Discussione: [alcol] PUNTO Fiat 1,2 del 99 ad alcool

We raga, io vorrei comprarmi una lupo 1.2 usata e metterla ad olio di colza, ma se nn potessi, posso sempre tenermi la punto e meterla ad alcool (bioetanolo), kuindi vorrei sapere: è a iniezione la punto 1.2 a benzina? cell'a la lambda? grazie a ki risp

Se è catalizzata (direi..) 99,9% ha la lambda.
Per trasformarla (alcool 90 anche) occorre:
0 - Zero ) Pulire serbatoio/sistema di alimentazione carburante, cambiare filtro benza
1) aumentare la pressione del carburante e/o cambiare gli iniettori con altri a più alto flusso oppure modificare la "mappatura" nella centralina (su molti siti brasiliani vendono kit di trasformazione)...o ingannare il "debimetro" (facendo credere alla ECU che sta entrando più aria..)
2) mettere le candele + caldi di 1-2 punti
3) lavorare x la partenza a freddo (parlo di sottozero, vista l'iniezione)
qua si può optare o per un sistema di preriscaldamento dell'aria/carburante oppure installando un piccolo serbatoio di benzina e un piccolo iniettore/pompetta che fa da "starter" nel condotto di aspirazione.
4) verificare compatibilità pompa benza e/o iniettori (ma secondo me non dovrebbero esserci tutti quegli "allarmismi"...basta vedere Furio...)

a titolo indicativo guarda il pdf di una conversione "completa":
http://www.engr.unl.edu/~ethanol/unl-sae2.pdf

Ciao

Edited by gattmes - 24/3/2005, 10:39

bè, la cosa ke mi preoccupa d piu a sto punto è la pulitura dell'impianto d alimentazione, è necessaria? come si fa? x modificare il rapporto stechiometrico se o la lambda , nn dovrei far nulla, no?

a proposito, xke l'alcool etilico darebbe problemi a fraddo? x il contenuto d'acqua?

sotto i 13-15 gradi diciamo che non "evapora" bene e quindi ci sono problemi ad accendere se a carburatori. Se a iniezione le cose vanno mooooolto meglio per via della buona nebulizzazione. Tuttavia il problema si ripresenta a più bassa temperatura.
Se poi l'alcool è idrato la temperatura del motore diminuisce e ciò non aiuta alle basse temperature..ci sono problemi a rimanere a regime termico (parlo di sottozero)...questo è l'unico neo dell'alcool (come pure dell'olio per i diesel...).
Quindi volendo fare una modifica stabile occorre prevedere un sistema di preriscaldamento dell'aria o del carburante per la partenza e magari interventi per tenere il tutto al calduccio (es piccolo ricircolo dell'acqua del radiatore in un tubicino dentro il condotto di apirazione et simila...)
Per pulire il sistema di alimentazione si puo usare....l'alcool!!!!
Basta fare qualche centinaia di km con es miscela 15-20% alcool (anidro/99 gradi pero!!!!!) e 80-85% benzina (E20). Non serve ricarburare...la ECU dovrebbe compensare bene.
Tenere presente che con benza lo stechio è 14,5-14,8:1, con alcool puro 9:1..ma con E85 (85% alcool 15% benza) siamo gia su 10,2-10,7:1...


circa le modifiche (se fare nulla o no) per uso 100% alcool dipende dalla mappatura. Qualche fortunato (Furio ti fischiano le orecchie eh?) "carbura" senza far niente, ma altri hanno problemi.
Per capirlo basta seguire l'esempio della colza:
Per provare si può con alcool anidro/assoluto/99 gradi. Costa sui 2E/litro negozi di colori..qualche Castorama... usato come carburante, cioè oltre le percentuali che vengono considerate additivo, occorre pagare le accise. Si può tentare di comprarlo dai depositi fiscali (chiedere agli uffici UTF)...dicevo per prova si parte da percentuali basse e si sale via via (es a botte di 5%) fino a trovare il punto massimo che la ECU riesce a tenere.
Questo dato SERVE......

Edited by gattmes - 25/3/2005, 11:29

La punto 1.2 99 è catalizzata e ha la lambda!
ciaoo