Discussione: RICHESTA CONSIGLI PER ALFA 145 TD

CIAO HO UNA ALFA 145 2.0TDL DEL 1998 AD INIEZIONE INDIRETTA LA POMPA DOVREBBE ESSERE BOSCH. DA QUELLO CHE HO LETTO QUI POTREI ANDARE AL 100% AD OLIO TRANNE NEI MESI INVERNALI DOVE DOVREI MISCELARE AL 50-70% DI OLIO. HO PERO' QUALCHE DUBBIO CHE SPERO QUALCUNO DI VOI (MI RIVOLGO SOPRATTUTTO A DADO VRC CHE MI SEMBRA MOLTO ESPERTO): 1)DOVREI METTERE IL KIT ELSBETT? O SERVE SOLO SE VOGLIO ANDARE AL 100% DI OLIO ANCHE IN INVERNO? 2) POTREI AVERE DEI PROBLEMI DI GUARNIZIONI? POSSO USARE ANCHE ALTRI TIPI DI OLIO E CON LE STESSE PERCENTUALI (SOIA, SEMI VARI, OLIO USATO FILTRATO)?. 3) SE DEVO MISCELARE CON GASOLIO DEVO FARLO FUORI DAL SERBATOIO (PER MISCELARE BENE I DUE COMPONENTI ) O è SUFFICIENTE VERSARLI NEL SERBATOIO PRIMA UNO E POI L'ALTRO?

ma è gia il jtd il tuo?

ti rispondo ad un po' di domande:

la piu' facile) puoi miscelarlo dentro al serbatoio, l'olio ed il gasolio si mischiano velocemente, quello che faccio io e' questo: quando sono a meta' serbatoio aggiungo olio e vado a finire il pieno (1-2 km dal mio garage)

se la tua e' una precamera , potresti andare al 100% olio ma ti consiglio un preriscaldatore tipo ELSBET, comunque inizia con piccole dosi 1-2% ed ad ogni pieno aumenti,

TI RICORDO CHE TUTTI I RISCHI SONO TUOI, nessuno qui ti garantisce che non avrai rotture di qualsiasi sorta per la pompa (che potrebbe gia essere usurata, oppure difettosa e con la viscosita' dell'olio rompersi per lo stress in piu')

se vuoi stare tranquillo fermati ad un 15-20% in estate e 8-10% in inverno.

Per l'inverno ricordati che a -10 l'olio incomincia ad addensarsi e rischi di non partire la mattina (anche se alcune persone con 2/3 accensioni delle candelette partono senza problemi con 80% di olio).

Se hai un pompa Bosch, stai piu' tranquillo e puoi iniziare a provare.

Per le guarnizioni avresti piu' problemi con il biodiesel che con l'olio, in quanto il biodiesel e' piu' corrosivo, comunque se usi olio (o biodiesl) miscelato con gasolio non dovresti avere nessun problema (a meno che non hai gia
qualche guarnizione usurata che perde gia ora)

Ciao
mav_top

Edited by mav_top - 17/3/2005, 15:17

eccomi...

Il mio motore è pressochè identico al tuo...(cambia la corsa)

Consiglio:revisione iniettori e taratura a 185bar o più...chiedi al pompista quanto in + sopporta la pompa iniezione!!!

Se hai letto la mia esperienza...regolati...i rischi ci sono...io ho deciso di correrli...


Ricorda l'aspetto fiscale...che è importante!!

CITAZIONE (dado VRC @ 17/3/2005, 19:49)

eccomi...

Il mio motore è pressochè identico al tuo...(cambia la corsa)

Consiglio:revisione iniettori e taratura a 185bar o più...chiedi al pompista quanto in + sopporta la pompa iniezione!!!

Se hai letto la mia esperienza...regolati...i rischi ci sono...io ho deciso di correrli...


Ricorda l'aspetto fiscale...che è importante!!

GRAZIE DADO VRC, SEI GRANDE. SCUSA SE RISPONDO SOLO ORA MA IL 19 è NATO IL MIO SECONDOGENITO!
MA HO LETTO MALE O TU MISCELI L'OLIO 80% CON CHEROSENE 20% IN INVERNO? O INTENDEVI GASOLIO E NON CHEROSENE?
VISTO CHE IL MOTORE è QUASI UGUALE LE TUE GUARNIZIONI COME STANNO?

CITAZIONE (mav_top @ 17/3/2005, 15:15)

ti rispondo ad un po' di domande:

la piu' facile) puoi miscelarlo dentro al serbatoio, l'olio ed il gasolio si mischiano velocemente, quello che faccio io e' questo: quando sono a meta' serbatoio aggiungo olio e vado a finire il pieno (1-2 km dal mio garage)

se la tua e' una precamera , potresti andare al 100% olio ma ti consiglio un preriscaldatore tipo ELSBET, comunque inizia con piccole dosi 1-2% ed ad ogni pieno aumenti,

TI RICORDO CHE TUTTI I RISCHI SONO TUOI, nessuno qui ti garantisce che non avrai rotture di qualsiasi sorta per la pompa (che potrebbe gia essere usurata, oppure difettosa e con la viscosita' dell'olio rompersi per lo stress in piu')

se vuoi stare tranquillo fermati ad un 15-20% in estate e 8-10% in inverno.

Per l'inverno ricordati che a -10 l'olio incomincia ad addensarsi e rischi di non partire la mattina (anche se alcune persone con 2/3 accensioni delle candelette partono senza problemi con 80% di olio).

Se hai un pompa Bosch, stai piu' tranquillo e puoi iniziare a provare.

Per le guarnizioni avresti piu' problemi con il biodiesel che con l'olio, in quanto il biodiesel e' piu' corrosivo, comunque se usi olio (o biodiesl) miscelato con gasolio non dovresti avere nessun problema (a meno che non hai gia
qualche guarnizione usurata che perde gia ora)

Ciao
mav_top

GRAZIE MAV_TOP. SCUSA SE RISPONDO SOLO ORA MA IL 19 è NATO IL MIO SECONDOGENITO!
TI RINGRAZIO PER I TUOI PREZIOSI CONSIGLI: SONO GIà PARTITO COL 2% E IL PRIMO PIENO!
CIAO

ehila!!!
Congratulazioni!!!

CITAZIONE (MORO99 @ 22/3/2005, 12:59)

CITAZIONE (dado VRC @ 17/3/2005, 19:49)

eccomi...

Il mio motore è pressochè identico al tuo...(cambia la corsa)

Consiglio:revisione iniettori e taratura a 185bar o più...chiedi al pompista quanto in + sopporta la pompa iniezione!!!

Se hai letto la mia esperienza...regolati...i rischi ci sono...io ho deciso di correrli...


Ricorda l'aspetto fiscale...che è importante!!

GRAZIE DADO VRC, SEI GRANDE. SCUSA SE RISPONDO SOLO ORA MA IL 19 è NATO IL MIO SECONDOGENITO!
MA HO LETTO MALE O TU MISCELI L'OLIO 80% CON CHEROSENE 20% IN INVERNO? O INTENDEVI GASOLIO E NON CHEROSENE?
VISTO CHE IL MOTORE è QUASI UGUALE LE TUE GUARNIZIONI COME STANNO?

il kerosene è stato solo un test...

Sembra di avere un pugno di noci nel motore..."batte" come un dannato!

Però si avvia a freddo al 1° colpo senza aspettare le candelette...(prova sadica...)

Il mix con cui mi sono trovato meglio in assoluto è 67.5% colza e il resto bludiesel...a oltre -10 parte senza grossi problemi.

Adesso però sto pensando seriamente di passare al BioDiesel...Troppe rogne legali con l'olio...anche se resto mooooolto più a favore dell'olio...

ehilà congratulazioni!
a che ora è nato il pargolo?
nome?

speriamo in un aria più sana per i nuovi arrivati!

CITAZIONE (belinassu @ 23/3/2005, 15:46)

ehilà congratulazioni!
a che ora è nato il pargolo?
nome?

speriamo in un aria più sana per i nuovi arrivati!

SI CHIAMA ALESSIO ED è NATO ALLE 5.46 DEL MATTINO
CIAO.
P.S. IO FACCIO QUELLO CHE POSSO PER L'ARIA AI POSTERI: HO UNA MACCHINA A GPL, PANNELLI SOLARI SUL TETTO DI CASA E CON IL 145 TD VOGLIO ARRIVARE AL 100% DI OLIO IN ESTATE!

CITAZIONE (dado VRC @ 22/3/2005, 22:14)

CITAZIONE (MORO99 @ 22/3/2005, 12:59)

CITAZIONE (dado VRC @ 17/3/2005, 19:49)

eccomi...

Il mio motore è pressochè identico al tuo...(cambia la corsa)

Consiglio:revisione iniettori e taratura a 185bar o più...chiedi al pompista quanto in + sopporta la pompa iniezione!!!

Se hai letto la mia esperienza...regolati...i rischi ci sono...io ho deciso di correrli...


Ricorda l'aspetto fiscale...che è importante!!

GRAZIE DADO VRC, SEI GRANDE. SCUSA SE RISPONDO SOLO ORA MA IL 19 è NATO IL MIO SECONDOGENITO!
MA HO LETTO MALE O TU MISCELI L'OLIO 80% CON CHEROSENE 20% IN INVERNO? O INTENDEVI GASOLIO E NON CHEROSENE?
VISTO CHE IL MOTORE è QUASI UGUALE LE TUE GUARNIZIONI COME STANNO?

il kerosene è stato solo un test...

Sembra di avere un pugno di noci nel motore..."batte" come un dannato!

Però si avvia a freddo al 1° colpo senza aspettare le candelette...(prova sadica...)

Il mix con cui mi sono trovato meglio in assoluto è 67.5% colza e il resto bludiesel...a oltre -10 parte senza grossi problemi.

Adesso però sto pensando seriamente di passare al BioDiesel...Troppe rogne legali con l'olio...anche se resto mooooolto più a favore dell'olio...

hO LETTO SUL DATA BASE CHE HAI MESSO UNO SCAMBIATORE DI CALORE PER SCALDARE L'OLIO CON L'ACQUA DI RAFFREDDAMENTO. MI INTERESSA:
DI CHE TIPO è? DOVE L'HAI RECUPERATO? E DIFFICILE DA MONTARE?
CIAO GRAZIE.
P.S. COSA INTENDI INVECE PER "RISCALDATORE ACQUA DI RAFFREDDAMENTO"?

CITAZIONE (MORO99 @ 3/4/2005, 00:49)

CITAZIONE (dado VRC @ 22/3/2005, 22:14)

CITAZIONE (MORO99 @ 22/3/2005, 12:59)

CITAZIONE (dado VRC @ 17/3/2005, 19:49)

eccomi...

Il mio motore è pressochè identico al tuo...(cambia la corsa)

Consiglio:revisione iniettori e taratura a 185bar o più...chiedi al pompista quanto in + sopporta la pompa iniezione!!!

Se hai letto la mia esperienza...regolati...i rischi ci sono...io ho deciso di correrli...


Ricorda l'aspetto fiscale...che è importante!!

GRAZIE DADO VRC, SEI GRANDE. SCUSA SE RISPONDO SOLO ORA MA IL 19 è NATO IL MIO SECONDOGENITO!
MA HO LETTO MALE O TU MISCELI L'OLIO 80% CON CHEROSENE 20% IN INVERNO? O INTENDEVI GASOLIO E NON CHEROSENE?
VISTO CHE IL MOTORE è QUASI UGUALE LE TUE GUARNIZIONI COME STANNO?

il kerosene è stato solo un test...

Sembra di avere un pugno di noci nel motore..."batte" come un dannato!

Però si avvia a freddo al 1° colpo senza aspettare le candelette...(prova sadica...)

Il mix con cui mi sono trovato meglio in assoluto è 67.5% colza e il resto bludiesel...a oltre -10 parte senza grossi problemi.

Adesso però sto pensando seriamente di passare al BioDiesel...Troppe rogne legali con l'olio...anche se resto mooooolto più a favore dell'olio...

hO LETTO SUL DATA BASE CHE HAI MESSO UNO SCAMBIATORE DI CALORE PER SCALDARE L'OLIO CON L'ACQUA DI RAFFREDDAMENTO. MI INTERESSA:
DI CHE TIPO è? DOVE L'HAI RECUPERATO? E DIFFICILE DA MONTARE?
CIAO GRAZIE.
P.S. COSA INTENDI INVECE PER "RISCALDATORE ACQUA DI RAFFREDDAMENTO"?

L'ho costruito io...è una cavolata se disponi di macchinari per lavorare il metallo(tornio, fresa trapani ecc) io lavoro in un'officina e me lo sono fatto...praticamente è un tubo da 60mm di diametro lungo curca 300mm di inox, chiuso alle estremità:al suo interno ho messo una serpentina di tubo di rame, praticamente dentro al tubo di inox scorre l'acqua di raffreddamento motore, e dentro al tubo di rame l'olio combustibile.

Ho visto da qualche parte che vendono degli scambiatori di calore a piastre...non so dove nè per cosa servano...solo che "rendono" meglio del mio di sicuro!!

Il riscaldatore dell'acqua di raffreddamento non è altro che una candeletta di preriscaldamento sistemata con la parte incandescente nell'acqua:a motore freddo la candeletta scalda l'acqua di raffreddamento, che a sua volta scalda l'olio nello scambiatore di calore e il motore...

Qui trovate info sull'uso dell'olio di girasole per autotrazione

http://www.inventati.org/fiera-autogestion...ne/girasole.htm