,12 e 13 Aggiunti da moderatore

Edited by gattmes - 6/4/2005, 14:33

Io ho un'A4 2.5 tdi V6 Avant del 2002 e volevo incominciare ad usare lo stesso sistema di olio di Colza/gasolio. Volevo sapere se hai aumentanto le percentuali dal 15%, come risponde la macchina? Grazie Mille!

ma finiscono qui le esperienze?

1 tipo di veicolo: Auto

2 marca, modello e tipo di alimentazione (diesel a precamera, diesel a iniezione diretta): Volkswagen Golf serie II 1600 GTD

3 marca e modello della pompa di alimentazione e degli iniettori (bosch, lucas, ..... , vpxxx, common rail, iniettore pompa):
Mi dispiace ma non lo so. Come pompa immagino una Bosch.

4 anno di costruzione del veicolo: 1990

5 km percorsi con il carburante alternativo: appena 300Km

6 modalità di utilizzo del veicolo (città, autostrada,......): misto

7 tipo e modalità di utilizzo del carburante (colza, , semi vari, biodiesel, puro, al xx%,.....): Olio di colza puro della LIDL (0,99 centesimi), per ora ho provato una sola volta con il 5%.

8 eventuali problemi riscontrati (intasamenti, rotture,....). Per ora nulla

9 note salienti (qualunque cosa venga in mente). Non è cambiato ancora nulla. E' la mia solita Golfetta, ma al prossimo rifornimento andiamo al 10%.

10 modifiche effettuate: nulla

11 km effettuati dal motore prima dell'uso del nuovo carburante
275000Km

12 sostituzioni filtri, rotture, ecc. imputati all'uso del nuovo carburante e dopo quanti km: questo primo test l'ho fatto su filtri olio e gasolio vecchi (quasi 20000 Km). Ora li sostituisco e continuo la sperimentazione.

13 aggiornamenti (possibilmente indicare la data di ogni aggiornamento)

Vediamo se risveglio questo forum:

1 - Auto
2 - Hyundai i30 CRDi quindi gasolio iniezione diretta
3 - Non conosco la marca della pompa
4 - Anno costruzione 2010
5 - km percorsi con carburante alternativo circa 1500
6 - Misto
7 - Inizio 1lt olio di arachidi 2% - 98% gasolio (perfetta!!)
Poi 2lt olio di semi vari (girasole e soia) 5% - 95% gasolio (perfetta!!)
Poi 5lt olio di semi vari (girasole e soia) 10% - 90 gasolio ... mmm...
8 - All'1% con olio di arachidi praticamente perfetta, anzi, aumento discreto dell'autonomia!
Al 2% come sopra ma cambiato olio e usato olio di semi vari (girasole e soia).
Al 5% olio di semi vari (girasole/soia) alcuni problemi:
- avvio perfetto ma ho notato che sul pavimento del garage si è posata roba nera finissima tipo fuliggine;
- dopo due km il motore ha iniziato a sbuffare tipo che al minimo sembrava che si potesse spengere da un secondo all'altro facendo un rumoraccio non molto confortante;
- dopo 50 km tutto rientrato nella norma;
- a 100 km inseriti 200ml (0,4%) di acquaragia per prevenire formazioni sugli iniettori, tutto bene;
- arrivato a 600 km al 5% mi sembra che il rumore del motore sia notevolmente cambiato inoltre, al minimo a bassi giri e da fredda perde colpi, anche in accelerazione stolza quasi impercettibilmente ma stolza, non è molto reattiva poi, quando il motore arriva a temperatura rientra tutto nella norma ma non sono tranquillo;
- Per quanto detto sopra non ce l'ho fatta a finire il pieno al 5%: ho rabboccato con altri 35lt di gasolio, visto che c'erano ancora 25 litri rimanenti nel serbatoio immagino di avere adesso una diluizione olio/gasolio che oscilla fra il 4-5% e uno 0,18-0,20% di acquaragia.
Nel fine settimana farò 1000km, spero che il rumore del motore torni ad essere quello di prima e che i rumori strani cessino.
9 - Mmmmmm prima di rifare una cosa simile ci penserò bene... magari metterò un litro a pieno per lubrificare perché all'1-2% è andata perfetta ed è aumentata l'autonomia.
10 - Ammesso che lo rifarò, vorrei provare a scaldare l'olio prima dell'entrata del filtro magari con una resistenza di quelle che si trovano su ebay, credo che il problema degli "stolzi" sia tutto lì e forse chissà, si è sporcato anche il filtro, che cambierò a breve per controllarne lo stato.
11 - Chilometri effettuati prima dell'uso di olio: 44.000 km
12 - Sostituirò il filtro gasolio per verificare se i colpi a vuoto al minimo son colpa del filtro.
13 - Per ora nessuno, aggiornerò