Discussione: [olio] Fiat Multipla: versioni 1.9 del 2001 e JTD 110

ciao a tutti ...vi seguo da parecchio tempo ma non ho mai scritto niente ma ...........adesso volevo dirvi la mia esperienza :
uso olio da circa 2 anni con % del 30 in inverno e 40 estate
nessun problema di accensione
consumi uguali
fumosita diminuita
faccio circa 40/50 km al giorno
un po di puzza quello si
cambio i filtri nella norma
IO continuo cosi W l'olio

per chi vuole piu info sono a disposizione !

pompa?

ma solo io non sento il puzzo di fritto? adesso faccio il 20 o 30% e devo ammettere che il puzzo di fritto l'ho sentito i primi tempi un paio di volte ma adesso niente di niente.
Bho!

CITAZIONE

ciao a tutti ...vi seguo da parecchio tempo ma non ho mai scritto niente ma ...........adesso volevo dirvi la mia esperienza :
uso olio da circa 2 anni con % del 30 in inverno e 40 estate
nessun problema di accensione
consumi uguali
fumosita diminuita
faccio circa 40/50 km al giorno
un po di puzza quello si
cambio i filtri nella norma
IO continuo cosi W l'olio

per chi vuole piu info sono a disposizione !

Ti invitiamo ad inserire la tua esperienza nel database delle esperienze così da poter arricchire le statistiche.

Complimenti ancora e continua così,

A presto!

ciao a tutti in base alle vostre esperienze e notizie sapete già quali tipi di automobili possono usare anche l'olio di semi o di oliva , miscelato al disel.
Per esempio io ho una multipla 1.9 del 2001 , sapete qualcosa a riguardo??
alcuni mi dicono che un disel per poter usare l'olio normale non deve avere l'antiparticolato, altri che non deve essere intercooler....??? boh
saluti
massimiliano

ps grandi i Rockets

CITAZIONE (maxihelg @ 13/12/2007, 14:35)

ciao a tutti in base alle vostre esperienze e notizie sapete già quali tipi di automobili possono usare anche l'olio di semi o di oliva , miscelato al disel.
Per esempio io ho una multipla 1.9 del 2001 , sapete qualcosa a riguardo??
alcuni mi dicono che un disel per poter usare l'olio normale non deve avere l'antiparticolato, altri che non deve essere intercooler....??? boh
saluti
massimiliano

Se hai voglia di girare un po' tra le discussioni di questo forum, sia attive che non , troverai risposte dettagliate alle tue domande. Ti rispondo brevemente.
La tua multipla se ricordo bene è già TDJ e diciamo che non è il miglior sistema di alimentazione per fare esperimenti.
Il motore diesel in teoria funziona con tutti i liquidi con punto di infiammabilità, viscosità e altre caratteristiche contenute all'interno di un certo intervallo. In determinate condizioni gli oli vegetali rientrano come caratteristiche entro quell'intervallo.
Il motore della tua auto è progettato per funzionare a gasolio con caratteristiche contenute in un intervallo più ristretto di quello degli oli vegetali.
Se gli oli vegetali utilizzati nel tuo motore non sono nelle condizioni ( principalmente la temperatura ) che lo accomunano al gasolio , il tuo motore funzionerà male o si romperà.
Se hai dell'olio d'oliva buono faccio cambio volentieri con il gasolio, anche bludiesel agip che costa di più. Per il filtro antiparticolato ti han detto la verità, per l'intercooler dì al bar che se si è esperti di football è inutile disquisire di motori diesel, si perde solo tempo

Potresti anche avere il 1.9aspirato, mi pare che la multipla montasse anche il 1910cc a precamera...
Però ha una pompa d'iniezione Lucas...che non l'olio non va d'accordo.

Se è un JTD ci sono le modifiche elsbett che vanno da dio!

Non ci credo......l'olio di oliva???
costa almeno 3 volte il gasolio......

Se è marcio va benone...

sinceramente io non cpisco nulla di motori.....mi pare che la Multipla sia JTD......sicuramente non farò esperimenti al "buio" rischiando di restare a piedi...grazie per le vostra informazioni

Se non capisci nula di motori forse è meglio che stai fermo...

CITAZIONE (maxihelg @ 13/12/2007, 14:38)

ciao a tutti in base alle vostre esperienze e notizie sapete già quali tipi di automobili possono usare anche l'olio di semi o di oliva , miscelato al disel.
Per esempio io ho una multipla 1.9 del 2001 , sapete qualcosa a riguardo??
alcuni mi dicono che un disel per poter usare l'olio normale non deve avere l'antiparticolato, altri che non deve essere intercooler....??? boh
saluti
massimiliano

ps grandi i Rockets

Guarda,l'olio sasso và che è una meraviglia

CITAZIONE (dado VRC @ 14/12/2007, 18:29)

Se non capisci nula di motori forse è meglio che stai fermo...

Ciao a tutti...... vi leggo molto ma scrivo poco ma la mia esperienza con Multipla 1.9 JDT è positiva

50€ di gasoli circa 40L e 20L di colza da circa 3 anni nessun problema ....per adesso.

Volevo aumentare ancora ma aspetto l'estate...

Ciao

Salve dopo aver seguito le vostre discussioni ho montato un kit riscaldatore acqua/resistenza che ha una temperatura di esercizio di 80/90 gradi. Visto che ho un motore a precamera 1.9 d e monto una lucas (schiff.)a che percentuale max posso spingermi secondo voi.
Grazie

anche io l'ho montato propio oggi e devo dire che la macchina va molto meglio
io con la percentuale mi regolo perche quando ne metto troppo sento il motore che picchietta...e li vado al distributore e aggiungo un po di gasolio

dove lo avete preso!?

su ebay

io con la punto multi jet posso mettere l'olio?in che percentuali e questo kit riscaldatore a che serve. scusatese ho articolato male la domanda!

Io sono ormai 2 anni che giro a olio e la mia skoda tdi non si è mai lamentata neanche a 100% di olio.(non preriscaldo. + o - meno 60000 km)
Comunque ringrazio tutti quelli che contribuiscono con le proprie esperienze che mi hanno aiutato a capire fino a he percentuali posso spingermi anche in base alle stagioni.