Discussione: [alcol] Ho rovinato la pompa della benzina

Ho fatto la mia cappella a non voler decolorare l'alcol prima dell'uso: la pompa della benzina delle Golf è interamente in alluminio.
Dopo 1 mese di alcol quasi al 100% la macchina si è fermata e non si è piu rimessa in moto.

Sostituita la pompa della benzina, sotto gli occhi beffardi e il ghigno dell'elettrauto che ben sapeva degli effetti dell'alcol denaturato non decolorato...

180 euro nuova, 35 allo sfascio.. per fortuna ne ho trovata una.. costo totale della riparazione 65 euro...

Quindi, a tutti i clienti Volkswagen: DECOLORATE ASSOLUTAMENTE l'alcol se non volete che vi si fermi la macchina a causa di un guasto alla pompa della benzina!

Allego foto della pompa completamente intasata di colorante rosa secco.

dalla foto mi sembra che nella pompa sia presente un sistema di filtraggio della benzina... è vero?

può essere stato il filtro interno che tappandosi a rovinato la pompa?

ciao,

spiritolibero.

taio91 sai anche se l'opel tigra ha gli stessi effetti?? !!! ???

senti ma durante il periodo di 100% hai notato un aumento di consumi? che cosa ci sai dire? no perchè qui ce gente che parla di consumi astronomici

CITAZIONE (spiritolibero @ 26/8/2006, 10:18)

dalla foto mi sembra che nella pompa sia presente un sistema di filtraggio della benzina... è vero?

può essere stato il filtro interno che tappandosi a rovinato la pompa?

ciao,

spiritolibero.

Mi ricordo che quando spiritolibero ha fatto i suoi test NON ha avuto questi problemi alla pompa della
benzina .... ma non è per caso che se si tratta di vetture a carburatore e quindi con pompa benzina
MECCANICA (come nel caso della Uno di spirito libero) va tutto bene e invece se sono ad iniezione e
quindi pompa ELETTRICA sommersa nel serbatoio danno questi problemi qua?

Il sito brasiliano (mi sembra quello di Flexfuel, cmq c'è in questo forum) vende apposite pompe elettriche
in grado di andare con l'alcool senza problemi ...... se l'unico inconveniente di usare alcool 90% puro al
posto della benzina (e NON decolorato) è quello di sostituire la pompa, allora credo abbia un senso farlo:
logicamente se poi, nel caso si debba ritornare ad andare a benzina, la pompa specifica per l'alcool non
deve avere problemi con la benzina pura ........

Ciao

Frank

beh potrebbe essere un idea

Probabilmente il taccone, chiudendo la pompa, la fa surriscaldare bruciando completamente il motore elettrico.
Un guasto non da poco.

La verità è che dovremmo avere alcol etilico NON colorato.. tutto qui.. Dovrebbero denaturarlo solo basandosi sull'odore e il sapore..

Per quanto riguarda i consumi astronomici: sono dovuti al non ottimale scoppio. Secondo me si ovvia ciò con le ormai citatissime candele ad alto potere calorifico.

Il nostro problema è che non abbiamo contatti con gente del Brasile che ha l'auto ad alcol, e in secondo piano, il fatto che nessuno di noi naviga nell'oro tanto da permettersi spese di centinaia di euro per PROVARE, provare e riprovare..

Se avessi molti soldi comprerei SUBITO le candele ad effetto di campo Torquemaster (famose per la scintilla a 360 gradi, che fa guadagnare minimo 5 cavalli di potenza ad un auto gia di suo, contenendo i costi!), in modo da avere una percentuale di scoppi al 100% (niente cali di potenza in salita, e consumi nella norma).

Al momento, solo ad alcol, ho cali di potenza in salita e la marmitta che cola di vapore acqueo e si arrugginisce..


Come vedete, amici, i contro sono molti finchè qualcuno non elabora un metodo preciso, uguale per tutti, per poter usufruire di un carburante alternativo SOSTENIBILE quale lo è l'alcol.

Personalmente, è gia da un po che mi è passato il mordente e sto riutilizzando la benzina..

Questo perchè mi è caduta in basso l'azienda di alcol che non mi risponde all'email (e loro, fanno alcol denaturato a 94 gradi a taniche da 25 litri.. non so se mi spiego, totale miscibilità con la benzina).. e mi ha deluso molto l'eccessivo costo delle candele Torquemaster (ladri, 40 euro a candela? devo metterne 4! mi spolpano).

Se solo noi:
-potessimo avere quelle taniche di alcol
-avessimo un metodo sempre uguale ed efficente per la decolorazione
-potessimo comprare e montare con facilità quelle candele speciali
-scrivessimo con precisione tutto l'iter per la gente comune

Allora potremmo dare inizio a una vasta sperimentazione, di mesi e mesi, all'utilizzo dell'alcol come combustibile per trazione.

il sito della torquemaster.it dice testualmente:
-Il Costo di ciascuna Candela Torque Master Standard è di Euro 22,00 "IVA Inclusa".

-Candele Torque Master Speciali Serie "STAR" particolarmente adatte e studiate per Accensioni Statiche (senza distributore d'accensione o spinterogeno) costo Euro 26,00 cadauna"IVA Inclusa".

- 4 Candele Speciali per nuove Peugeot 206/307 1.6/2.0 16Valvole. Prezzo Euro 120,00 "IVA Inclusa".

- 8 Candele per Alfa T.S. 16Valvole. Prezzo Euro 216,00 "IVA Inclusa".

-Candele fredde o molto fredde (per competizione) Euro 28,00 cadauna"IVA Inclusa".

-Candele Per Motori Ford Zetec hanno un prezzo più alto (Euro 42,00 ciascuna) in quanto "non standard" e nella versione Torque Master hanno l'elettrodo Centrale in Platino.

HO FATTO UNA RICERCA SU INTERNET
CANDELE A EFFETTO DI CAMPO CI SONO ANCHE LE BOSCH SUPER-4

Mi dispiace dirlo ma anche io ho rovinato 2 motori che ho mandato ad alcool.

Typhoon e seat ibiza.

A quanto pare alla seat ibiza 1600 si era rovinata la guarnizione alla testata e la pompa della benzina.

Cambiata la pompa della benzina (o carburante) mi ero accorto che dalla marmitta usciva acqua nonostante andassi a benzina da un bel po' di kilometri ma non ho pensato che fosse l'acqua del circuito di raffreddamento.

A causa di un probabile guasto al termostato motore la macchina continuava a camminare senza acqua segnando temperature sempre al di sotto della norma. Alla fine mi si e' cotto il motore.