Discussione: Motore Ford Fiesta & Fusion 1.4 TCDi

Ciao a tutti amici della colza,

sono sono da poco iscritto, ma vi leggo da tanto, e su tutti gli argomenti riguardanti l’uso della colza miscelato in percentuali col gasolio (che mi pare, leggendo sul database delle varie esperienze) sia la soluzione rapporto costi/rischi/resa il sistema forse migliore.
Ma come tanti che hanno ancora quel timore di provare sul proprio motore le conseguenze di eventuali danni (peraltro da qualcuno testimoniati, anche se non molti) , vorrei tanto sapere se
qualche temerario ed impavido colzista ha testato la benedetta miscela sul motore che equipaggia le Ford Fiesta e Fusion 1.4 TCDi ed anche la Citroen C3 1.4 Hdi ,stesso motore concepito in joint venture tra PSA e Ford, siglato DV4 TD.
Ho gia visto che le Focus col 1.6 TCDi ce la fanno piuttosto bene (vedi testimonianza di Gustavo) ma questo motore….? Nutro grossi dubbi, sia per la bassa potenza sia per la piccola cilindrata per un CommonRail del 2002, con pompa ed iniettori Bosch ….
Vi sarei grato se qualcuno di voi amici colpisti mi desse un confortante riscontro, vorrei tanto
ar parte della schiera di chi ne fa uso….!
Grazie ed un ciao a tutti

Barry

Io non ho una Ford Fiesta o Fusion 1.4 TCDi o una Citroen C3 1.4 Hdi, ma ti rispondo come risponderei ad ognuno che fa sempre la stessa domanda

Io con la macchina xxxxxx posso andare ad olio di colza/semi/girasole/soia ?

1) Verificare che sia presente una pompa Bosch (e la tua lo ha)

2) Iniziare con piccole dosi (1 lt a pieno) ed aumentare piano piano (esiste il rischio di tappare il filtro gasolio)

3) Con macchine moderne (come la tua) non superare il 10% in inverno (anche meno se le temperature scendono sotto lo 0) e il 20% in estate

4) Qui ognuno fa da cavia (se ti puo' fare piu' o meno piacere) non abbiamo abbastanza statistiche da dire vai tranquillo, quindi e' tutto a tuo rischio e pericolo

5) Se leggeste un po di post trovereste gia le risposte

6) Se ti puo' interessare la mia esperienza sono a 70.000km ad olio con percentuali 10-15% in inverno e 20-30% in estate ed ho un Common Rail del 2003

Spero di esserti stato di aiuto

ciao
mav_top

Ciao Mav_top,

Certo che mi sei stato di aiuto, grazie per il tuo riscontro!
Volevo dirti che come scrivevi al punto 5), io ho gia’ letto tutte le pagine dei post delle esperienze, ma riguardo al tipo di auto con motore come la mia di risposte non ne ho trovate (oppure mi sono sfuggite…), senno’ non avrei immesso questa domanda per dare fastidi inutili.
Pero’ mi fa piacere per lo spunto che mi stai suggerendo.
Cortesemente, puoi rispondere (quando potrai, beninteso) ad un mio stupido dubbio? Quando ti riferisci alle percentuali 10-15% e 20-30%, ti riferisci alle percentuali di gasolio o proprio della colza, tipo 10-15% olio-restante% Gasolio
e 20-30% olio-restante % Gasolio? Perche’ se fosse cosi’, sono confortato dal fatto che il tuo recente Commonrail ha percorso 70.000 km, ma cosi’ il risparmio effettivo quanto e’ stato sinora per te annuale (sempre che io non abbia frainteso)?

Grazie tante, ciao e a presto

P.S.: questo motore e' un po' una delusione......non so per chi altri ce l'ha, ma...non la ricomprerei....

barry

CITAZIONE (mav_top @ 22/1/2008, 16:33)

Io non ho una Ford Fiesta o Fusion 1.4 TCDi o una Citroen C3 1.4 Hdi, ma ti rispondo come risponderei ad ognuno che fa sempre la stessa domanda

Io con la macchina xxxxxx posso andare ad olio di colza/semi/girasole/soia ?

1) Verificare che sia presente una pompa Bosch (e la tua lo ha)

2) Iniziare con piccole dosi (1 lt a pieno) ed aumentare piano piano (esiste il rischio di tappare il filtro gasolio)

3) Con macchine moderne (come la tua) non superare il 10% in inverno (anche meno se le temperature scendono sotto lo 0) e il 20% in estate

4) Qui ognuno fa da cavia (se ti puo' fare piu' o meno piacere) non abbiamo abbastanza statistiche da dire vai tranquillo, quindi e' tutto a tuo rischio e pericolo

5) Se leggeste un po di post trovereste gia le risposte

6) Se ti puo' interessare la mia esperienza sono a 70.000km ad olio con percentuali 10-15% in inverno e 20-30% in estate ed ho un Common Rail del 2003

Spero di esserti stato di aiuto

ciao
mav_top

Il discorso "pompa bosch si, altre no" vale SOLO ed ESCLUSIVAMENTE per le POMPE ROTATIVE!
Solo ed esclusivamente per quelle.
Per i common rail è un'altra faccenda...
Serve SEMPRE e COMUNQUE un doppio serbatoio...come sulla quasi totalità dei motori ad iniezione diretta.
Se poi uno vuole usare % basse...senza modifiche...lo fa a rischio e pericolo...
Ma resta il fatto che si rischia meno con una pompa rotativa CAV su un vecchio diesel al 30% di olio che su un common rail al 25%...

Beh allora diciamo che quello che dice dado_VRC e' verissimo, ovvero che senza doppio serbatoio e riscaldatore non si dovrebbe mai superare un 10-15% in un common rail d'estate

Verissimo anche che chi lo usa lo fa a suo rischio e pericolo (ma questo e' sempre vero, nessuno mai ti rimborsera' un centesimo se ti si rompe qualcosa).

Comunque secondo me un 20-25% d'estate non dovrebbe essere cosi disastroso anche un in Common Rail, ma sono tutte solo ipotesi.

Se pensi di usare l'olio per risparmiare, lascia perdere da subito, se vai al 10% risparmi intorno ai 1,6-2 euro con un pieno normale di 50 lt, al 20% ne risparmi 3-4 al 30% diventano 4,5-5 euro

Quindi il tutto dipende dai km che fai, comunque non pensare di diventare ricco, ripeto se lo fai per il risparmio LASCIA STARE.

mav_top

Mav_top,
concordo su molto di cio' che dici, ad esempio su "....anche chi lo usa lo fa a suo rischio e pericolo (ma questo e' sempre vero, nessuno mai ti rimborsera' un centesimo se ti si rompe qualcosa)"....
ma e' ovvio che nessuno, me compreso, pensa ne' di diventare ricco ne' tantomeno di diventare il paladino dell'ambiente.
Certo, se siamo qui a discuterne ed a scambiarci le nostre esperienze e timori (anche) per provare, fare le cavie sulle nostre auto a ns. rischio, e' comunque per entambe i motivi. Vero o no?
Il rischio, come nella vita, fa parte del gioco....ma quando in ballo ci possono essere danni ingenti, e' naturale ed umano avere timori o dubbi.
Ma piu' vi leggo e piu' partecipo e piu' sono motivato a provare, guarda un po'.....!
Un po' come una sfida e un incentivo sia per vedere come va sia per risparmiare quel pochino sia per sporcare di meno questa nostra aria fetida che, notizia di ieri, in ben 63 capoluoghi di provincia sfora di brutto i valori di PM10 alla grande.........

Continuero' a partecipare ed a segurivi

ciao mav_top, ciao a tutti

barry

CITAZIONE (barryTCDI @ 24/1/2008, 18:10)

Mav_top,
concordo su molto di cio' che dici, ad esempio su "....anche chi lo usa lo fa a suo rischio e pericolo (ma questo e' sempre vero, nessuno mai ti rimborsera' un centesimo se ti si rompe qualcosa)"....
ma e' ovvio che nessuno, me compreso, pensa ne' di diventare ricco ne' tantomeno di diventare il paladino dell'ambiente.
Certo, se siamo qui a discuterne ed a scambiarci le nostre esperienze e timori (anche) per provare, fare le cavie sulle nostre auto a ns. rischio, e' comunque per entambe i motivi. Vero o no?
Il rischio, come nella vita, fa parte del gioco....ma quando in ballo ci possono essere danni ingenti, e' naturale ed umano avere timori o dubbi.
Ma piu' vi leggo e piu' partecipo e piu' sono motivato a provare, guarda un po'.....!
Un po' come una sfida e un incentivo sia per vedere come va sia per risparmiare quel pochino sia per sporcare di meno questa nostra aria fetida che, notizia di ieri, in ben 63 capoluoghi di provincia sfora di brutto i valori di PM10 alla grande.........

Continuero' a partecipare ed a segurivi

ciao mav_top, ciao a tutti

barry

scusami, ma è un discorso idiota...
Nessuno ha il bisogno di fare test.
I test, anche distruttivi, li fanno quelli che vendono i kit.
Se una ditta che vende kit di conversione fa un tipo di kit, non è che lo fa perchè ne ha voglia, ma perchè è quella la tecnologia di cui c'è bisogno...
Se sui Common Rail mettono due serbatoi, intendo, forse c'è un motivo...
La sfida attira, è vero.
Ma visto che si sa già il risultato...è + intelligente lasciar perdere e trovare una soluzione alternativa.

"scusami, ma è un discorso idiota..."

ok, hai ragione tu: io esprimo un (legittimo) timore ed una contemporanea voglia di provare,
ed il discorso e' idiota...
Hai ragione tu, forse...
Ma non offendo nessuno, pero', di chi non e' d'accordo con le mie opinioni.
Faro' solo domande e non piu' discorsi idioti.

Scusa il disturbo e grazie lo stesso.

Barry

dado,
scusami, ma la tua osservazione me la sono proprio meritata....
Ho appena letto su altri argomenti la tua competenza.
Chiedo venia, ma sono un neofita e un novizio sia dei forum sia di esperienze in questo campo sia in materia motoristica! Ecco il perche' dei miei "discorsi idioti"....
Ho letto che hai sperimentato, provato, addirittura modoficato tu stesso......
Io non saprei nemmeno da dove iniziare e come montare o da chi farlo montare uno scambiatore:
dei meccanici nella zona dove abito (bassa bergamasca) nessuno se la sente di farmi un intervento del genere, ho gia' chiesto......

comunque, grazie dei consigli e vi seguiro' ancora.

barry

Prima di tutto: sul libretto della mia fiesta tdci di febbraio 2007 c'e scritto che la pompa e' LUCAS! Ti conviene vedere il tuo.

Poi ti/vi segnalo questa discussione partita dalla sperimentazione di colza su una Ford Fiesta 1.4 tdci su un altro forum, qui: http://www.fordfiestamk6.net/forum/viewtopic.php?t=8690

La cosa interessante e' che chi la avviata ha trovato un cavo e relativo connettore (scollegati) che alimenterebbero una resistenza nel circuito del gasolio (il che risulterebbe molto utile miscelando vegoil). Altri utenti invece riferiscono che il loro cavo e' collegato. Lo sperimentatore ha gia' fatto qualche migliaio di Km al 30% di colza e riferisce di aver avuto qualche piccolo problema, che pero' potrebbe essere indipendente dall'olio.
Cmq sta continuando e aggiornera' la discussione.

Miiii...overqualified, sei un mito!

Non avevo ancora avuto info cosi' preziose, grazie!
Volevo pero' presisarti che sul libretto della mia, non e' specificato alcunche' ne' del sistema di iniezione ne' tantomeno della pompa (forse perche' e' uno dei primi usciti, nov.2002? Che ne pensi).

L'unica precisazione che viene fatta sul libretto e' (testuale) "NON USARE BIODIESEL".
Mah....sara' una tattica Ford...?

E nemmeno del famoso cavo, rovistando nel cofano, ho trovato tracce.
Forse siamo alle solite: sui primi 1.4 Duratorq TCDi (denominato DV4 TD), non era installato.

Ultima cosa: chi sta continuando la sperimentazione, terra' l'aggiornamento sempre allo stesso link-indirizzo che mi hai indicato?

Grazie Over,

a presto

barry

Altro non so. Mi spiace. Prova a tornare in futuro su quel link o a contattare l'autore.
Magari prova anche a guglare per: +tdci +colza
Per conto mio, per ora non me la sento di sperimentare, data la mia pompa, dato che devo pagare la fofi fino al 2010 e dato che xora ci faccio si e no 12k km/anno.

A me pero' interessa l'idea di usare % molto basse di colza come additivo per tenere pulito il motore. Qualcuno ha opinioni su questo?

Over,

sono tornato a cercare sul link che mi hai dato ed ho curiosato nel loro forum: quel tipo che ha scoperto del connettore sul filtro del gasolio (che forse serve addirittura a preriscaldarlo, ci stava lavorando) consiglia ai possessori della fofi come lui (io ho la fofu, ahahahah) di andare tranquillamente sino al 25/30% di olio, lui gia' lo fa e dice che tiene pulito connessioni ed iniettori e l'auto va benissimo.

Tanto vale che ci proviamo: per cominciare, dice, poco per volta progressivamente aumentare le % ad ogni pieno fino ad arrivare ad un max. come diceva del 25/30%.

Ed ha la fofi come te.

Ciao Over, ciao a tutti