Ciao e benvenuto!

Premesso che non ho avuto il piacere di provarli, ti faccio notare alcune cose:
- Bertini è un marchio un po più conosciuto (almeno dagli addetti del settore) ma non risulta abbia concessionari (ovvero punti assistenza) in Italia;
- Ecovolution non l'ho mai visto nelle grandi fiere del settore e anche loro non sembra abbiano rivenditori/centri assistenza;

Nello specifico dei modelli (quanto costano? quanta garanzia sulle batterie ti danno?) il Zaion ha le batterie al litio estraibili mentre il Oak ha le PbGel non estraibili (ti invito a leggere qualche thread in merito alle batterie come > Batterie FAQ (Frequently Asked Questions)) Che significa 1000 cicli di carica in media per le Litio (DOD 80%) contro le PbGel a circa 350 cicli di carica (anche qui i cicli variano in base a quanto scarichi le batterie...)

Bertini nel sito riporta:
Il che, se le batterie non sono LiFePo, dubito fortemente di questi dati (che naturalmente a DOD 20% magari sono veritieri) mi sembrano moooolto "pompati"

120 Km di autonomia REALI (poi ognuno scrive quello che vuole sulle schede tecniche) credo attualmente li fanno solo il Vetrix VX-1 Li+ e, se usato con parsimonia, il Novum77 ma anche qui, in generale, dipende da come li usi (sempre a manetta o a velocità costante...partenze a tutto "gas" o accelerazioni "morbide"), peso complessivo da trasportare (autista-accessori) dal tipo di percorso (pendenze ecc...) e da altri fattori (es come viene usato il recupero dell'energia in frenata).

Poi non capisco, se tiservono 40Km reali perchè punti ad averne 120? Eventualmente te ne serviranno 80 reali o sbaglio?
Le estraibili sono comode ma di solito sono anche più piccole (in termini di Ah) dunque danno meno autonomia (poi se ne usi due compensi...). Il freddo influisce sempre sulle batterie (assolutamente non devono mai gelarsi) ma molto meno nello Lito (fino a 0 gradi con le Litio hai sostanzialmente la stessa autonomia con le PbGel no!)

esperienza personale

Grazie per la pazienza.[/QUOTE] Ciao mi sono avvicinato al mondo dei veicoli elettrici un anno fa e mi sono accorto fin da subito che è pieno di gente che non sa le vere problematiche legate alle ricariche, innanzitutto bisogna vedere il budgets a disposizionsaluto la durabilità delle batterie, dopo di che i tempi di ricarica e i costi delle batterie , io dopo aver fatto diverse prove con marche e prodotti differenti , ho realizzato che ci vuole un po di equilibrio tra le due cose , velocità e autonomia Il giusto punto di quadra è un motore da almeno 4000w batterie da 48 v amperaggio di almeno 52 A se è possibile anche di più è meglio, ho provato anche il Bertini e non sono rimasto contento il veicolo che ho visto migliore si chiama emax nella versione 120 L Un saluto