Discussione: [olio] Seat Ibiza 1.9 TDI

Originariamente inviata da gio_bass

I Quanto costerà una pompa nuova?

Siamo a totale a pareggio più o meno.......

Allora, l'olio che ho messo ultimamente nel serbatoio era usato - leggi: gratis - (usato da 1 giorno, max 2), filtrato per mezzo di calza naylon -> jeans.
- Ho aggiunto nel serbatoio 3-4 volte il pulitore iniettori (oltre all'acetone).
- Uso olio sintetico 5w40, abito in provincia di Caserta, sul mare. Non sto in Sicilia, ma ghiaccio e neve non si vedono mai qua...

Quei prezzi delle pompe sono MOLTO buoni, a quale sito si riferiscono, biomassoso?

Cmq mio padre ieri s'è andato ad affacciare del pompista, che ha anticipato che l'olio non è imputabile per il danno che s'è verificato.

Che sia stata allora la centralina aggiuntiva? O è plausibile che la pompa ceda dopo 140.000 km e rotti?

Non è plausibile che ceda,quali sono gli elementi che permettono al pompista che non è stato l'olio? lo dice a naso?
Comunque 60k ad olio gratis,la pompa te la sei pagata più volte.

Arrivato il preventivo del pompista, 300€ di spesa, l'auto domani è pronta. Certo che se sapessi dove comprare la pompa nuova a 400€ anche la prenderei...

Originariamente inviata da lukemon79

Arrivato il preventivo del pompista, 300€ di spesa, l'auto domani è pronta. Certo che se sapessi dove comprare la pompa nuova a 400€ anche la prenderei...

Con sommo dispiacere ( sai che sono contrario all'uso dell'olio tout court in un diesel automobilistico) devo dirti che non penso che il danno sia causato dall'olio. Arghh

In base a cosa affermi questo, sulzer? Sto ascoltando...
Pensi sia più probabile, allora, che dipenda dalla centralina aggiuntiva (quelle che aumentano la durata dell'iniezione, per avere prestazioni maggiori)?

Originariamente inviata da lukemon79

In base a cosa affermi questo, sulzer? Sto ascoltando...
Pensi sia più probabile, allora, che dipenda dalla centralina aggiuntiva (quelle che aumentano la durata dell'iniezione, per avere prestazioni maggiori)?

Può darsi che sia anche questo,comunque con i km che hai fatto dovresti aver risparmiato qualche migliaio di euro.

Allora, confermato dal pompista. La pompa, nella sua meccanica, sta BENONE. E' stata l'ELETTRONICA che s'è letteralmente BRUCIATA ed è stata sostituita. Resta ancora da cambiare un sensore di temperatura che al momento non aveva in stock, e per il quale si è raccomandato che io tornassi fra una settimana, quando ne avrà fatto scorta.
Penso dipenda quindi da quest'ultimo il fatto che sul quadro mi lampeggia ancora la spia delle candelette...
Intanto per ora ho tolto la centralina aggiuntiva, e la macchina è moscia, moscia :-(

per curiosita ma il gasolio credo che nella vp37 abbia anche il compito di raffreddare la pompa, inviandoglielo riscaldato non è che poi la pompa surriscalda, e come minimo qualche circuitino muore se non peggio!?

ciao, non penso che sia un problema di temperature,nè di utilizzo di olio o centraline aggiuntive,è un difetto abbastanza comune in quelle pompe,cmq non dipendente da questi fattori.
è forse più facile che una sovratensione(vedi regolatore alternatore ko)possa abbreviare la vita dei componenti che sono andati KO

Cmq domani torno dal pompista per far cambiare il sensore di temperatura rotto, e gli farò presente che ora la macchina non "cammina" più come prima. Non ha praticamente più ripresa, per fare un sorpasso devi raccomandarti l'anima... Chissà cos'ha combinato sto pompista, anche il computer di bordo mi segnala un consumo molto più alto del precedente...

ciao a tutti, io ho un bmw 318tds del97 come già ho descritto in altro post ho creato un sistema di filtraffio piuttosto valido e sto camminando a percentuale del 75 di olio. ho percorso fino ad oggi circa 4500km e non ho ancora dovuto cambiare neanche il primo filtro dei due inseriti sull'impianto della macchina, ho solo e sempre il problema della puzza, forse anche perchè non uso miscelare niente altro che olio e diesel agricolo....ma comunque quello che volevo chiedere in questa sede è questo: sento un leggero batter in testa, ma solo all'accensione, scompare appena la temperatura và a regime oppure si alza il numero di giri, è anche vero che devo assolutamente fare il cambio d'olio al motore, ma qualcuno saprebbe indicarmi se questa rumorosità potrebbe essere dovuta all'uso della miscela?
e in oltre esiste uno studio di quali pompe del diesel vanno meglio e quali peggio, vorrei prendere una macchina diesel anche per mia moglie...... e non sò scegliere!!!!

se posso dare un consiglio (da incompetente..)... valuta invece di prendere un ibrido!

Mi sono rivolto ad un altro pompista. Ha valutato la riparazione fatto dal primo, e secondo lui ha sbagliato tipo nel cambiare l'attuatore della pompa. Ora ho fissato un appuntamento per il 29/12 per fare una diagnostica più accurata. Vi tengo informati...