[olio] Opel Corsa: versioni "B" 1.7; 1.7TD e 1.5TD del '96 - EnergeticAmbiente.it

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[olio] Opel Corsa: versioni "B" 1.7; 1.7TD e 1.5TD del '96

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  • #61
    Grazie dei consigli, Dado.
    Proprio in questi giorni è cominciato a verificarsi un'inconveniente sulla corsa (1500 TD Isuzu anno 1997): la macchina perde colza dal motore.
    O, per meglio esprimersi, gocciola la miscela diesel/olio; il diesel poi evapora, resta solo l'olio di colza facilmente identificabile per terra.
    Credo che il potere solvente della colza si sia fatto vivo sui tubi che trasportano il carburante alla pompa.
    Ti chiedo, Dado, i suddetti tubi sono in plastica come immagino? Adesso che vado a farmeli sostituire, devo chiedere di tubi a norma per uso bio-diesel o sono tutti "buoni" per questo scopo?
    Per il resto la macchia fila (frigge) che è un piacere.
    Saluti

    gio_bass <img src="> :woot:
    N.14 Schüco MPE 210 PS 05 = 2,94 kWp (totalmente integrato)
    Inverter Schüco (SMA 3000 TL-20); sunny beam - sunny explorer
    tilt 20°, orientazione -75° est; 45°35?0?N 11°52?0?E; Villa del Conte (PD). In rete da 20/11/2010. Segui il mio impianto: http://www.rendimento-solare.eu/it/v...640/14218.html

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    • #62
      <img src="> A dire il vero continua a gocciolare la mia corsetta. Ma gocciola solo dopo che la uso. Se la lascio ferma per qualche giorno essa non gocciola più.
      Gocciola nella parte anteriore sinistra, guardando l'auto da davanti. Appena fermato cade una goccia ogni 15 secondi. Poi via via si ferma. Il liquido è incolore e non sembra gasolio. Di certo non è l'olio minerale.

      Ora sono al 20% di colza.

      Domani vado a farla esaminare dal meccanico, se è aperto.

      Mi domando che guarnizione possa farla perdere così tanto....

      Idee vostre?
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      • #63
        Potrebbe essere un tubo come qualche guarnizione...
        Ma l'olio NON scioglie la gomma, quello è un difetto del BioDiesel causato dal metanolo.

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        • #64
          Sono stato dal meccanico. Il problema è una perdita della pompa dell'acqua, la perdita non riguarda per nulla il tragitto del carburante o la sua combustione. Ero convinto che fosse carburante / colza invece prendendo una goccia della perdita su un cartoncino bianco ho visto che era azzurrina, stesso colore dell'acqua di raffreddamento del radiatore.
          La sensazione al tatto di sostanza "oleosa" era dovuta ai glicoli, presenti nell'antigelo.
          Colza forever!
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          • #65
            CITAZIONE (gio_bass @ 28/12/2007, 18:43)
            Sono stato dal meccanico. Il problema è una perdita della pompa dell'acqua, la perdita non riguarda per nulla il tragitto del carburante o la sua combustione. Ero convinto che fosse carburante / colza invece prendendo una goccia della perdita su un cartoncino bianco ho visto che era azzurrina, stesso colore dell'acqua di raffreddamento del radiatore.
            La sensazione al tatto di sostanza "oleosa" era dovuta ai glicoli, presenti nell'antigelo.
            Colza forever!

            Meglio così!
            Però mi sa che la pompa della corsa è sulla linea della distribuzione...sbaglio?
            In quel caso cambiarla è un filo costoso...perchè devi mettere in conto la sostituzione della cinghia e dei cuscinetti tendicinghia.

            Buon anno!

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            • #66
              Però mi sa che la pompa della corsa è sulla linea della distribuzione...sbaglio?


              Si, esatto. E' proprio sotto alla linea di distribuzione. Sarà costosetto come dici e non posso farci nulla, mi tocca pagare.

              Quando ho acquistato la corsa usata nel 2003 "lei" aveva 6 anni e 120.000Km. La pagai 4500€ compresa la nuova autoradio. Ora ce l'ho da 5 anni ed ha 192.000Km. Il costo d'acquisto per anno è di 900 €. Il mio target era di stare sotto ai 1000€/anno, per una utilitaria.

              Tutto quello che viene negli anni da qui avanti è tutto guadagnato.

              La manutenzione è stata finora ordinaria. I pneumatici non li ho mai cambiati (e quando lo farò prenderò quelli che costano meno su gommadiretto.it). Se, come spero, arrivasse ai 15 anni ciò significherebbe 300€/anno. Praticamente gratis.

              Faccio cambiare anche il filtro del gasolio, dopo circa 5000Km a misto colza?

              Ciao e buon anno anche a te!
              N.14 Schüco MPE 210 PS 05 = 2,94 kWp (totalmente integrato)
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              • #67
                Salve ragà allora la mia corsa e al 20% e va bene e spero ke vada sempre cosi anke se sarà la mia impressione ma prima non dico sempre ma appana giravo la kiave partiva.. siccome l'altro giorno ho aggiunto un po di acqua alla batteria ke era evaporata e credevo ke avrai avuto un poo di potenza in + nel partire.. cmq prima alcune volte bastava ke giravo la kiave e subito partiva ora invece come se stenta xò parte.. nn so se mi sono spiegato.. voglio fargli fare un po di km al 20% e poi magari aumentare del 5% alla volta qui le temperature la notte scendono anke a - 5 ma raramente prendo la makkina la mattina presto se aumento la % e fa troppo freddo mi consigliate di mettere un po di benza? o acetone? in ke %? grazie mille raga vi auguro buone feste e un bellissimo anno nuovo..

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                • #68
                  CITAZIONE (gio_bass @ 30/12/2007, 11:15)
                  Però mi sa che la pompa della corsa è sulla linea della distribuzione...sbaglio?


                  Si, esatto. E' proprio sotto alla linea di distribuzione. Sarà costosetto come dici e non posso farci nulla, mi tocca pagare.

                  Quando ho acquistato la corsa usata nel 2003 "lei" aveva 6 anni e 120.000Km. La pagai 4500€ compresa la nuova autoradio. Ora ce l'ho da 5 anni ed ha 192.000Km. Il costo d'acquisto per anno è di 900 €. Il mio target era di stare sotto ai 1000€/anno, per una utilitaria.

                  Tutto quello che viene negli anni da qui avanti è tutto guadagnato.

                  La manutenzione è stata finora ordinaria. I pneumatici non li ho mai cambiati (e quando lo farò prenderò quelli che costano meno su gommadiretto.it). Se, come spero, arrivasse ai 15 anni ciò significherebbe 300€/anno. Praticamente gratis.

                  Faccio cambiare anche il filtro del gasolio, dopo circa 5000Km a misto colza?

                  Ciao e buon anno anche a te!

                  OK...allora avevo visto giusto...
                  Il filtro...se credi di essere in grado di cambiarlo da solo(non è una gran difficoltà...)ti conviene evitare di cambiarlo...ne tieni uno nel baule e un litro di gasolio, se l'auto va male (strattonamenti, avv.difficoltoso, prestazioni scarse, fumosità anomala) lo cambi al volo.
                  Se no, cambialo...

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                  • #69
                    Grazie dei consigli Dado.
                    La settimana prossima cambio la pompa dell'acqua e la cinghi di distribuzione.
                    Comunque 10 litri di colza ogni pieno la corsa li brucia come ridere.
                    Ciao.
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                    • #70
                      Ho cambiato la cinghia di distribuzione, la pompa dell'olio e ho fatto il bollni blu (provincia di Padova).

                      Sono incazzato perchè ho speso 383€.

                      La pompa dell'acqia perdeva, e questo non centra nulla con la colza.

                      Il bollino blu è stato fatto, con successo, con colza al 25%.

                      Ciao. :blink:
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                      • #71
                        scrivici i rusultati dei gas di scarico con il 25% di colza

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                        • #72
                          Il risultato con 25% di colza è:
                          valore medio di K = 0,5 m-1, valore limite di k = 1,5 m-1.

                          L'anno precedente, senza colza:
                          valore medio di K = 0,5 m-1, valore limite di k = 0,8 m-1.

                          Più è alto k più il fumo abbassa l'intensità del raggio luminoso che la attraversa.

                          Anche guardando con gli anni precedenti non si nota grande differenza. Purtroppo non sono previste misurazioni dei valori di CO2 etc.
                          Il test è descritto qui:

                          http://it.wikipedia.org/wiki/Opacimetro

                          Saluti.
                          N.14 Schüco MPE 210 PS 05 = 2,94 kWp (totalmente integrato)
                          Inverter Schüco (SMA 3000 TL-20); sunny beam - sunny explorer
                          tilt 20°, orientazione -75° est; 45°35?0?N 11°52?0?E; Villa del Conte (PD). In rete da 20/11/2010. Segui il mio impianto: http://www.rendimento-solare.eu/it/v...640/14218.html

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                          • #73
                            ciao gio io nella mia corsa la scorsa estate ne ho messi 30 litri e il resto era gasolio con una piccola quantità di olio, avanzata dal pieno precedente,cmq quasi tutto gasolio e non ha avuto problemi,l'ho fatto per 3 pieni ,poi per paura e visto che era settembre ho mollato.

                            Commenta

                            • #74
                              CITAZIONE (poldo80 @ 28/3/2008, 16:32)
                              ciao gio io nella mia corsa la scorsa estate ne ho messi 30 litri e il resto era gasolio con una piccola quantità di olio, avanzata dal pieno precedente,cmq quasi tutto gasolio e non ha avuto problemi,l'ho fatto per 3 pieni ,poi per paura e visto che era settembre ho mollato.

                              puoi farlo anke in inverno basta ke rimani in basse % se poi metti anke una picola % di benza vai tranquillo...

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                              • #75
                                e pero da me il pieno e 46 litri quindi 30 litri non e bassa come % <img src=">

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                                • #76
                                  credo ke in piena estate lo puoi anke fare <img src="> ma nn vojo dire steronzate meglio ke ti risponde qualcuno ke ne sa + di me <img src=">

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                                  • #77
                                    infatti faceva caldo

                                    Commenta

                                    • #78
                                      Ciao “dado VRC”, il riscaldatore che c’è all’indirizzo che hai postato (http://www.poelshop24.de/index.php/cPath/6...30-platten.html) lo hai acquistato personalmente? Se no, potresti dirmi dove trovarne uno? Ho girato tutti gli autoricambi della mia zona e parecchi non sanno neanche casa sia!

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                                      • #79
                                        io il riscaldatore l'ho preso su ebay,costa circa 100€


                                        per l'olio mettine in percentuale crescente e vedi come si comporta la macchina

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                                        • #80
                                          Salve a tutti.
                                          Da due settimane l'olio di colza è sparito da tutti i Lidl delle provincie di Padova e Venezia.
                                          Qualcuno di voi lo trova / ha diversi riscontri?

                                          Che differenze ci sono da olio di colza a quello di mais?

                                          Saluti.

                                          gio_bass
                                          N.14 Schüco MPE 210 PS 05 = 2,94 kWp (totalmente integrato)
                                          Inverter Schüco (SMA 3000 TL-20); sunny beam - sunny explorer
                                          tilt 20°, orientazione -75° est; 45°35?0?N 11°52?0?E; Villa del Conte (PD). In rete da 20/11/2010. Segui il mio impianto: http://www.rendimento-solare.eu/it/v...640/14218.html

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                                          • #81
                                            ciao ragà ieri ho effettuato il cambio olio e filtri vari alla macchina quando ho smontato il filtro gasolio ho notato questo...





                                            scusate la qualità della foto.. cmq sbaglio o è un riscaldatore per il gasolio? sapete cosa ci si puo fare con l'olio usato del motore?

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                                            • #82
                                              1. non so cosa sia quell'asta allinterno del filtro gasolio, mi spiace.

                                              2. l'olio minerale esausto (del motore) consegnalo ad un meccanico o se ti fa storie, telefona alla ditta che si occupa dei cassonetti urbani e chiedi dov'è l'isola ecologica più vicina a te che ritira olio minerale. Dovrebbe essere un numero verde, quindi chiamata gratis
                                              Vi interessano ulteriori informazioni tecnico/scientifiche sul biodiesel?

                                              Clicca [qui]

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                                              • #83
                                                non dico l'asticella ma quel coso sotto con 4 viti si vedono i 2 contatti sotto..

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                                                • #84
                                                  la foto è molto sfocata ma credo di averli individuati.
                                                  secondo me è impossibile che quelli siano contatti.. che fai collegi i fili elettrici all'interno del filtro?? (perchè quella è la parte interna del filtro)

                                                  al massimo i contatti sopra il tappo del filtro..
                                                  Vi interessano ulteriori informazioni tecnico/scientifiche sul biodiesel?

                                                  Clicca [qui]

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                                                  • #85
                                                    nono ora ti faccio vedere dove va lo spinotto alla parte esterna.. anche xkè la mia pompa non ho capito xkè ha 2 spinotti per un totale di 4 fili.. infatti quella parte nera che credo sia un riscaldatore si puo anche eliminare...

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                                                    • #86
                                                      anche la mia opel astra 1.7 TD isuzu monta un filtro a cui sono collegate 2 coppie di fili. Potrebbe avere il riscaldatore incorporato di serie. Difatti la mattina , quando metto in moto, a minimo il motore rimane ad alti giri, come succede sulle auto a benzina qundo si tira l' aria, poi a motore caldo i giri diminuiscono. Potrebbe dipendere dal riscaldatore?

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                                                      • #87
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                                                        Ora non so quanti anni abbiano le vostre auto, ma anche sulla mia punto 1.3 mjet che l'ho presa nel 2006 ci sono 4 fili sopra il filtro ma 2 sono sicuramente per il sensore acqua nel filtro (gli altri boh, magari è un sensore di temperatura gasolio, che regola meglio l'iniezione a basse temperature (i multijet a meno di 60° del motore varia alcuni parametri di inieizione per far riscaldare prima il motore))
                                                        Vi interessano ulteriori informazioni tecnico/scientifiche sul biodiesel?

                                                        Clicca [qui]

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                                                        • #88
                                                          Il proseguio dell'esperienza: 10000 Km ad olio

                                                          Il punto della situazione. Auto Corsa TD 1500 Isuzu del 1997. Pompa Bosch. Km fatti prima dell'inizio con l'olio 190.000. Km fatti con olio 10.000. Auto a 200.000Km.

                                                          Inizio a Nov. 2007 con olio di colza al 10%. Percorro 2000Km. Avvio sempre immediato. Unico inconveniente una sera di dicembre: dopo avviamento, immediato, percorro 300mt (strada con buche) e poi l'auto si spegne. Riparto riscaldando con candelette e poi più nulla.

                                                          A Gennaio 2008 passo al 25% colza. Percorro 3500Km. Avvio sempre immediato. Unico inconveniente una mattina di Febbraio, molto fredda: dopo avviamento, immediato, percorro 2Km. Sento che l'auto a freddo risulta meno pronta all'accelerazione: non ha la coppia di sempre. Però non si spegne e arrivato in temperatura (90°C dell'acqua) l'effetto svanisce. Utilizzo per tutto il perio invernale una guida molto lenta e fluida.

                                                          A Marzo 2008 passo al 29% di olio - fino a Giugno 2008. Uso 25 litri di gasolio e poi olio di colza, semi vari, soja, mais, girasole. Nessun inconveniente da segnalare. Partenze immediate e macchina perfetta. Puzza di fritto allo scarico abbastanza forte.

                                                          Secondo voi si può aumentare? C'è da fidarsi?
                                                          Il mio è un esperimento a lunga durata. Non intendo fare picchi d'olio e poi abbassare la percentuale.
                                                          Fatemi sapere.
                                                          Saluti.

                                                          gio_bass
                                                          N.14 Schüco MPE 210 PS 05 = 2,94 kWp (totalmente integrato)
                                                          Inverter Schüco (SMA 3000 TL-20); sunny beam - sunny explorer
                                                          tilt 20°, orientazione -75° est; 45°35?0?N 11°52?0?E; Villa del Conte (PD). In rete da 20/11/2010. Segui il mio impianto: http://www.rendimento-solare.eu/it/v...640/14218.html

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                                                          • #89
                                                            motore 1.7 isuzu D....io sto andando con 20 euro di diesel e 12 litri di olio esausto e 1 litro di benza la makkina va come quando va a gasolio anke se la temperatura in questi giorni è arrivata a 14°... anzi a dire il vero mi tira un tantino di più.. unico problema e la puzza di fritto ke non so come eliminarla infatti cerco sempre di evitare dove mettono i posti di blocco.. la settimana prossima dovrei procurarmi un 25 litri di girasole esausto.. se aumenta la temperatura aumenterò anche le % e vi faccio sapere..

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                                                            • #90
                                                              Originariamente inviato da splashh Visualizza il messaggio
                                                              motore 1.7 isuzu D....io sto andando con 20 euro di diesel e 12 litri di olio esausto e 1 litro di benza la makkina va come quando va a gasolio anke se la temperatura in questi giorni è arrivata a 14°... anzi a dire il vero mi tira un tantino di più
                                                              Ciao Splashh.
                                                              In buona sostanza tu vai al 50% di olio, con un 5% di benzina. La differenza tra le nostre auto è la sola presenza del turbocompressore sulla mia.
                                                              Pensa: non ho cambiato neanche il filtro del gasolio, niente di niente.
                                                              Credo che mi manterrò sul 29% per tutta l'estate, poi vediamo.
                                                              Mettere dentro della benzina, anche se in piccole aliquote, mi fa ancora un po' impressione....
                                                              N.14 Schüco MPE 210 PS 05 = 2,94 kWp (totalmente integrato)
                                                              Inverter Schüco (SMA 3000 TL-20); sunny beam - sunny explorer
                                                              tilt 20°, orientazione -75° est; 45°35?0?N 11°52?0?E; Villa del Conte (PD). In rete da 20/11/2010. Segui il mio impianto: http://www.rendimento-solare.eu/it/v...640/14218.html

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