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**bonkers_corp** · 10-01-2013, 21:09

ti posso confermare che il lepton ha la sonda temperatura motore, in quanto ha anche l'apposito sistema di protezione software con allarme sul display e blocco funzionamento. Dunque la tua ipotesi è più che plausibile.

Purtroppo non ho modo di controllare e confermare perché quella parte del motore è ben nascosta dietro alla centralina. Per verificare il tutto, bisognerebbe che rismontassie un bel po' di roba, come avevo fatto per risolvere i problemi al caricabatterie integrato.

**GianniTurbo** · 11-01-2013, 11:19

se fosse così sarebbe una buona notizia... di fronte alla perdita del display e dell'autonomia, a patto di cambiare batterie (chimica e voltaggio) guadagneresti potenza e velocità....

**GIOR** · 15-01-2013, 16:13

ho due lepton funzionanti (a parte le batterie)! a qualcuno interessa? uno lo volevo modificare con batterie nuove ma per me va troppo piano.

**GianniTurbo** · 15-01-2013, 16:49

senti jumpjack, hanno tutti i documenti?
senno mettili sul mercatino.
la richiesta?

sarebbe carino provare a capire se i contatti del motore sono compatibili con una centralina generica...

**jumpjack** · 15-01-2013, 18:09

Originariamente inviato da GIOR Visualizza il messaggio

*** Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***

Che modelli sono? Nickel-Zinco o Piombo?
Li vendi con le batterie e tutto?
Riescono ancora a camminare, anche solo per dieci metri?
Che prezzi hai in mente?
Di dove sei?

**GIOR** · 15-01-2013, 19:04

*** Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***

piombo
uno quello che ho in ufficio forse 10 km li fà (almeno il display dice così), altro in garage di un amico (non sò se c'è ancora) è fermo da tre anni, quindi..... al miglior offerente.
Zona Roma Eur

**GianniTurbo** · 15-01-2013, 19:06

Uno dei due potresti metterlo in palio a chi ti fa ripartire il tuo di scooter

....

**GIOR** · 15-01-2013, 19:09

*** Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***

a certo ..anche tutti e due!!!

**GianniTurbo** · 15-01-2013, 19:12

Ce l'hai i documenti? Il cosiddetto libretto, ( che poi non era un libretto, anche se c'era il numero di telaio)Sono con la targa nuova a 6 cifre rettangolare o ancora con la vecchia targhina a 5 cifre ( quindi senza passaggio di proprieta)

Originariamente inviato da GIOR Visualizza il messaggio

a certo ..anche tutti e due!!!

Guarda che ti prendo in parola...

A chi nteressasse segnalo questo, mi sembra unbuon affare.
SCOOTER ELETTRICO OXYGEN 50Km/h - 90Km autonomia 4000W con 3 batterie Litio | eBay

**GIOR** · 27-03-2013, 11:24

Originariamente inviato da GianniTurbo

A chi nteressasse segnalo questo, mi sembra unbuon affare.
SCOOTER ELETTRICO OXYGEN 50Km/h - 90Km autonomia 4000W con 3 batterie Litio | eBay

si, l'ho visto ma vogliono un sacco di soldi! poi devo dire che, andare a 50 kmh è veramente pericoloso, un pò + di velocità non guasta!

**GianniTurbo** · 27-03-2013, 16:06

beh se la qualità è la stessa dei vecchi lepton...
Il porblem è che è lontano da Roma senno un pensierino ce lo avevo fatto...

**jumpjack** · 27-03-2013, 16:21

Originariamente inviato da GIOR Visualizza il messaggio

si, l'ho visto ma vogliono un sacco di soldi!

2000 euro per un cinquantino al litio sono pochissimi! E' solo che lo scooter in sè è una schifezza a vedersi e a guidarsi...

**GianniTurbo** · 27-03-2013, 16:38

ma come te ne sei comperato uno di atala lepton... e solo di batterie già fatte non vai a spendere 1000-1500 euro?
mi dirai che non sono estraibili...

**jumpjack** · 27-03-2013, 19:30

Un conto è comprare un Lepton usato a CENTO euro, un conto è comprarlo a DUEMILA!!
E le batterie al litio saranno estraibilissime, visto che il vano delle batterie al piombo è già predisposto, si apre/chiude con una chiave! Cosa che non succede invece nei NUOVI lepton!!
E comunque sembra che non dovrò spendere più di 800 euro per 30Ah di batterie, se sono fortunato anche 700.

**GIOR** · 27-03-2013, 19:51

ho visto su un sito che vendono le batterie da bici da 48 v 20ah con bms e carica, sono piccole e se ne metti due hai 40 ah. Mi sembra costini circa 300 euro l'una. E sono sicuro che nel vano del lepton ci vanno.

**jumpjack** · 27-03-2013, 20:30

600 euro per 40 Ah sarebbero un affarone, che sito è?

**GIOR** · 27-03-2013, 20:51

*** Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***

ne ho visti tanti, spero proprio di ritrovarlo!

**GianniTurbo** · 27-03-2013, 22:05

Bisogna vedere a quanti c tira fuori 40 A Le mie giallone, a 1 A 0,025 c di scarica tirano fuori più di 53 A...

Se è pensata x una bici, tipicamente necessita di 250w se legale, contro circa 1500w di uno scooter...

**GIOR** · 28-03-2013, 09:59

Originariamente inviato da GianniTurbo

Se è pensata x una bici, tipicamente necessita di 250w se legale, contro circa 1500w di uno scooter...

per le batterie così grosse i c non sono mai dichiarati! sono importanti per la batterie da modellismo (e sono dichiarati), infatti ci sono batterie che arrivato fino ad 80 c.

**GianniTurbo** · 28-03-2013, 11:33

guai se non sono dichiarati!!! vuol dire che sono una skifezza.
è fondamentale i dati degli C di scarica. se le stressi troppo ti durano mooolto di meno
devono dichiarare sia i C continui che quelli di picco.
Nel mondo del modellismo si usa il lipo che arriva a 80-100C (vedi elicotterini che volano per 4 minuti...)

**jumpjack** · 29-03-2013, 10:00

Interessante "ritrovamento" di GianniTurbo, un "diario elettrico" che ricorda molto i miei lunghi primi viaggi con lo Zem, ma in questo caso riguarda un Oxygen Lepton:
Supertest OXYGEN Cargoscooter: Bergamo – Iseo – Polaveno(1000m slm) e ritorno: 134km con una carica! | Motorcafè il blog dei motociclisti dalla mente aperta

Ecco le mie impressioni:

ovviamente le sospensioni sono pò rigide essendo progettato per trasportare carichi importanti

In realtà pare che TUTTI gli scooter (non so se solo elettrici) abbiano le sospensioni "rigide"; o meglio, secondo me qualunque scooter sente le buche "il doppio" (o il triplo) di una macchina, semplicemente perchè pesa 200 kg invece che 1000, e quindi "segue" l'andamento verticale della strada (dossi o buchi che siano) perchè non ha sufficiente inerzia per restare "fermo verticalmente" (immagino esistano termini più tecnici al posto di quelli che io ho messo tra virgolette, ma non mi intendo di meccanica e ciclistica...).

sempre alla massima velocità concessa ovvero i 50 orari di codice

Il codice prevede 45, non 50, l'oxygen è tarato male! (e non è il solo).

non mancano negli USA aggeggi pensati per le moto elettriche in grado di ricreare qualsiasi sonorità in MP3 modulandola con il movimento dell’acceleratore.

Ah, alla fine il mio progetto è diventato realtà! :-) Chissà se trovo un link...

complici la sovrastima dei Km fatta da google map

In realtà sono i contachilometri degli scooter a SOTTOstimare...

l’obbiettivo? mandare volutamente a terra questa batteria indemoniata nel piu breve tempo possibile.

Quello che ho fatto io... distruggendo inconsapevolmente le batterie!

batteria assatanata composta da 4 elementi Valence al Litio Magnesio per un totale di 48V

Mi piacerebbe avere il nome preciso e la scheda tecnica di questa batteria!

Il tizio non parla per niente del comportamento dello scooter in accelerazione e in rallentamento, che io ho trovato entrambi disastrosi! Ma la Oxygen mi disse che stava rimappando le centraline, quindi sono proprio curioso!

**GianniTurbo** · 29-03-2013, 12:07

Sarebbe interessante se sono compatibili le batterie del nuovo cargo scooter con il vecchio lepton...
sul nuovo cargo scooter sembra che il numero di batterie aumenta solo l'amperaggio, cose se fossero tutte uguali di voltaggio... apparentemente 36V contro gli originali 48 del vecchio atal lepton...

**GIOR** · 29-03-2013, 14:22

il lepton ha un motore molto potete per quando viaggia! sicuramente è poco effeciente, in fondo è tecnologia di 13 anni fà. Secondo me con batterie adeguate è possibile raggiungere velocità maggiori e automomie migliori. Comunque non credo che il mio letpon arriverà mai a fare 120 km.

**jumpjack** · 29-03-2013, 15:24

Le batterie non contano niente per la velocità, è la centralina che comanda: se la centralina è da 72 V, ci metti batterie da 72V, ma se la centralina è da 36 e ci metti batterie da 72, fai PUFF!
Le batterie del Lepton sono eccezionali, infatti costano più di 1000 euro l'una, una vera esagerazione. (dovrebbero essere le Valence XP al litio-magnesio).

**GianniTurbo** · 29-03-2013, 15:31

credo di aver letto che siano litio ferro fosfato con anodo di magnesio. la versione migliorata del lifepo4.
i motori hub ( integrati nella ruota ) hanno fama di essere più efficienti perche non fa attrito con la catena/cinghia dentata (anche se hanno il vantaggio che puoi cambiare il rapporto finale e aumentare la velocità a discapito dello scatto o vceversa, cosa che io ho fatto con quad di mia moglie....
teoricamente sul mio italvel potrei cambiare il rapporto finale per avere più velocità.
altro discorso è survoltare le centraline a rischio e pericolo proprio, cosa molto in voga nel mondo delle bici elettriche e che ha fatto Ccriss con successo, per guadagnare la velocità massima ma non lo scatto.

sembra che la versione nuova, il cargo scooter non abbia batterie da 12V ma 2 o 3 da 16V in parallelo.
non capisco la versione da 48V
http://www.eco-rent.it/wp-content/up...ure_oxigen.pdf
Cargo Scooter OXYGEN - YouTube

invece esiste pure una versione omologata come motociclo da 65km, sarebbe da capire cosa cambio, se un blocco software, la centralina o che...

una chicca...

**bonkers_corp** · 29-03-2013, 16:40

Confermo quanto detto, hanno le batterie Valence al litio ferro fosfato con anodo in magnesio. Costano un occhio, (+ 800€ l'una) e sono in differenti soluzioni a seconda del modello. Ci sono infatti da 12 o da 18 V a seconda di come si intenda collegarle.
ho provato a chiedere alla Valence se me le vendevano, ma a parte il prezzo pazzo, pare non fossero interessati a venderne meno di qualche decina alla volta.

**GianniTurbo** · 29-03-2013, 18:06

Sarebbe da capire che fine ha fatto il magazzino dell Oxygen...

**GianniTurbo** · 29-03-2013, 18:51

e sarebbe da capire le differenze fra la versione codice da 50 all'ora e quella da 65.

**GIOR** · 29-03-2013, 18:53

Originariamente inviato da jumpjack Visualizza il messaggio

*** Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***

se hai delle batterie potenti si può lasciare inserito il leprotto e quindi si viaggia a 60 kmh. Sono certo che se metti delle batterie da 60v il letpon si fonde, con potenti intendo con più ah.

**GIOR** · 29-03-2013, 18:55

Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio

*** Citazione integrale rimossa. Violazione art.3 del regolamento del forum. nll ***

su quelli a cinghia ci potrebbero mettere il variatore! scatto in partenza e poi allungo.

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