Discussione: [olio] Fiat Bravo: versioni TD100 e 1.9 105 JTD HSX

discussione originaria: Fiat Bravo jtd 105 e colza

Ho una fiat Bravo jtd 105cv qualcuno ha esperienze con questo modello per quanto riguarda l'uso di olio di Colza come carburante ??

Posso provare ad usare olio di Colza oppure su questo modello sarebbe solo dannoso? altrimenti in che percentuali massime sarebbe opportuno utilizzare tale olio ??

Vi ringrazio per l'aiuto

Stefano

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allora :
n°1 le esperienze delle auto con biocarburanti le trovi qui: http://www.forumcommunity.net/?t=1214321 se non le trovi li vuol dire che non sappiamo molto su quel modello li cmq per tutti i modelli valgono delle regole che ti elenchero' in seguito ma prima voglio sapere perche' tu vorresti mettere olio di colza nella tua auto...

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CITAZIONE (ag_smith @ 29/3/2005, 23:02)
allora :
n°1 le esperienze delle auto con biocarburanti le trovi qui: http://www.forumcommunity.net/?t=1214321 se non le trovi li vuol dire che non sappiamo molto su quel modello li cmq per tutti i modelli valgono delle regole che ti elenchero' in seguito ma prima voglio sapere perche' tu vorresti mettere olio di colza nella tua auto...

Onestamente volevo utilizzare oilio di colza semplicemente per il risparmio,ma in più ho sentito che anche l'inquinamento e quindi l'emissioni di polveri sottili nell'ambiente sarebbero di molto diminuite, e un vantaggio non tanto mio ma quanto globale sarebbe quello di staccarci dalla dipendenza dal petrolio che non vede al suo interno solo problematiche ambientali ma umane .

Comunque l'interesse principale forse egoistico e superficiale è il risparmio.

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in tal senso i soldi che risparmi li spendi poi in flitri del gasolio e altre manutenzioni...
su un jtd va usato come additivo in basse percentuali a meno di fare modifiche tipo elsbett...

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Io l'ho provato al 5% con il gasolio e funziona, non penso di spingermi molto oltre.
Anche perché devo andare alla revisione, aspetto che il serbatoio si svuoti e metto solo gasolio.

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CITAZIONE (belinassu @ 8/4/2005, 23:17)
in tal senso i soldi che risparmi li spendi poi in flitri del gasolio e altre manutenzioni...
su un jtd va usato come additivo in basse percentuali a meno di fare modifiche tipo elsbett...

secondo voi posso usare gasolio da riscaldamento anche su macchine diesel.Sarà uguale,non c'è rischio di fare danni ? se potete rispondetemi subito grazie

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avresti solo un vataggio economico (in quanto evaderesti le tasse sui carburanti)
ma nessun beneficio ambientale....
d'altronde è l'italia dei furbi...

Edited by belinassu - 11/4/2005, 23:32

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CITAZIONE (meoste @ 29/3/2005, 21:45)
Ho una fiat Bravo jtd 105cv qualcuno ha esperienze con questo modello per quanto riguarda l'uso di olio di Colza come carburante ??

Posso provare ad usare olio di Colza oppure su questo modello sarebbe solo dannoso? altrimenti in che percentuali massime sarebbe opportuno utilizzare tale olio ??

Vi ringrazio per l'aiuto

Stefano

Vai tranquillissimo... io ho una Bravo 105 Jtd del 99 e da settembre 2004 uso solo olio di semi vari come combustibile... senza alcuna aggiunta di gasolio. E' vero che abito a Napoli ed il clima non è molto freddo ma non ho mai e dico mai riscontrato alcun problema. Se sei della zona posso anche dirti dove acquistarlo... Io ne prendo una 30ina di litri alla settimana per 19 euro circa di spesa contro i 34,5 che spenderei al distributore. Fino ad ora ho percorso 12mila Km e non ho riscontrato il benchè minimo problema, anzi sembra che l'auto vada anche meglio! A me ha convinto un amico che ha una 156 sempre Jtd 105 del 2000 ed ha sempre usato questo olio dal 2003 (d'inverno mischiato al 30% con gasolio) senza riscontrare mai un problema. Se vuoi altre delucidazioni puoi contattarmi a: agr_76@hotmail.com
Ciao
Alex

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un common rail che va al 100% di olio anche d'inverno???
ma hai messo il kit di conversione tipo elsbett o sei amico di S. Pietro?

La bravo JTD 105 che pompa di iniezione ha?Bosh o Lucas?

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CITAZIONE (maxime63 @ 26/4/2005, 15:33)
Ho acquistato circa una ventina di scatole di olio di colza (15 lt) per il mio diesel ma ho riscontrato tardivamente che "la mia auto non lo digerisce". Lo vendo al prezzo di 0,5 Euro invece di 0,65 Euro. Chi fosse interessato può contattarmi a revellomassimo@yahoo.it

indica almeno la provincia...

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CITAZIONE (legolas20 @ 25/4/2005, 11:12)
La bravo JTD 105 che pompa di iniezione ha?Bosh o Lucas?

Salve, io ho una bravo TD100 del '96(vecchio motore); secondo te posso usare l'olio di soia???Grazie!!!

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Io sto usando l'olio di soia, per ora al max 2 litri con metà serbatoio.
Se vuoi provare comincia con poco.
Io ho cominciato com 1/4 di litro e poi pian piano ho aumentato.

Salve a tutti sono nuovo del forum vado subito al problema:
ho una bravo 1.9 td 100 con 130.000 Km che “funzionava perfettamente” prima della strana esperienza con l’olio di colza. Dopo aver visto su internet che si può utilizzare tale olio al posto/in aggiunta al diesel, sono stato incuriosito e l’ho provato solo per 2 volte:
1 - su 20 eur (16 litri) di gasolio ho messo per la prima volta 5 litri di olio.
La macchina ha camminato bene emettendo un pò di puzza di fritto.
2 - su altri 20 eur (16 litri) di gasolio ho messo altri 5 litri di olio.
Subito dopo la seconda volta la macchina ha cominciato a darmi problemi: il contagiri è impazzito, cioè mentre cammino (macchina in marcia) scende da sola la lancetta e poi ritorna su (come se fosse un falso contatto). Quando il contagiri "sbalza" il motore ha dei vuoti e si sente un forte rumore come se picchiasse in testa! Tutto sommato la macchina continua ad andare... diciamo che il difetto sembra essere casuale, ma frequentissimo (su 100m percorsi si presenta più di 10 volte). Per sicurezza l'ho fatta vedere all'elettrauto e nella diagnosi presentava 3 errori:
1)debimetro/EGR 2)posizione dell'acceleratore 3)modulo alimentazione candelette.
Una volta azzerata la centralina, l'elettrauto mi ha detto di farla vedere da un pompista, che non era più compito suo.
Sono andato dal mio meccanico di fiducia e mi ha detto che è un problema alla pompa di iniezione, che il contagiri è collegato alla pompa e non all’alternatore. Anche lui mi ha consigliato di portarla dal pompista.
Premetto che un anno fa la macchina è stata dal pompista per un difetto simile ma più grave ed in più si accendeva la spia rossa degli iniettori (non avevo mai usato olio di colza). Il problema era stato risolto sostituendo il debimetro (a detta del pompista.. chissà se è vero!) e ripristinando un cavo che risultava a massa" (ovvero uno stupido falso contatto).
Ora mi domando: è possibile che la pompa di iniezione si sia rotta o abbia problemi all'elettronica in conseguenza dell'aggiunta di olio di colza insieme al gasolio? Come si relaziona in tutto questo il comportamento anomalo del contagiri?

Grazie a tutti.

per cosi poco olio mi sembra quasi impossibile, a meno che questa pompa non fosse gia vicina alla morte.....
l'unica cosa che potrebbe averti fatto l'olio è intasarti il filtro del gasolio in quanto scioglie le morchie lasciate in tutti questi km dal gasolio

e quindi l'olio non avrebbe nessun legame con il contagiri impazzito? o comunque non direttamente? un malfunzionamento della pompa di iniezione può influire sul contagiri?

non ho idea del funzionamento di un contagiri della bravo, non so aiutarti

La Brava/o TD a precamera se non erro NON ha pompa inj bosch.(mi pare monti CAV o Lucas)
Evita di usare l'olio...

Si ha la pompa Lucas, Pechè cosa doverbbe comportare? Non posso usare olio nemmeno al 20%?

CITAZIONE (garba @ 25/9/2006, 10:04)

Si ha la pompa Lucas, Pechè cosa doverbbe comportare? Non posso usare olio nemmeno al 20%?

Monta un riscaldatore con il secondo serbatoio.

CITAZIONE (garba @ 25/9/2006, 10:04)

Si ha la pompa Lucas, Pechè cosa doverbbe comportare? Non posso usare olio nemmeno al 20%?

Nessuno che vende kit modifica auto con pompa diversa da bosch e simili (denso, diesle kiki, doowon ecc)
Le lucas/CAV/Rotodiesel e compagnia tendono a perdere e a grippare e cedere per i maggiori sforzi...
So di modifiche eseguite per limitare le sovrapressioni e far circolare meglio l'olio nella pompa, ma con quel tanto informati se puoi montare una Bosch...
Comunque con un 20% estivo e 10% invernale problemi non dovresti averne.

ho portato la macchina da pompista.
Cambaire la pompa Lucas per una di altra marca solo per poter mettere olio di colza non se ne parla nemmeno... vuol dire che ancro avanti a gasolio puzzolente! poi mi cambierò la macchina. In caso invece si fosse rotta la pompa che sintomi potrebbe dare? Costa molto sostituirla? premetto che la mia macchina va tranquilla, però a momenti con dei leggeri vuoti che fanno un rumore tipo ducato!

Salve, La macchina l'ho riparata...indovinate cos'era?
Il sensore dei giri... un flaso contatto! Me l'ha risolto il pompista, il quale non s'è limitato a fare questo, ma mi ha cambiato il filtro del gasolio e mi ha preso 150 eur. Mi ha inotre chiesto se usavo olio di colza, dicendomi che mi rovinava le guarnizioni della pompa e se ci tenevo a non doverla sostituire mi ha consialgiato non mettere più olio.
Il guasto al sensore di giri era cmq causato da una perdita di gasolio da una valvola dell'anticipo della pompa di iniezione (un bullone stupido dal costo di 200eur) , in pratica un solenoide che regola l'anticipo della pompa. La perdita ha causato un deterioramento dell'isolante dei cavi del sensore di giri, con l'inevitalibe danneggiamento.
Morale non è l'olio che ha causato il danno visto che la perdita è precendente all'aggiunta dell'olio, però mi è stato sconsigliato da tutti i meccanici e pompisti. Che ne pensate?

CITAZIONE (garba @ 5/10/2006, 12:51)

Salve, La macchina l'ho riparata...indovinate cos'era?
Il sensore dei giri... un flaso contatto! Me l'ha risolto il pompista, il quale non s'è limitato a fare questo, ma mi ha cambiato il filtro del gasolio e mi ha preso 150 eur. Mi ha inotre chiesto se usavo olio di colza, dicendomi che mi rovinava le guarnizioni della pompa e se ci tenevo a non doverla sostituire mi ha consialgiato non mettere più olio.
Il guasto al sensore di giri era cmq causato da una perdita di gasolio da una valvola dell'anticipo della pompa di iniezione (un bullone stupido dal costo di 200eur) , in pratica un solenoide che regola l'anticipo della pompa. La perdita ha causato un deterioramento dell'isolante dei cavi del sensore di giri, con l'inevitalibe danneggiamento.
Morale non è l'olio che ha causato il danno visto che la perdita è precendente all'aggiunta dell'olio, però mi è stato sconsigliato da tutti i meccanici e pompisti. Che ne pensate?

I pompisti sconsigliano qualsiasi cosa che non sia la normale nafta.
anche il BluDiesel da problemi, sempre, a sentire loro.
Idem il BioDiesel...ho avuto una discussione con il mio pompista perchè gli ho detto che l'ignoranza è una brutta cosa quando parlando del fatto che che ogni 2 anni devono rifare le guarnizioni del muletto della cartiera di Riva del Garda, che va a BioDiesel, perchè si mangiano, quando mi ha detto che "non è il materiale delle guarnizioni che va male, ma il BioDiesel che è abrasivo".
Gli ho chiesto se conosce un certo VITON, e mi ha detto che non c'entra, gli ho detto di comprare guarnizioni in VITON per il muletto...a quanto pare il problema può essere risolto con 50€ in +...ma non so se ha fatto qualcosa...

Lo stesso pompista, prima dell'esplosione della moda Colza a primavera 2005,(ho iniziato con l'olio a settembre 2003) mi ha chiesto perchè la mia macchina puzzava di fritto, quando ha saputo che vado a olio mi ha detto"mi sa che non ti vedo + in officina", vista la lubrificazione del sistema....
Aveva ragione, sono 80'000km che vado a olio, e 90'000 circa che non rifaccio gli iniettori e che non ho problemi di alimentazione, e calcola che il motore adesso è a quota 197mila km.

Poi molti si sono buttati, una volta sentito in TV che funziona hanno messo olio in mezzi CR, in IP e in quelli con pompe inadatte, e la Colza è diventata una delle cose + pericolose in circolazione per i pompisti...
Piuttosto metti una brocca d'acqua e zucchero nel serbatoio, ma la colza NO!!


Te che hai la Lucas metti pure olio in basse %...con un 10-20% non fai danni, e fuma meno...
Se ti interessa solo la lubrificazione basta un 5%...

Ola!

si effettivamente mi ha consigliato di non mettere bludiesel perchè è privo di zolfo. Ma quindi è vero chè l'olio corrode le quarnizioni in gomma?