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29-11-2006, 16:27

CITAZIONE (snowstorm @ 28/11/2006, 19:03)

Il fatto che la benzina se ci metti una sigaretta accesa non si incendia , secondo me e' una leggenda metropolitana

ti sbagli, nn è una leggenda...è una sana pigliata x il c**o, credimi.

CITAZIONE

vorrei proprio conoscere chi ha fatto questa esperienza veramente

se è ancora vivo

**spiritolibero** · 01-12-2006, 16:23

visto che Gattmes ha gia dato i compiti del giorno a Diviccino mi prendo un giorno di ferie e vi invito a guardare cosa ha partorito questa discussione...

è uscito oggi!

http://www.blogeko.info/index.php?cat=18

CIAO!!!!!

Edited by spiritolibero - 5/12/2006, 15:52

**diviccino** · 01-12-2006, 19:23

per gattmes ecco i dati motore e carburatore della mia fiat uno

il motore si legge ma il carburatore la sigla in foto forse non si vede bene ma te la scrivo
eccola :

32 TLF 4 2532970

ecco le foto:[IMG]

[/IMG]461.imageshack.us/img461/4548/p120[IMG]

[/IMG][IMG]

[/IMG]1061229ke7.th.jpg[/IMG][/URL][/IMG]

quinfi gattmes mi sai dire qualche cosa sul mio carburatore?

ciao!

SPIRITOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOOOOOOOOOO
SEI GRANDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
E ORA ANCHE FAMOSOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOOO+

COMPLIMENTI CON SMEPLICI PAROLE HAI SPIEGATO A QUEL SITO IL PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO

ALLORA IO SONO SMEPRE QUI A SEGUIRE PASSO PASSO I TUOI CONSIGLI E CMQ KIEDMI TUTTO QUELLO DA FARE MODIFICHE ECC SARO CAPACE

COSI POTRO ANCH ETESTIMONIARE dell'incrdibile successo

saluti ti aspetto presto

**spiritolibero** · 01-12-2006, 19:28

...dai... non esagerare... voliamo bassi... magari quell'intervista mi apre le porte di "Rebibbia"... <img src=

h34r:">

Non ti preoccupare con la collaborazione di tutti riuscirai nell'intento!!!!!!!!!!

Edited by spiritolibero - 2/12/2006, 00:05

**diviccino** · 01-12-2006, 19:30

dai ma quale sarebbe il prossimo lavorettO?

i fgetti dovranno essere allargati vero?

siamo armati fino ai denti e entusiasti

spero solo di non incontrare difficolta
ciao!

**diviccino** · 01-12-2006, 20:43

in particolare devi essere tu ad aiutarmi che lo testi in prima persona!!!

ciao! <img src=

">

">

**spiritolibero** · 02-12-2006, 01:03

CITAZIONE

in particolare devi essere tu ad aiutarmi che lo testi in prima persona!!!

io sono felice di aiutarti però valuta anche i consigli che ti arrivano dagli altri utenti perchè ci sono persone che scrivono con passione e molta competeza... io ho imparato tanto da questo forum...

**diviccino** · 02-12-2006, 07:00

certamente spiritolibero

accetto qualsiasi forma di aiuto e consiglio ciao

**spiritolibero** · 02-12-2006, 17:58

CITAZIONE

dai ma quale sarebbe il prossimo lavorettO?

i fgetti dovranno essere allargati vero?

siamo armati fino ai denti e entusiasti

spero solo di non incontrare difficolta
ciao!

Si hai ragione… dovresti allargare i getti… e precisamente del 60%... ma ancora non sappiamo quanto è grande il foro originale del getto…

…se proprio muori dalla voglia di vedere la tua auto bruciare alcool posso rivelarti un piccolo segreto che ho scoperto giocando con i getti…

…..ora ti (e vi) racconto:

Tanto tempo fa… per intenderci quando ancora non sapevo che l’alcool fosse un carburante… mi si sporcò per l’ennesima volta il carburatore ed io per l’ennesima volta svitavo e ripulivo questi maledetti getti…

…Un giorno un carburatorista di Viterbo mi spiegò che c’era un metodo più veloce che mi avrebbe ripulito meglio il carburatore…
…tolse il filtro dell’aria e a motore acceso si mise a svitare parzialmente i miei 4 getti e la macchina incomincio ad ingolfarsi “da paura”… con una mano tirava l’acceleratore mentre con l’altra stringeva e allentava continuamente la vite dei getti… gli chiesi cosa stava accadendo in quel momento… e lui mi rispose che quel sistema serviva a far arrivare una grande quantità di benzina nel motore...
e allora? Risposi io
In questo modo insieme alla maggiore fuoriuscita di carburante defluirà anche lo sporco…

…il sistema funzionò veramente ma devo dire che quel carburatorista fece male a svelarmi questo trucchetto perché da quel giorno in poi non ebbi più bisogno di lui…

Passò molto tempo e un bel giorno mentre stavo tentando di far funzionare la mia auto ad alcool mi rivenne in mente quel trucchetto che serviva a ripulire il carburatore… pensai se serve a far entrare più carburante forse posso evitare di allargare i getti… forse posso semplicemente allentare un po’ queste viti…
E così feci…
…quando iniziai ad allentare le viti, nella vaschetta del carburatore c’era ancora la benzina ed il motore si stava ingolfando parecchio ma ad un certo punto cominciò a entrare l’alcool e la macchina ricominciò a ruggire… purtroppo questo metodo dava dei buoni risultati solo sotto il mio controllo… come chiudevo il cofano e tentavo di fare qualche Km accadeva che i getti si allentavano ulteriormente a causa delle vibrazioni…

Così Diviccino se vuoi sentire il ruggito dell’alcool etilico senza però modificare in modo permanente il tuo carburatore ti consiglio di fare così:

1) prendi una bottiglia di spirito, ti consiglio vivamente da 95 gradi o superiore
2) la colleghi al tubicino che va alla pompa della benzina – per intenderci al tubo in cui vedo dalla foto un filtro blu e uno giallo (magari collegalo attraverso una prolunga, meglio non mettere la bottiglia di spirito vicino al motore)
3) togli il filtro dell’aria
4) accendi l’auto
5) quando senti che l’alcool sta entrando in circolo comincia lentamente a svitare di uno o due giri i tuoi getti. Adesso l'auto funzionerà anche ad alcool
6) a fine prova spegni il motore ma non ristringere subito le viti dei getti… …prima ripristina il tubicino della benzina originale alla pompa
7) riaccendi il motore
8) quando senti che la macchina tende a ingolfarsi, lentamente riavvita i getti
9) una volta riavvitati i getti tieni accesa la macchina ancora un minuto
10) fine. Avrai avuto la soddisfazione di provare l’alcool etilico ad uso carburante e in più avrai un carburatore sicuramente più pulito.

CIAO!!!! e stai attento a non invertire qualche passaggio!

Buona fortuna.

Edited by spiritolibero - 2/12/2006, 19:38

**IIIFurlaIII** · 03-12-2006, 00:55

e se mettessimo una rondella o uno spessore tra il buco ed il getto, in modo da poter stringere il getto ma tenendolo a distanza dalla posizione originale?

**diviccino** · 03-12-2006, 01:27

perchè mi consigli il 95°

io ho imparato che il 95 e superiori si mescolino con la benzina mentre il 90 no

allora provero questo metodo poi ti diro

mal che vada cosa dovrebbe succedere spirito?

saluti
sei un grande

**spiritolibero** · 03-12-2006, 11:20

CITAZIONE

perchè mi consigli il 95°

perchè tanto per la prova te ne serve solo un litro... ed è meglio non rischiare qualche goccia d'acqua nella vaschetta del carburatore.

CITAZIONE

mal che vada cosa dovrebbe succedere

se l'esperimento va male ripristina tuttoi com'era... non dovrebbe succedere niente di grave...

CITAZIONE

e se mettessimo una rondella o uno spessore tra il buco ed il getto, in modo da poter stringere il getto ma tenendolo a distanza dalla posizione originale?

si può provare... però è difficile essere precisi...

**gattmes** · 03-12-2006, 12:20

Bene quindi "ci ho dato" sul modello 32 TLF...
... ora tu hai il 4 pincopallino, invece del 6 o 8. Non importa idati sono simili a quelli elencati nel mio precedente post.
Di solito è necessario smontare il carb per lavorarci (consiglio di prenderne uno di demolizione... anche se non è il "4" dovrebbe andar bene, importante che sia 32 TLF)
Per gli esplosi ti posso aiutare con due link.
Il secondo è molto utile... anche se in polacco. Tuttavia con buona volontà puoi risalire alla collocazione dei pezzi facendo interpolazione tra
1) la figura del link
2) la lista descrittiva sottostante alla figura del link
3) i numeri della lista citata e i numeri del mio post precedente.

...ah nei post precedenti non ho visto il numero del motore. Che numero è?

CITAZIONE

Per il motore occore la sigla Fiat (a volte è sul motore o su un'etichetta dentro il cofano) tipo:
146 A.000
156 A2.048
156 A2.246
...
eccetera, ecc.

link1
link2

**spiritolibero** · 03-12-2006, 14:28

CITAZIONE

Bene quindi "ci ho dato" sul modello 32 TLF...

CODICE

link1
link2

veramente complimenti Gattmes!

questi schemi sono molto utili...

ad esempio guarda questa foto di Diviccino confrontata con la scheda del sito polacco... non manca qualcosa?

Edited by spiritolibero - 3/12/2006, 13:38

Attached Image

**diviccino** · 03-12-2006, 18:55

ragazzi io sto nelle vostre mani fate le dovute psservazioni tenetemi presenti e poi dimmi spirito cosa ltro fare o incominciare a fare

per gattmes questa è la foto dei dati del motore
ciao![IMG]

[/IMG]

**diviccino** · 03-12-2006, 20:29

ma allora spirito posso fare quell'esperimento? che mi hai passato?

se il tutto funzionera si è a buon punto?

ti ringrazio ciao

p.s. non muoi dalla voglia di vedere bruciare alcool alla mia macchina ma vorrei che il 2006 finisca bene perkè mi ha tolto tante cosea cui tenevo e il 2007 iniziasse con il restituirmele...

sei un GRANDEEEEEEEEEEEEEEEE

**IIIFurlaIII** · 04-12-2006, 10:55

gattmes hai dei link simili per un weber 30 DGF1 per caso? ho deciso di provare anche io con la modifica al carburatore:

http://energierinnovabili.forumcommunity.n...t=3253572&st=15

**gattmes** · 04-12-2006, 11:46

x IIIFurlaIII
..ci stavo già lavorando... mi serve tempo....

x altri
dunque ... dopo fumata cerebrale ... e "ravanando" nel miscuglio di lingue ivi contenuto :wacko:

mi sentirei di dire:

Bignami 2007/C carburatoresepolacco a carburatoreseitalico
paliwa .. si riferisce a carburante combustibile
powietrza ... si riferisce a "aria"
dysza .. getto
glówna .... si riferisce a principale prioritario
jałowego ... si riferisce a qualcosa di minimo
biegu ... corrente, ma tradurrei con regime..
rurka... tubo/tubetto
emulsyjna.. (direi che si capisce)
wkręt .. vite
mieszanki .. miscela
skladu.... qualcosa che assomiglia a "composizione"...

quindi dovrebbe essere e con riferimento alla figura del seguente link
http://wwwnt.if.pwr.wroc.pl/kwazar/jaktopr.../fiat/pic29.jpg
sottoriportata

9 Dysza glówna paliwa: getto principale carburante (infatti 1.05 torna con i dati del mio post in italiano ... e mi torna che sia "dentro" il carb....)
10 Dysza powietrza: getto aria; Dysza glówna powietrza: getto principale aria (1,65)
11 Rurka emulsyjna: tubetto emulsionatore
12 Dysza paliwa biegu jalowego: getto carburante (regime) minimo (infatti 0,47 torna con ..vedi su)
Dysza powietrza biegu jalowego: getto aria regime minimo (Calibratore aria minimo 0.50)
24 wkręt biegu jalowego: vite regolazione regime minimo (probabilmente apertura farfalla minima)
25 wkręt skladu mieszanki: vire "composizione" miscela (al minimo)
ecc.

(sono altri 10 Euro..... :B):

)

Edited by gattmes - 20/12/2006, 10:09

**diviccino** · 05-12-2006, 00:04

spirito che lavoroneeeeeeeeeeeeeeeeee hai fatto gattmess
straordinario allora ora mi sai dire come allargare i getti?

tra laltro ho un altro carburatore identico al mio per lavorarci sopra o per tenermelo di scorta

quindi come procediamo spirito?

mio padre all'ingrosso ha detto che il 95° cosat 20 euro al litro..quindi......
posso provare con il 90°
fammi sapere c
iao!

Registrato dal: Apr 2024 · 05-12-2006, 02:00

se pensi di usare il buongusto come carburante allora sei apposto.

è impensabile usare l'alcol puro 95°(non denaturato) un pieno ti costa come un plasma da 40 pollici.

devi usare il 90° dopo avrlo decolorato, filtrato e volendo deidratato un tantino.

**spiritolibero** · 05-12-2006, 16:12

CITAZIONE

mio padre all'ingrosso ha detto che il 95° cosat 20 euro al litro

Ciao Diviccino,
io non intendevo il "Buongusto" per i liquori... nei negozzi di bricolage il 95 gradi denaturato costa intorno a 1,50euro al litro... te l'ho consigliato in caso avresti voluto fare una piccola prova... ma anche il 90 gradi va bene... io infatti uso sempre il 90... purtroppo quest'ultimo ha la pecca di stratificare acqua in caso di miscuglio con la benzina.

CITAZIONE

ma allora spirito posso fare quell'esperimento? che mi hai passato?

abbiamo i getti disposti in maniera differente... forse è meglio andare oltre

CITAZIONE

tra laltro ho un altro carburatore identico al mio per lavorarci sopra o per tenermelo di scorta

bene, ti sarai accorto dal messaggio di Gattmes che solo quello con la scritta 46 è un getto carburante (del minimo) mentre l'altro è semplicemente un getto dell'aria... quello del carburante è più sotto e per arrivarci devi aprire in due il carburatore... adesso visto che hai un carburatore di scorta (seguendo lo schema) vai alla ricerca del getto del massimo (quello evidenziato sullo schema con il numero 9)
poi leggi sul getto cosa c'è scritto, dovresti trovare il numero "105"

magari poi metti un po' di foto nella discussione...

ciao!

Spirito.

**IIIFurlaIII** · 05-12-2006, 16:39

QUOTE (gattmes @ 4/12/2006, 10:46)

x IIIFurlaIII
..ci stavo già lavorando... mi serve tempo....

graize mille <img src=

">

Registrato dal: Apr 2024 · 05-12-2006, 18:29

stavo pensando...

se l'alcol a 90° mischiato con la benzina tende a separarsi dall'acqua... non potrebbe essere un buon sistema per disidratarlo?

**diviccino** · 05-12-2006, 23:32

ok spirito allora come ho potuto ben capire qui da ora in po c'è un po da lavorare provvedero a prendere l'altro carburatore e lo smontero pezzo per pezzo fino ad arrivare al getto del carburante come nell'esploso di gattmes e poi postero il tutto

quindi l'esperimento con alcool a 95° non lo facciamo da quanto ho capito per non creare casino ok

ci aggiorniamo a presto

**diviccino** · 07-12-2006, 19:18

allora amico spiritolibero e gattmes ecco il carburatore in pezzi(quello di scorta uguale al mio)

nelle foto le 3 parti del carburatore IL FAMOSO GETTO DEL CARBURANTE(IL PEZZO NUEMRO 9 NELL'ESPLOSO DI GATTMES) CON SOPRA IL NUMERO 1 0 5

POI VI è ANChe il polverizzatore quel pezzo stertto e lungo con dei forellini nei lati e poi un altro getto sempre in figura con dentro un pallino quello volevo solamente sapere cosa fosse

quando smonati il mio filtro dell'aria il polverizzatore non lo feci vedere perckè bisognava capovolgere il carburatore ed è stato cosi che per fortuna oggi si è sfilato dal foro

comunque queste sono tutte le foto spero kiare e limpide

allora spirito come si prosegue?
ciao alla prossima[IMG]

[/IMG][IMG]

[/IMG]

eccone altre

[IMG]

[/IMG][IMG]

[/IMG]

le altre sono foto un po così

qualsiasi altra foto abbiate bisogno per proseguire sono disponibile al 100%

il carburatore è tutto smontat
ciao!

questo + il polverizzatore
[IMG]

[/IMG]

[IMG]

[/IMG]

**gattmes** · 07-12-2006, 19:38

Bene i numeri tornano...
Dunque vedete un po che stechio usare (qua le esperienze di spirito sono fondamentali...) in funzione anche dell'eventuale miscela alcool-benza poi consiglio di vedere anche i miei fogli di calcolo nell'apposita sezione ( http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?t=1775426 ) per avere un'idea dei nuovi getti.
Trovati i numeri consiglio di vedere da un carburatorista se ha alcuni getti nell'intorno di quel numero (così da fare un po di prove) o di prenderli da un altro carb (non dello stesso tipo! ... Ma della stessa marca..).

NB segnalo che con l'alcool cambia il "livello" della vaschetta... comunque "a favore" del nuovo stechio...
NB 2 attenzione a tal proposito a non "starare" l'eventuale regolazione del galleggiante (usare molta cura nel maneggiare il tutto) altrimenti cambia lo stechio (potrebbe diminuire e quindi l'aumento del getto diventa in parte vanificato).... si lo soooo... alla domanda "ma allora non si può variare il livello" NO bisognerebbe aumentarlo di una esagerazione e nella vaschetta non c'è spazio a suffficienza... (di solito)

**diviccino** · 08-12-2006, 00:25

spirito aspetto te il mitico gattmes mi ha gia dato dritte interessanti
ciao!

mamma mia gattmes per me quei fogli di calcolo che ho scaricati sono a dir poco arabi
vediamo un po il mitico spirito cosa mi consigia di fare
ciao!

**spiritolibero** · 08-12-2006, 12:04

i possibili candidati potrebbero essere:
0,60mm per il minimo e 1,33mm per il massimo...

vediamo prima se ci sono utenti in disaccordo e perchè... ...poi se siamo tutti d'accordo prova ad andare presso una "rettifica" con i getti da modificare... non dovrebbero farti troppe storie... altrimenti puoi fare come me... con delle punte di precisione collegate al trapano... tuttavia questo sistema è meno preciso... se poi riesci a trovare direttamente i getti ancora meglio ma sono dieci anni che sono usciti dal mercato... ma in caso ci fossero numerazioni non identiche ti consiglio di optare per quelle più grandi.

in bocca al lupo!

**diviccino** · 08-12-2006, 12:13

SPETTA SPIRITO ALLORA QUELLO DEL CArburante cioè quello che stava dentro al carburatore deve essere 1.66
mentre l'altro quale sarebbe?

me lo indichi in figura?

non ci sono problemi a modificare i getti ho amici meccanici disponibili
anche qui possiamo andare avanti

scusa volevo dire 1.33 il max

**spiritolibero** · 08-12-2006, 12:29

ciao!

Attached Image

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