Discussione: [olio] Volkwagen Polo: versioni 1900 Diesel; SDI del 2000

ciao a tutti,

ho una VW polo sdi del 2000 e sono arrivato al 40% di olio di semi vari.
-nessun problema, per ora, ma secondo voi fino a che percentuale posso spingermi? io pensavo al 50%...
-con l'estate, l'odore di olio si sente decisamente di più...se mi ferma la fina*za cosa racconto?
-se mi fermano i vig*li/carab*nieri possono contestarmi qualcosa?

grazie,ciao.

il 1896cc sdi da 64-68cv è un motore molto adatto all'olio, in quanto se non sbaglio ha la vp37 (iniezione diretta bosch) ma senza turbo. nell'uso dell'olio non ci sono % da consigliare, di solito si va *SICURI* fino al 30% oltre non si sa. io che ho il tuo motore col turbo vado al 30% ma ad esempio ho appena fatto 750 km al 60%. aspetta qualche guru che sara piu preciso di me, ma io starei sul 40% d'estate 30 d'inverno.ciao

Ciao fabio1.9tdi,
grazie x la risposta.
la tua auto come và, al 60%?
con l'odore che emana l'auto, come ti comporteresti in caso di "controllo"?

grazei,ciao.

in caso di controllo non saprei proprio cosa fare, direi di aver messo un pulisci iniettori e che quel puzzo è il catalizzatore che si libera....bo!? la mia macchina va sempre bene, con tutte le %, se sono molto alte è un po meno reattiva ma poca roba. puzza di fritto solo a freddo, poco a caldo. con un po di petrolio e soprattutto acetone l'odore scompare quasi.

petrolio e acetone...interessante, puoi passarmi dei link al riguardo?
tu usi colza o semi vari (o altro?)?
grazie,ciao.

ho un aggiornamento da fare:
il motore della mia polo comincia a fare più rumore...in pratica sembra il rumore normale, ma meno attutito, più "metallico"...
avrò rotto qualcosa?
ho fatto 10 euro di solo diesel per vedere se cambiava qualcosa, ma sinceramente il rumore resta (ed aumenta sopra i 2500/3000 giri)...

Modifiche zero, motore ID...
Se hai problemi non dire che non hai trovato info riguardo i problemi degli ID...

giusta osservazione, dado VRC, mabisogna anche dire che vi sono n pareri al riguardo...non mi risulta che tutti modifichino l'auto, raggiungendo il 40%...però forse sbaglio!

cmq, accelerando da fermo, esce un fumo nero pece...mi ha fatto specie, la cosa, perciò sono andato dal meccanico e mi ha consigliato di utilizzare la v-power diesel, che tende a pulire gli iniettori...vi dirò se funziona!

CITAZIONE (kelvin273 @ 4/8/2006, 18:28)

...non mi risulta che tutti modifichino l'auto, raggiungendo il 40%...però forse sbaglio!

rafforzo la mia tesi, basta leggere il database qui

ciao io normalmente vado al 30-40% di colza. se vuoi andare tranquillissimo sta sotto il30 in estate e 20 in inverno e credo non avrai mai problemi. scusa il ritardo ma ero in vacanza!! qui trovi acetone e petrolio
... ma se ne è ampiamente parlato anche qui

ciao fabio1.9tdi,

ho fatto un "quasi" pieno di vpower diesel e devo ammettere che l'auto non fà più il fumo nero dell'altro giorno, dopo circa 200 km di percorrenza...mi stavo preoccupando che la condizione non fosse reversibile (e non ne sono ancora sicuro).
infatti il motore aveva un rumore (ed un pò, lo fà ancora) come se "battesse in testa".
ora faccio finire la vpower e poi vedo se miscelare olio e vpower o olio e diesel normale.
una domanda: se si miscela olio e vpower è possibile aumetare la percentale di olio, pensando che l'additivo contenuto in essa, possa giovare agli iniettori?
oppure è meglio (meno oneroso) usare l'acetone/petrolio?

grazie,ciao.

ciao!
probabilmente la vpower permette di usare un po piu olio, ma conviene? in base alle % in ballo dovremmo fare il conto.
io ogni tanto ne metto qualche euro, quando sento la macchina un po pigra, piu per sfizzio che altro.
l'uso dell acetone (2ml per litro ) è invece una cosa che viene consigliata a tutti, ed io credo piu nell'acetone che nella vpower. mettendo entrambi forse ottieni il massimo, non so, bisogna provare. altrimenti cè chi usa benzina, petrolio, ecc...

in effetti, hai ragione...
ma come aggiungi l'acetone? direttamente nel serbatoio o prepari la miscela con l'olio prima?

grazie,ciao.

ho una bottiglia d'acqua da 2 litri in cui metto una bottiglia di colza poi l'acetone e tutti gli altri liquidi che mi interessa testare. quando la rovescio nel serbatoio metto subito anche 3-4 litri di colza per lavare il tubo. in fine faccio gasolio.

CITAZIONE (fabio1.9tdi @ 6/8/2006, 12:21)

ciao io normalmente vado al 30-40% di colza. se vuoi andare tranquillissimo sta sotto il30 in estate e 20 in inverno e credo non avrai mai problemi. scusa il ritardo ma ero in vacanza!! qui trovi acetone e petrolio
... ma se ne è ampiamente parlato anche qui

scusa fabio1.9tdi, ma c'è solo un link funzioante, tra quelli da te postati

a me funzionano. fai cosi: o cerchi qui che ne abbiamo gia parlato molto, o vai sul sito di elaborare, entri nel forum e vai nella sezione °oli addittivi e maquillage° e li trovi di tutto.

ok grazie...ho dato una lettura sul forum da te consigliato, ci sono anche lì pareri discordanti...
concedimi una dritta veloce: l'acetone lo usi ad ogni pieno?

grazie,ciao.

si, metto 2ml di acetone per ogni litro di carburante, gasolio o olio che sia. delle volte metto anche petrolio, olio di vasellina e acqua ragia. mai messi piu di uno alla volta e ne metto circa un paio di bicchieri su 30 litri, ma vado ad occhio. il petrolio mi sambra che levi puzza e dia rotondita al motore.ciao!

grazie x i consigli
ciao.

scusami ancora, fabio1.9tdi, ma leggendo i vari post, alla fine mi restano alcuni dubbi.
-l'acetone serve a "diminuire" la viscosità dell'olio?
-mi sembra di capire che l'olio di semi vari è più viscoso di quello di colza, perciò è meglio la colza?
-l'acetone pulisce gli iniettori? o è meglio qualche altro prodotto?

grazie 1000, ciao.

l'acetone fa diminuire la tensione superficiale del combustibile, gasolio o olio che sia. diminuirebbe anche la viscosita, ma ne servirebbe assai di piu, troppo per le tubazioni ecc... .
la diminuzione della tensione superficiale del liquido combustibile porta come vantaggio la formazione di gocce piu piccole quando esce dagli iniettori, le gocce piu piccole si accendono e bruciano meglio. da questo deriva un motore piu silenzioso e rotondo, con un miglior rendimento (minori consumi) e impercettibilmente piu cv massimi, ma ai medi regimi il miglioramento è abbastanza consistente. il miglioramento delle prestazioni/consumi dovuto all'acetone raramente è avvertito dal suo primo utilizzo, infatti spesso richiede 2-3 pieni o piu in quanto gia l'acetone ripulisce il sistema di alimentazione dal serbatoio agli iniettori, e spesso se la macchina ha gia percorso molti km soprattutto se con gasoli scadenti, parte della morca asportata si deposita sul filtro del gasolio, obbligando e sostituirlo. ma gia la colza pulisce abbastanza l'alimentazione. io ad esempio ho iniziato ad usare colza/acetone con una macchina con quasi 100.000km che adesso ne ha fatti 30.000 a miscela e non ho avuto problemi di intasamento(ma ora lo cambio per vecchiaia!!). in oltre l'acetone si lega con l'aventuale acqua presente nel gasolio portandola via, non ne troverai piu tracce nel filtro e non rischierai di rompere il motore se un benzinaio ti da un gasolio orribile(se ti ci mette 1l d'acqua cè poco da fare hehe!). quindi l'utilizzo di acetone e colza ripulira abbastanza il tuo motore, ma per ottenere il meglio ogni tanto un po di acqua ragia ecc.. non fa certo male. l'olio di semi vari è sotto molti aspetti peggiore della colza, ti consiglio di usare questa, ma ogni motore è fatto a modo suo e potrebbe darsi che il tuo giri meglio con altri oli. un olio molto buono è quello di palma che pero è liquido solo in estate, molto viscoso quindi utilizzabile solo in % basse(insieme alla colza) ma ha un cetano molto alto.inoltre è raro!

sei stato molto chiaro, grazie!
e se dovessi utilizzare l'acqua ragia, è giusto, come ho letto nei post da te consigliati, 0.5L in un pieno (40L)?
con che frequenza la usi?
e poi vi sono preferenze di acqua ragia o sono tutte uguali?
se vi sono altri ingredienti interessanti fammelo sapere, chiederò a mio cognato che ha un colorificio...

grazie, ciao.

buon per te che hai lo sconto! be io sinceramente vado un po a caso, ne metto 0,5 litri ogni circa 3000-5000km ma delle volte piu spesso tanto per provare. in ogni casi per le dosi e i nomi specifici dei liquidi leggi dove ti ho detto(non me li ricordo), ci sono persone con MOOLTA piu esperienza di me, come belinassu eccc... ai quali come avrai notato io chiedo spesso consigli, perche non ne so abbastanza.

ok, grazie di nuovo...ciao.

di niente! mi potresti per favore dire se con l'olio e le altre cose che proverai nuti un miglioramento delle prestazioni?addesso qunto ti fa? ciao grazie

comincio a parlarti delle prestazioni che ho riscontrato finora.
calcola che l'olio ho cominciato a metterlo a marzo, partendo dal 5% ed incrementandolo del 2.5% ad ogni pieno fino al 40% di cui sopra.
il motore aveva un rumore migliore con le percentuali 25-30% idem per la fumosità.
nessun problema di avviamento (chiaro, le percentuali non erano elevatissime e non ero in inverno inoltrato...)
come velocità massima, uguale a prima, cioò 170 km/h (di tachimetro) però raggiunti con uno slancio minore.
i consumi, per contro, sono rimasti invariati, cioè circa 18 km/l calcolando che l'utilizzo dell'auto segue indicativamente queste tipologie di percorrenza:
40% urbano, 50% extraurbano e 10% autostrada.
però c'è da dire che sono immancabilmente in ritardo nei vari spostamenti, perciò "tiro di brutto".

il prox pieno stò pensando di farlo con 80% gasolio, 20% olio di semi (lo devo finire) e lo 0.15% di acetone...sò che fà 100.15%, ma lasciami arrotondare
che ne pensi?

ciao.