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**GianniTurbo** · 18-05-2014, 09:59

Pubblico qui le caratteristiche tecniche del mio BMS

Protection Circuit Module For 16S Li-ion/Li-polymer/LiFePO4 Battery Pack PCM-L16S60-562?16S? -Shenzhen SmarTEC Technology Company

Protection Circuit Module For 16S Li-ion/Li-polymer/LiFePO4 Battery Pack PCM-L16S60-562?16S?

Details?

Technical parameters?

No.	Test item		Criterion
1	Voltage	Charging voltage	CC/CV:Li-ion/Li-polymer(4.2V/cell),LiFePO4(3.6V/cell)
Balance voltage for single cell	Li-ion:4.20 V±0.025V?LiFePO4:3.60V±0.025V
2	Current	Balance current for single cell	0?100mA
Current consumption for single cell	?20?A
Maximal continuous charging and discharging current	60A
3	Over-charge Protection	Over charge detection voltage	3.8?4.4V?can adjust?
Over charge detection delay time	0.5~2.5S
Over charge release voltage	3.8?4.4V?can adjust?
4	Over-discharge Protection	Over discharge detection voltage	1.9?3.1V?can adjust?
Over discharge detection delay time	50~300mS
Over discharge release voltage	1.9?3.1V?can adjust?
5	Over-Current Protection	Over current detection voltage	0.6V
Over current detection current	150?1000A
Detection delay time	1~50ms
Release condition	Cut load
6	Short Protection	Detection condition	Exterior short circuit
Detection delay time	200-500us
Release condition	Cut load
7	Resistance	Protection circuitry?B- to P-?	?20m?
8	Temperature	Operating temperature range	-40?+85?
Storage temperature range	-40?+125?
9	Size		L120W80T25mm

Applications?

**Dormouse75** · 25-05-2014, 15:43

Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio

Sto aspettando la versione da 900 watt per le ricariche rapide quando sto in giro....

Ciao Gianni, hai ricevuto il CB da 900W? Alla fine hai preso quello di BMS Battery?
Alloy Shell 900W LiFePo4/Li-Ion/Lead Acid Battery EV Charger - BMSBATTERY
Se sì ti chiedo un' altra cosa, ho visto nel sito che può caricare vari tipi di batteria a varie tensioni. Se ho ben capito: prima di ordinare va indicato al fornitore il tipo di batterie, la tensione del pacco e ti arriva tarato di fabbrica, giusto? Oppure il CB è tarabile a seconda delle proprie esigenze?

**GianniTurbo** · 25-05-2014, 21:51

Si, lo tarano loro.Dopo puoi metterci le mani tu, ma a tuo rischio e pericolo.Questo alla fine è il terzo che compro.Il primo era da 72 V, preso quando pensavo di alimentare l'italvel a 72, alla fine venduto su Jobike.Il secondo quello attuale preso in cooperativa con altre persone, ma troppo poco potenteIl terzo ci stanno mettendo un sacco di tempo, dopo quasi un mese ancora non lo avevano spedito, pensavo che il trasporto fosse il problema, invece proprio non avevano spedito.Vediamo quanto ci mette.

**GianniTurbo** · 28-05-2014, 10:21

Oggi finalmente ho montato il nuovo copertone anteriore, ora devo capire come smontare la ruota posteriore, visto che per toglierla, bisogna regolare nuovamente la cinghia.

http://www.evalbum.com/preview.php?vid=4901

**Dormouse75** · 28-05-2014, 21:12

Ho visto il link, ma hai pagato lo scooter 66 euro??? Ma cos' era un'asta? Quanti KM aveva?

**dolam** · 28-05-2014, 22:38

ora c'è né uno in vendita a 350 euro trattabili a firenze, con batterie da cambiare, ma l'ho avuto tanto tempo fa e solo gianni turbo può averlo perchéè veramente un competente, ma non lo consiglierei a nessuno. E' lento, consuma e in salita rimani a secco facilmente
almeno con le sue batterie originali

**GianniTurbo** · 29-05-2014, 20:37

Concordo, è lento, mi pare di capire che consuma per quello che rende, il vantaggio nel mio caso è che è costato poco e si trovano i ricambi.Ne ho preso un altro tutto completo escluso telaio, perché oramai rottamato a 150 euro.

Originariamente inviato da Dormouse75 Visualizza il messaggio

Ho visto il link, ma hai pagato lo scooter 66 euro??? Ma cos' era un'asta? Quanti KM aveva?

si confermo, un asta, 66 euro per lo scooter!!! una botta di fortuna con la C maiuscola. Mi è costato molto di più di spedizione 120 euro. I chilometri chi può dirlo, il contachilometri si è azzerato... aveva su batterie da auto a 0 volt. Quindi finite le batterie originali hanno tentato il cambio con batterie da auto e poi lo hanno abbandonato. è del 2000.

Ieri mi sono illuso di aver trovato una centralina di ricambio, ad uno sfascio per soli motorini, ma purtroppo era guasta, andava lentissimo senza potenza nonostante abbia provato a regolare i trimmer. Peccato.

Ieri è arrivato il cb da 900 watt per le ricariche in giro.Questo finesettimana sono fuori città. Appena possibile lo provo e vi do un po di dati.

**ccriss** · 31-05-2014, 21:31

Io ne ho uno anche di quellli, in realtà lo usa mio padresul suo scooter elettrico. Arriva a fine carica a 72V ed è tarato per 10A.
Volevo usarlo sul mio e darli il mio 600W, ma non è stato possibile :-(, il maledetto non va oltre i 76V, a me ne servivano almeno 82V...
Se dovessi regolare il voltaggio ti consiglio questo post, ci sono le info per regolarlo. Ho fatto qualche prova e le indicazioni mi tornano sebbene io abbia 6 trimmer e non 5..
Endless-sphere.com • View topic - EMC-1000 900w Charger FAQ Info from BMS Battery

**GianniTurbo** · 04-06-2014, 15:06

P.S ho pagato la dogana con FEDEX, 32 euro

**Dormouse75** · 05-06-2014, 18:28

Originariamente inviato da GianniTurbo

Ieri è arrivato il cb da 900 watt per le ricariche in giro.

ho letto sul sito che il CB ha un relè sull'uscita, che si aziona appena si collega alla batteria. Come funziona? E' istantaneo, o ha un delay? Può essere sufficiente a risolvere il "fenomeno scintilla" di cui si discuteva qualche post fa?

**GianniTurbo** · 07-06-2014, 09:05

Ho provato il cb, sono abbastanza soddisfatto. Adesso ricarico a 14.40A contro i 6.1A di prima, una carica completa in circa 2,5 ore, contro le 6 di prima. Sono in dubbio se ricaricare sempre in maniera rapida o solo quando necessario che ho fretta.
le celle non scaldano minimamente, il cavo della ricarica stavolta è tiepidino, voglio metterlo più grosso. mi ricordavo di aver messo un 4mmquadro?
Il cb non ha interrruttore, se alimentato sui poli di uscita non c'è voltaggio. Una volta collegato parte la ricarica. Me lo hanno settato correttamente a 57,20 Volt. Non fa scintilloni. La ventola parte quando è necessaria, quindi inizia la ricarica e poi con calma parte la ventola, e se scolleghi la batteria, continua a girare per un 30 secondi. ha 2 led, uno rosso per la 220V e uno verde se ha finito la ricarica e rosso se è in ricarica, ma è rosso anche se non c'è nessuna batteria in carica. Io ho un Wattmetro turnigy in serie quindi vedo quando parte la ricarica, il voltaggio, e i watthora fondamentale per le ricariche parziali, considero che mediamente inietto 52Watthora a chilometro, (ne consuma 45, la differenza dovrebbe essere l'inefficenza delle batterie.) quindi mi faccio 2 conti sull'autonomia.

**Dormouse75** · 07-06-2014, 10:52

Caspita 2,5 ore una ricarica completa, è uno spettacolo, vuol dire che per utilizzi parziali, puoi ricaricare il mezzo anche in un'ora...

Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio

Sono in dubbio se ricaricare sempre in maniera rapida o solo quando necessario che ho fretta

Su questo punto, se usi le Winston (mi pare di sì), ho letto nei data sheet (allegato), un dato "optimal charge current < 20A", quindi con il 900w arrivando al massimo ai 15A, dovresti essere abbondantemente nei range ottimali indicati dal costruttore.

File allegati

GWL-LFP-Product-Spec-40AH-200AH.pdf (167.6 KB, 6 visualizzazioni)

**dolam** · 07-06-2014, 13:55

Originariamente inviato da GianniTurbo Visualizza il messaggio

Ho provato il cb, sono abbastanza soddisfatto. Adesso ricarico a 14.40A contro i 6.1A di prima, una carica completa in circa 2,5 ore, contro le 6 di prima. La ventola parte quando è necessaria, quindi inizia la ricarica e poi con calma parte la ventola, e se scolleghi la batteria, continua a girare per un 30 secondi

Mi sembra un ottimo funzionamento la mia twizy fa la stessa cosa carica poi accende la ventola e la stessa rimane accesa per un minuto dopo il distacco dalla presa 220V. tempo di ricarica : 3,5 ore da 0% meno in rapporto all'energia residua quindi 1 ora 1/3 circa dell'autonomia totale

**GianniTurbo** · 15-06-2014, 14:44

Ragazzi, urgono due consigli:Prima usavo il cb piccolo da 400watt, e potevo permettermi di metterlo nel sotto sella, ora con le temperature più elevate e la maggiore potenza, sono costretto a tenerlo fuori. Il problema mi si pone in caso di pioggia e ho paura di un furto/ manomissione.Come fate voi? Ieri in centro stavo in ansia che venisse uno sgrullone di pioggia, mentre caricavo.

Ho fatto una ricarica alla colonnina, di 1298 wat hora a 220v e il wattmetro dopo il caricabatterie segnava 1170 quindi un efficienza a spanne del 90% almeno nella fase a carica costante.

**GianniTurbo** · 18-06-2014, 14:13

Aggiornamento.
Da quando uso la resistenza di precarico solo per attaccare la centralina, non mi sono più perso i km totali.

*** Sollecito rimosso. Violazione art.1 del regolamento del forum. nll ***

**ccriss** · 27-06-2014, 20:05

Gianni, d'estate tenerlo nel sottosella assomiglia a condannarlo a morte.
Se non hai alternative tieni anche questo nel sottosella, ma in quei casi potresti abbassare l'amperaggio per farlo scaldare meno, ma non sono un esperto in materia. E' una operazione da 5min con un solo cacciavite.

**GianniTurbo** · 27-06-2014, 22:50

Fortunatamente al 95% carico in ufficio, quindi lo lascio fuori, con il cavo della bassa tensione attraverso la sella chiusa. Stasera sono andato a sentire un concerto, quindi visto che era sera ho usato quello meno potente, lasciandolo chiuso nel sotto sella, visto anche che era poco tempo.Al momento vado in giro con tutti e due i caricabatterie, quando non ho fretta uso il piccolo, sennò il grande.Quelloil problema è che se ricarico per strada è perché ho una relativa fretta di ricaricare, quindi mi serve quello grande, ma non mi piace l'idea di lasciarlo sulla pedana, sia perché potrebbero rubarlo, ma perché semplicemente potrebbero scollegarlo, oltre a rischio di scossa, un cane che ci fa pipì o che.Pensavo di metterci un cavo d'acciaio con lucchetto, non riesco ad immaginare di meglio.Tanta tecnologia e elucubrazioni sulla sicurezza elettrica e poi lascio un cavo scame con la resistenza dentro la spina che termina con il connettore da pc e il cb all'aria e alle intemperie, ora è estate, ma quando piove? L'unica alternativa è una ventilazione forzata del vano sotto sella, per metà piena di cavi dove sto facendo un pensierino a mettere una seconda batteria.Troppi dubbi? Come fa il resto degli elettroscooteristi? Carica a casa la sera e basta?

**GianniTurbo** · 10-07-2014, 15:20

Oggi due primati
Prima bolletta della corrente presa alle colonnine, (contratto fatto il 9 gennaio 2014, oggi è arrivata una bolletta da 0,0 euro, relativa al periodo gen-febbraio, considerate che gennaio ad oggi, ho caricato meno di un KWh... quindi effettivamente nel periodo gen feb non sono arrivato ad un KWh. Non capisco perchè me lo notifichino solo ora.
Altro primato, oggi stavo per fare il primo incidente elettrico, un simpatica (si fa per dire) pedone che ha attraversato senza guardare, fidandosio evidentemente solo dell'udito, a metà dell'attraversasmento ha cambiato idea e ha deciso di tornare indietro, sempre senza guardare, rischiando l'impatto. Ovviamente a sua detta era colpa mia che non suonavo il clackson...

**GianniTurbo** · 22-07-2014, 09:48

Arrivato a Quota 1000 km

**GianniTurbo** · 29-07-2014, 09:47

Aggiornamento.
Ho risolto un problemino di "esitazioni" del motore che alla fine è risultato essere un problam della manopola del gas, che tramite un ingranaggio muove un potenziometro, Quindi niente sensore ad effetto di Hal come nelle bici; è bastato un po di WD40 e si è rimesso a funzionare perfettamente, evidentemente le piogge lo avevano ossidato.
Ho avuto inoltre modo di testare la velocità del tachimeto digitael con un Navigatore TOM TOM e come previsto il tachimetro è generoso di un 8-10 km/h sulla velocità massima.

**dolam** · 29-07-2014, 15:02

Ti assicuro, Gianni, che è molto più generoso nei KM totali, il mio segnava 25% in più di quelli effettivi ovvero segnava 40Km ne erano 30, prova il tuo così sapremo se era un difetto solo suo.

**GianniTurbo** · 29-07-2014, 15:08

Parli di tachimetro o contachilometri? io ho misurato solo il tachimetro, quando vado a 50km/h sul tachimetro il TOM TOM segnava 40-42 in pianura con me sopra (88kg Ahimè) e bauletto, ma batterie al litio anzichè piombo e 2 caricabatterie
Considera che in pianura di Tachimetro fa circa 54-56Km/H quindi grossomodo i canonici 45Km/h legali.

**dolam** · 29-07-2014, 15:13

Parlo di ContKm, a me segnava 40 km ed invece ne faceva realmente 30km.

**GianniTurbo** · 29-07-2014, 15:21

Per avere un riscontro effettivo dovrei installare sullo smarthphone qualcosa tipo Endomondo o simili, o sennò mettere un contakm da bici digitale e misurare l'effettivo diametro della circonferenza della ruota.
Tu come facevi?

**dolam** · 29-07-2014, 20:33

L'avevo misurato con i picchetti stradali ( quelli di pietra ) su una strada pianeggiante e pressoché dritta, di 5Km, percorsa 6 volte (3+3) pari a 30 km e il ContKm ne segnava 40.

**GianniTurbo** · 13-08-2014, 08:40

*** Duplicato rimosso. nll ***

Siamo quasi a 1500
Ho montato la lamapdina nuova a led uno spettacolo, 12watt di consumo con anabagliante, 18 abbagliante, (sono 3 led, due per l'abbagliante e uno per abbaglainte. 1650 Lumen contro i 350/400 della lampadina 35/35watt al tungsteno.

DC6-36V White Motorcycle 3 LED Headlight Kit 2000LM 18W H/L High Low Motor Lamp | eBay

ho dovuto fare una piccola modifica al portalampade con il dreel per montare, il ciak nasce per la "ba20D" e quella aveva 3 attacchi possibili ma non la ba20D

Qui la foto del faro (spento dove si vede la lampadina, sono tre led, 2 servono per la parte anabbagliantee uno per la abbagliante.
(sotto non si vede)

https://www.dropbox.com/sc/i1xpo0i8q...4vC-YZqABbZdsa

Qui invece un record (non voluto) di autonomia
https://www.dropbox.com/sc/lxpkt17pj...lg4-_8-hYavKXa

e la situazione delle celle
https://www.dropbox.com/sc/85yh6uzrm...R6-FpRlIuHbiWa

a vuoto un attimo prima di metterlo in carica, appena subito dopo averle scaricate
https://www.dropbox.com/sc/rbjnw3gmj...3e_OngwaZg5d6a

**GianniTurbo** · 02-09-2014, 14:26

Visto che stavo fondendo i connettori essendo passato da 6 a 15 A con il Caricabatterie ho preso 10 connettori Anderson SB50 grigi e poi un connettore resistente all'acqua e dei parapioggia dall'Australia.
Plugs & Sockets

Argh mi hanno rimborsato, spediscono all'estero.

**GianniTurbo** · 09-09-2014, 19:37

mi sa che esite lqa versione amcora più potente
Hi Power H4 24W CREE COB LED Motorcycle Headlight Hi-Low Beam 2000-2500LM 6-36V | eBay

?Socket: H4 /9003 /HB2
? Power:High 24W/ 18W Low
? Led :3x High Power 8 Watt Cree Led
?Operating Voltage: 6-36V DC
?Adaptor Plate : 3 (H4-P43P-H6)
?Color Temperature: 6000K
?Life Span:50000H
?Water and Dust Resistant
?Operating Lumens Output:
2500 LM ( High Beam), 2000 LM ( Low Beam)
?Size:140x98x80mm (include the pobox)
? Weight: 0.5kg
?1 Year Warranty
?Body Housing : Aluminium
?The Suitable Design For Heating Elimination
?The High Performance Of Tight Waterproof,Dustproof,Quakeproof.
?Package Included:
1pc Led Bulb
Screws and Washers

**GianniTurbo** · 23-09-2014, 11:58

@Dolam

Originariamente inviato da dolam Visualizza il messaggio

L'avevo misurato con i picchetti stradali su una strada pressoché dritta, di 5Km, percorsa 6 volte (3+3) pari a 30 km e il ContKm ne segnava 40.

Ieri ho fatto un tragitto di circa 17,4 k andata e ritorno, vista su google maps e i chilometri coincidono, con una tolleranza di meno di 10% apparentemente

**GianniTurbo** · 02-10-2014, 21:02

Ho cambaito ufficio e ora ricarico alla colonnina di Piazza Mazzini, se qualcuno di Roma ci passa molto probabilemte trova il scooter in carica...

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Malaguti Ciak EP Elettric Power, II capitolo.

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